州の機関、議員、環境グループ間の会話は、彼らが協力して協力して、の量を減らす計画を立てる際に続きます 道路塩の広がり ニューヨークの道路では、氷のようなブラックトップから州のドライバーを保護しながら。
議会輸送委員会の委員会委員長ビル・マグナレリ（D-シラキュース）の要請で招集された円卓会議は、木曜日に州議会議事堂の会議室で行われました。ニューヨーク州運輸省（DOT）、環境保護局（DEC）、保健省（DOH）の代表者が含まれていました。
環境団体は、ニューヨーク市の飲料水源の両方と、アディロンダックパークの湖、川、井戸の両方を保護するために、2つの法律に対する行動を促してきました。 2019年に行われた1つの研究では、公園内のすべての井戸の半分以上が、EPAが設定した許容レベルよりもナトリウムが多かったことがわかりました。
a より最近の研究 ニューヨーク市の水shedの主要な飲料水源の塩化物レベルが過去30年間で3倍になったことを示しています。
法案は、議会ではなく、州上院を通過した数回のセッションのために存在しています。
1つの法案（S.6976A/A.4481A）は、塩の削減と水質を監督する評議会を作成します。 別の法案（s.3442/a.7057）は、ハドソン流域の東にある塩削減タスクフォース、パイロット計画、テストプログラムを確立します。
レイクジョージ協会（LGA）の長、ブレンダンウィルトス博士は言った 今夜の首都 道路塩の使用を減らすための安全な方法があるが、交通局がこれらの方法を実装しすぎて動いていること。
Wiltseのコメントに応じて、代理店は送信されました 今夜の首都 次の回答：
「ニューヨーク州運輸省はこの問題を非常に真剣に受け止めており、10年以上にわたり、NYSDOTは輸送システムの安全性を維持しながら塩の使用を減らすための努力において全国的なリーダーでした。私たちの努力は、ニューヨーク州だけでなく、全国の州でも、塩の塩を削減します。
私たちの努力は機能しています。歴史的に、粒状塩の7年間の州全体の平均散布率は、車線あたり194ポンドでした。 2024年から25年にかけて、雪と氷の季節に、粒状塩の州全体の平均塗布率は、車線あたり172ポンドに減少しました。ドットは、環境の良い管理人である一方で、国内で最高の雪の戦闘部隊を持つことに大きな誇りを持っています。」
一方、水曜日、ニューヨーク州運輸局のマリー・テレーズ・ドミンゲスは、2025-26雪と氷の季節の部門の道路塩管理パイロットプログラムの州全体の拡大を発表しました。
「私たちの乗組員は、トラックに塩を積み込むことから、チェックリストやパフォーマンスのレビュー、機器の清掃、嵐の準備に役立つ新しい気象予測パートナーシップまで、事業のあらゆる側面を総合的に検討しています。私たちは、私たちのクラフトを継続的に改善し、クラフトを採用し、クルーが雪を吸っています。嵐の前、、嵐の前、後。」
今夜の首都 アセンブリ輸送委員長のビル・マグナレリと、レイクジョージ協会のエグゼクティブディレクターであるブレンダンウィルトス博士と、州と地方の両方の道路での道路塩を減らすためのハードルについて話しました。
#ニューヨークの道路塩を減らすことに関する2つの視点