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2025-08-03 06:02:00
5年後、クーペバージョンのフェラーリローマは新しいモデルに道を譲ります。それはアマルフィと呼ばれ、忘れられないポルトフィーノなどのイタリアの大規模な場所に触発された「レッズ」の伝統を回復します。
ローマには困難な仕事がありました。ramp延する馬の範囲でパフォーマンスがありますがエレガントな車を提案することは、古典的なマラネロの設定と比較して、ラインや音に対して派手ではありません。要するに、それはマラネッロ山脈の基地にある非定型フェラーリでしたが、ニューフェラーリスティを征服する野心で、おそらくシュトゥットガルトの最も強力なバージョンのファンのランク、ポルシェ911のランクからそれらを引き付けました。
現在、ローマは、ローマの最善を尽くし、イブニングドレスのフォーミュラ1として定義されたもののスポーツ2+2（2席）のスポーツ2+2（2席）に変わり、そのエレガントで適切なデザインを歪めずにスタイルとパフォーマンスを向上させる改善を導入します。それをスターリングと呼ぶことは還元的ですが、それは著しく前のモデルの進化です。実際、アマルフィは、価格表が24万ユーロから始まり、カスタマイズを考慮してアカウントも増加する可能性があることを考えると、フェラーリの範囲でアクセス可能で明らかに相対的なフェラーリ範囲の最もアクセス可能な車のままでありながら、より高いレベルで最高のローマを獲得します。
Amalfiの確認の中には、8つのシリンダーBiturboエンジンと常にきれいなスタイルがありますが、今では後部のアクティブな翼のおかげでヘロディナミックとリアの荷重にもっと注意を払っています。
しかし、フェラーリに関しては便利なように、エンジンから始めて、詳細に行きましょう。それは、7,500 rpmで新しい640 hp構成（20個以上）、3,000〜5750 rpmの線形方法で760 nmのトルク（さらに20個以上）で配信する、よく知られた象徴的で象徴的な3,855 cc Biturbo V8です。特定の電力は現在166 hp/literになりました。ターボコンプレッサーは変更されており、現在は171,000 rpmに達し、加速器の反応性が向上しています。明るいカムの木と、配達の流動性を改善するための一連のテストされた予防策と、新しい管理コントロールユニットがあります。 V8は、電子管理で洗練されたウェル – 知られている8速デュアルクラッチギアボックスと組み合わされています。車は、フロントに245/35タイヤとブリジストンの起源またはピレリの285/35を備えた20インチホイールにあります。
#フェラーリさようならローマはアマルフィに到着します