エンデバーの客室乗務員であるヴァネッサ・マイルズは、時計から外れて、ジェットの衝突が上陸したときに今後の作業便のために自分自身を位置づけるために「デッドヘッド」をしていました。
トロント、オンタリオ州 – エンデバーエアの元客室乗務員は、昨年2月にトロントでcrash落した乗客である飛行機が乗客だったときに負傷したため、子会社および親会社のデルタ航空を訴えています。
ヴァネッサ・マイルズはエンデバーエアの従業員でしたが、クロックから外れていました – フライト4819の乗客として「デッドヘッド」は、トロントのピアソン国際空港に着陸中にジェットがcrash落したときに、今後の作業便のために自分自身を配置しました。
ミシガン州東部地区に提起された連邦訴訟は、4819便が着陸手順中に暴力的で壊滅的な低下を経験し、過度の力で地面にぶつかり、最終的に逆さまに休息すると言います。マイルズと彼女の弁護士は、クラッシュは「航空機のひどく過失な操作」によるものだと言います。
マイルズは、クラッシュ後に無意識にされ、ジェット燃料に浸したシートベルトに逆さまにぶら下がったままになったと言います。彼女が来てジェットを自分で避難させようとしたとき、マイルズは、緊急のスライドが展開されなかったため、怪我を悪化させたため、ターマックに6〜7フィート落ちたと言います。
訴訟に含まれる申し立ての中で：
- crash落事故は、一部の被告が、フライトを操作するために経験の浅い訓練を受けたパイロットを故意に割り当てることによって引き起こされました
- デルタとエンデバーは、トレーニングを通してパイロットを急いで行くことで、安全に角をカットします
- 被告は、緊急避難で乗組員を訓練したり、避難機器の適切な機能を確保しなかった
- 乗組員は緊急発表をしたり、避難中にガイダンスを提供したりしませんでした
裁判所の文書はまた、デルタと努力が、安全な降下率、エンジンの推力の維持の失敗、および特に困難な気象条件に対処するための着陸手順を調整できないことを維持できなかったため、パイロットが怠慢であると主張しています。
ヴァネッサ・マイルズは、左肩の骨折、外傷性脳損傷、脳震盪後症候群、膝と背中の怪我、ジェット燃料への暴露、毒性煙などの重度の永久的な怪我を負ったと言います。彼女はまた、不安、うつ病、心的外傷後ストレスを含む継続的な心理的トラウマに苦しむと主張しています。
デルタは、2025年2月20日からパイロットについての声明を繰り返し、船長と一等航海士の両方が資格があり、FAAが彼らのポジションで認定されていると述べました。航空会社は、調査が進行中であるため、さらなるコメントを拒否しました。
マイルズは、デルタを訴え、トロントのクラッシュに努力した最初の従業員です。この訴訟では、75,000ドルを超える損害に加えて、法的費用やその他の形態の救済を求めています。
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