ブルームバーグ – 日本は、現在の世界的な関税の制限の範囲内で、より多くのアメリカの米を購入するための米国の要求に対処する予定です。 東京の主要な商業交渉者によると、彼は農産物に対する関税を減らす計画はありません。
Ryoseiは火曜日に、先週の日経新聞の報告を否定しました。これは、米国が関税に関する大統領命令で農産物に対する日本の関税の削減を含めることを提案したと述べました。報告書はまた、ワシントンが東京アメリカの米輸入の延長を注文に含めたいと述べた。
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「契約には、農産物に対する関税の削減は含まれていません」彼は、日本と米国の間の商業協定に言及して7月22日に到達したと述べた。
ワシントンへのアカザワの先週のキャンセルは、5億5,000万ドルの投資イニシアチブに最後の触れを与え、商業契約の適用をブロックしている両当事者間の意見の違いについて推測を生み出しました。キャンセルされた旅行はその間に発生しました 日本は、車の関税を減らすための契約を遵守しようとし、新しい15％のレートで2.5％の個別の葉を組み込みます。 契約を詳述する公的な公開文書はまだありません。
赤ザワは、日本と米国が合意を理解する方法に違いはないと述べた。日本は、関税のない外国の米の輸入のために、日本の現在の最大限度範囲内でより多くのアメリカの米を購入するという米国の要求を満たすためにあなたができることを見るだろう、と彼は言った。彼はまだワシントンへの訪問を再スケジュールしなければならないと付け加えた。
商業協定に関するホワイトハウスの有益なシートは、日本がすぐにアメリカの米の輸入を75％増加させると述べ、輸入クォータの重要な拡大を行います。
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日本は昨年346,000メートルのアメリカの米を輸入しました、日本農業省によると、穀物の関税のない世界的な輸入は770,000トンのままでした。 75％の増加は、米国の料金を約60万トンに引き上げます。これは、日本からの米の購入を、タイ、オーストラリア、中国などの他の国々に削減することを要求する金額になります。
東京は、車のトリミングと、大統領命令による積み上げ金利の排除を適用しようとしています。 一方、米国は、米国の製造業の再活性化を支援するために、日本の資金がどのように流れているかにまだ関係しています。合意の重要な柱である米国投資イニシアチブがどのように機能するかはまだ明らかではありません。
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