1754616019
2025-08-07 05:00:00
「スールさん：スピードを上げるために私たちを連れて行ってください！」キャプテンジェームズT.カークが、可能な限り最大の速度に達したいと思ったときに、恒星の船USSエンタープライズの橋の上で彼のヘルムスマンに与えた命令。曲率エンジンが象徴的なスタートレックサガの特権のままである場合、電動軸エンジンは、1,360馬力を超えるピーク電力のおかげで、360 kmを超えるメルセデスAMG GT XXのシリーズバージョンをプッシュする準備ができています。要するに、電気がこれまで来ていないところに到着し、スタートレックスレッドを再開するために、Affalterbachブランドの最初の電気自動車を概念バージョンでデビューし、2026年からの道路での長いシリーズの詳細を予測し、ゼロから開発された新しい高パフォーマンスバッテリーから始まる長いシリーズを予測します。 wltp。 5.2メートルの長さの4つのシータークーペは、未発表のスタイルと、あらゆる状況で最高のパフォーマンスを確保するために設計された一連のソリューションを紹介しています。
例は、ブレーキの冷却、空力効率、および最大の自律性の間の競合を解決できるアクティブなエアロホイールに由来しています。 5ブリード21インチホイールには5つのモバイル要素が装備されています。閉じた場合、これらのブレードはワイヤー上のホイールを密封し、空力抵抗を低下させます。これにより、自律性が向上し、エネルギー消費が減少します。 Amg.ea High -Performance Architecture。
ヤサによって開発され、新しいベルリン工場で生産された軸流エンジンは、従来の電気エンジン（放射状流）よりも大幅にコンパクトで、より軽く、より強力です。軸流エンジンの電力密度は、従来の電気エンジンの電力密度の約3倍です。同時に、エンジンの重量は約3分の2で、スペースの3分の1のみを占有します。具体的には、ピーク電力は1,000 kW（1,360馬力を超える）を超え、エンジンは2つの高性能送電ユニットに1つの前面と1つの背面に統合されています。
プラットフォームに統合され、GT XX専用に開発された新しいバッテリーは、NCMA組成（ニッケル/コバルト/マンガン/アルミニウム）に基づいており、充電曲線の大部分で、1,000アンペアで850 kWを超える非常に高い平均充電電力でフードの高さでパフォーマンスを約束します。
サンセットビームオレンジと呼ばれるオレンジ色の色で表示され、10個の垂直ストリップで象徴的なAMGの立体構造を再解釈するフロントグリッドを示します。灯台は、垂直に垂直に積み重なった新しいスタイルを導入しており、ugいてまばゆいばかりの積み重ねられた積み重ねが互いに積み重なっています。アクティブなダイナミックフロントに長いリストがあり、Alyteのパフォーマンスを確保するために設計された一連の詳細があります。後部では、未発表の光学グループが際立っており、Mbux流体光流体LED文字が際立っています。船内では、スーパーカーのものと同様のハンドルに似ています。コックピットは、10.25 “機器ディスプレイと14ポリックマルチメディアタッチスクリーンの2つの画面を備えたドライバーに向けられています。ユーザーインターフェイスと車の管理は、オペレーティングシステムのオペレーティングシステムオペレーティングメルセデスベンザーオペレーティングシステム（MB.OS）に基づいています。
#AMG #XX5分で充電する1300馬力以上の電気スポーティの技術的な秘密