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2025-08-10 07:00:00
Nürburgringで10,000キロ連続で連続して移動し、韓国のブランドはその蓄積者を確信しています
バッテリーは電気自動車の最も重要な要素です。これはその価格のほとんどが表すものです – 彼らは燃焼のカウンターパートよりもさらに高価ですが、金額は調整されています – 特にそれを交換することを考えるとき、それはほとんどのバイヤーを心配しています。
メーカーはこれを認識しており、実際、それは彼らが最大の保証で与える要素であり、時には車自体に提供するものよりも優れています。アキュムレータの通常のことは、これが8年または100,000キロメートルで覆われていることです。これは最初に到着したものです。
電力機動性に強く賭けているビルダーの1人であるKiaは、さらに一歩進んで、EV範囲の現在のモデルを装備するバッテリーの第4世代に服従テストに服従し、顧客の懸念を安心させようとします。
最後の1つでは、韓国のメーカーが次のモデルであるコンパクトEV4を作成し、Nürburgringサーキットで95％の電力で10,000キロメートルをツアーし、高い電圧シュートを配置しました – グループは最近、トラックに150 kWの充電器を設置しました。合計で、車はグリーンヘルの480周を完了しました。
「拷問テスト」として内部的に知られているこのテストは、モデルを機械的にテストする方法です。通常、エンジニアはそれらを使用して改善しなければならないものを確認しますが、この場合、コンポーネントの抵抗に驚きました。
「顧客に毎日の使用のための信頼できる電気自動車を提供するために、実際の条件と極端な環境の両方でEV4の耐久性を検証する必要がありました」と、ヒュンダイモーターヨーロッパテクニカルセンターの耐久性開発ディレクターであるステファンホーラーは述べています。 「凍結した道路から競争回路まで、厳密なテストの後、EV4は日常のニーズをはるかに超える信頼できる応答を提供すると確信しています。」
EV4の動的な詳細が明らかになるのはこれが初めてです。モデルは2025年の最後の四半期にヨーロッパのディーラーに到着し、顧客はベルリンまたはコンパクトボディを選ぶことができます。
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#KIAは彼のEV4のバッテリーを罰してテストします