それはロイヤルティプログラムの実質的な傾向です。航空会社は現在、最高料金で乗客に報酬を与えるだけです。そして エアカナダは、このルールの例外ではありません。 2026年1月1日の時点で、Aeroplanプログラムへのポイントの蓄積は、移動する距離に応じて行われなくなりましたが、費やした量は。 「頻繁なプロモーションオファー」の約束の背後にあるのは、実際にカナダの航空会社の一部に打撃を与えていることです。新しい割り当てグリッドは、実際には乗客の全額を支払うことを促進します。
例えば、 ステータスへのアクセス スーパーエリート 現在、年間37,500ドル（23,400ユーロ）かかります。これまで、それは古い距離ベースのシステムで約5,000 c $（€3,120）の費用を表していました。
以前は4,300ポイントを報告したモントリオール – バンクーバーフライトは、たとえば200〜800ポイントしか生成しません。 支払った価格に応じて。
エアカナダは、それを強調することでこの変化を正当化します」 最もアクティブなメンバーは旅行に満足していません：彼らは私たちのパートナーと、そしてAeroplanクレジットカードを介してポイントを蓄積します »。
論理は、地理的忠実度ではなく、支出能力に報いることです。 したがって、ビジネスクラスの旅行者は、経済的なクラスの乗客よりも多くのポイントを受け取ります。
モントリオール：クリエイティブエネルギー源
スーパーエリートの125,000クレジット
別のノベルティ： の紹介 ステータスの資格クレジット （CQS）。これは、より高い法律へのアクセスを依然として複雑にしています。 Super Eliteのステータスに到達するには、125,000のCQを蓄積する必要があります。どちらか 今日より25％多い。カナダエアでの高い支出装備なしで実行することは不可能な方程式。または会社のパートナーと。
何が行われるか Aeroplanクレジットカード （カナダの乗客のみ）。同様に スターアライアンスパートナーへのフライト。または、車両レンタルホテルや企業など、プログラムの他のパートナー。
エアカナダのために」 これらの変更は、プログラム内でより多くの費用を費やし、より活発になっているメンバーの参加をよりよく認識することを目指しています »。航空会社のロイヤルティプログラムのコストを担当する商業的最適化の論理。
#エアカナダのロイヤルティプログラムではあまり寛大ではありません