科学＆テクノロジー

バンドと銀行強盗に愛されているフォードトランジットは60歳になります

Theo Leggett国際ビジネス特派員BBCTheo Leggettは、最古のフォードトランジットのホイールでまだ存在しています1965年のフォードトランジットに登ることは、車輪の上のタイムカプセルに足を踏み入れるようなものです。 SatnavsやTouchScreensのようなモダンなハイテクのニックナックを忘れてください。ここで手に入れるのは、ステアリングホイール、大きなクロム裏地のスピードメーターダイヤル、分厚いヒーターコントロールだけです。ラジオさえありません。道路上で、それはガラガラと前髪をし、時にはギアから飛び出します。 控えめに、シートベルトはありません。シート自体は動き回るという驚くべき傾向があり、ブレーキはそれほど多くのことをしていないようです。 それは美しい、この高齢者の機械がこれまでに最先端だったと想像するのは難しいです。しかし、1965年8月9日にバークシャーのラングレーにあるフォードの工場で最初に生産ラインを転送したとき、それは啓示でした。 その日の基準までに、それは非常に広々として、強力で実用的でした。それは快適で、鋭い取り扱いをしていて、モリスJ4などの既存のバンを日陰にしっかりと置きました。60年後、交通機関は何度も再設計されましたが、ブランド自体はまだ強くなっています。 「白いバン」が10ペニーであり、市場は競争に満ちている時代でさえ、多くの中小企業にとっての主食のままです。 これは世界で最も売れているバンであり、これまでに1300万人以上が建設されました。「象徴的な車がたくさんあります。モリス・マイナー、ミニ、ランドローバー、VWビートルですが、象徴的なバンは1つしかありません。それはトランジットです」とAAのエドマンド・キングは言います。「おそらく人々が本当に知っている唯一のバンです」。ゲッティイメージズを介してエリカエチェンバーグパンクバンドThe Damnedは、1977年にここで見られるツアーでFord Transitsを使用するグループの1つでしたもともとは、英国とドイツのフォードのエンジニアと主にイギリスとヨーロッパの市場を対象としたコラボレーションであったこの交通機関は、可能な限り汎用性があるように設計されていました。 それは、建設業者、大工、電気技師、配達ドライバーなど、商人にとって急速に定番となりました。しかし、それはまた、野心的なロックバンドを含む、広々とした安価な交通機関を探している他の人にも訴えました。それはほとんど通過の儀式でした。道路で時間を過ごした人の中には 黒い安息日、レッド・ツェッペリン、のろわれた、小さな顔とスレード。「あなたが望むとき、それはあなたが望む場所に行く自由でした。ガソリンは今よりもはるかに安いものでした」とTransit Van Clubの創設者であるPeter Lee氏は言います。「私はスペインに行き、イチゴの農場でヒッピーとして13か月間住んでいて、それから戻ってきてビジネスを始めました。あなたがそれを知る前に、私は28人の交通バンでロンドンを運転している180人の労働者がいました。」「イギリスの最も指名手配されたバン」交通機関の速度と積み込みスペースは、法律の間違った側にある人々にも訴えました。1972年に、この話が進むと、大都市警察のスポークスマンは、銀行の襲撃の95％で輸送が使用されていると主張し、その速度と積み込みスペースは完璧な逃走車になったと付け加えました。これは、彼はゆっくりとコメントし、それを「イギリスで最も指名手配されたバン」にした。一方、いじめの「白いヴァンマン」のステレオタイプ、 1997年にサンデータイムズのレポーターであるジョナサン・リークが「彼の獲物の上に降りるときに彼の光を点滅させやすい」「彼の口の中にタバコがいることが多いタトゥーの種として定義された」は、特に輸送ドライバーをターゲットにしていませんでした。 しかし、それまでに彼らのうちどれが道路にいたかを考えると、それは彼らが関係していた公正な賭けです。トルコで作られていますほぼ半世紀にわたって、イギリスに通過が建設されました。最初はラングレーで、次にサウサンプトンのすぐ外の工場で行われました。しかし、これは2013年に閉鎖され、フォードはトルコに生産を削除し、コストは「大幅に低い」と述べた。それは数百人の従業員を仕事から追い出した物議を醸す動きでした。 これは、組合によって「裏切り」として説明されていました。ゲッティイメージズ経由のブルームバーグフォードトランジットの生産は2013年にトルコに移動しました今日、フォードは、特にエセックス州ダントンにある英国本社で、ここでまだ行われているトランジットの英国の遺産と、まだ行われている作業の両方を強調し続けています。「ダントンは交通機関の本拠地です」とイギリスのマネージングディレクター、リサブランキンのフォードは主張します「新しいバンのエンジニアリングとデザインのすべての作業を管理する場所です。しかし、ダーゲンハムにディーゼルエンジンを路上に構築し、リバプール近くのHalewoodで電動バン用のパワーパックを作成します。」同社のヨーロッパの生産のほとんどはトルコに残っており、それは変化する可能性は低いようです。 「それは、ヨーロッパ全体に複数のサイトを持っているのではなく、効率性と製造を1つの場所に集中させるだけです」とブランキン氏は説明します。ゲッティイメージズ経由のブルームバーグフォードは世界中の商業車両見本市で電気バンを宣伝しています ダントンでの活動の多くは、次世代のトランジットバンがもたらすものに焦点を合わせています。しかし、元のモデルのような別の急進的なゲームチェンジャーはあるでしょうか？「私たちはそれに取り組んでいます」と、私が彼にその質問をするとき、商用車開発シーマス・マクダーモットのディレクターは言います。彼は、顧客がバンに望むものが60年で実際に変わっていないと考えています。それは、汎用性があり、走るのが安価な信頼できる車輪のセットを持っていることについてのすべてです。しかし、その目標の達成方法は今や非常に異なっています。「電気自動車は走るのが安く、修理が安くなります」と彼は言います。 「また、より多くのソフトウェアを定義した「よりスマートな」車両を持ち込むと、フリートをリモートで管理する能力もコストを削減するのに役立ちます。したがって、革命は推進とソフトウェアに関するものになります。」しかし、AA大統領のエドマンド・キングによると、トランジットブランドはすでに60年間耐えてきましたが、今日は不確実な未来に向かっています。「60年代、70年代、80年代には、誰かの父親が通過していれば、輸送を取得するでしょう」と彼は言います。「それは今変化していると思います。バン市場全体でより多くの競争があるため、ブランドの忠誠心は以前ほど強力ではありません。」 #バンドと銀行強盗に愛されているフォードトランジットは60歳になります