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IAG:Q2 Corp.ボリューム、収益ダウン

British Airways Parent International Airlines Groupの第2四半期の企業量は、前年比8%近く減少しましたが、同期間の企業収益は約1%減少しました。 IAGには、Iberia、Aer Lingus、Vuelingも含まれています。キャリアによって、イベリアは四半期の最大の企業量の減少を経験し、前年比12%近く下落し、企業収益は約7%減少しました。 BAの場合、「私たちは量が減少しましたが、収益はほぼ平坦でした」と彼は付け加えました。ガレゴは、北米の販売ポイントに対する関税の発表に続いてボラティリティを引用しました。その地域では、第2四半期のBAの企業収益は1年前と比較して3%減少し、「4月の大きな影響」を伴いましたが、主に今年のイースターが第2四半期にあったためです。しかし、British AirwaysのCEOであるショーン・ドイルは、2025年の最初の6か月間の事業収益が約4%増加し、北大西洋地域では約7%上昇したと報告したと付け加えました。 「だからそれは励みになっている」と彼は言った。ラテンアメリカにとって、企業は「非常に強力なパフォーマンス」を行っています。 「私たちは、2024年だけでなく、前コビッドと比較しても、収益と量の両方で先を行っています」と彼は言いました。 「収益に関しては、2019年と比較して、昨年より8%先、前半の38%を超えています。」少なくともブリティッシュ・エアウェイズの場合、第2四半期の結果が低いにもかかわらず、同社は「今年の事業収益を改善するための目標を維持しています。IAG Q2メトリックIAGは、第2四半期の乗客収益が78億ユーロ近くであると報告し、前年比4.9%増加しました。グループの総収益は約89億ユーロで、前年から6.8%増加しました。税引前の純利益は15億ユーロで、2024年第2四半期に報告された11億ユーロ以上から増加しました。第2四半期の容量は前年比2.2%増加しましたが、負荷率は1.3パーセントポイント減少して85.4パーセントになりました。British Airways、Aer Lingus、およびIberiaは、それぞれ前年比で利益を上げました。しかし、Vuelingの利益は200万ユーロから9,500万ユーロ減少しました。 BAは、2億6,900万ポンドの利益の増加を8億2,400万ポンドに記録しました。これは、容量が2.1%増加したことです。にもかかわらずです 3月21日シャットダウン ロンドンのヒースローハブのうち、4,000万ポンドの悪影響が推定されていました。このグループは、第2四半期の米国のポイントエコノミーレジャー需要の「弱さ」にもかかわらず、コア市場、すなわち北大西洋とラテンアメリカの市場に引き続き投資すると述べた。IAGは、前半に200,000メートル以上の持続可能な航空燃料を確保し、その収益の提示によると、前年比25%の増加を示しました。それも Microsoftとの契約を結んだ 後者のスコープ3排出量を削減するため。このグループの通年の見通しには、地政学的な不確実性により、以前に推定された3%の成長から減少した、前年比2.5%の容量成長率が含まれています。 7月29日の時点で、後半の予約は「昨年と一致していた」とガレゴは述べ、能力の57%がすでに予約されていると述べた。関連している: IAG Q1パフォーマンス #IAGQ2 #Corp.ボリューム収益ダウン

IAG:Q2 Corp.ボリューム、収益ダウン

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2025-08-04 20:00:00

British Airways Parent International Airlines Groupの第2四半期の企業量は、前年比8%近く減少しましたが、同期間の企業収益は約1%減少しました。

IAGには、Iberia、Aer Lingus、Vuelingも含まれています。キャリアによって、イベリアは四半期の最大の企業量の減少を経験し、前年比12%近く下落し、企業収益は約7%減少しました。 BAの場合、「私たちは量が減少しましたが、収益はほぼ平坦でした」と彼は付け加えました。

ガレゴは、北米の販売ポイントに対する関税の発表に続いてボラティリティを引用しました。その地域では、第2四半期のBAの企業収益は1年前と比較して3%減少し、「4月の大きな影響」を伴いましたが、主に今年のイースターが第2四半期にあったためです。

しかし、British AirwaysのCEOであるショーン・ドイルは、2025年の最初の6か月間の事業収益が約4%増加し、北大西洋地域では約7%上昇したと報告したと付け加えました。 「だからそれは励みになっている」と彼は言った。

ラテンアメリカにとって、企業は「非常に強力なパフォーマンス」を行っています。 「私たちは、2024年だけでなく、前コビッドと比較しても、収益と量の両方で先を行っています」と彼は言いました。 「収益に関しては、2019年と比較して、昨年より8%先、前半の38%を超えています。」

少なくともブリティッシュ・エアウェイズの場合、第2四半期の結果が低いにもかかわらず、同社は「今年の事業収益を改善するための目標を維持しています。

IAG Q2メトリック

IAGは、第2四半期の乗客収益が78億ユーロ近くであると報告し、前年比4.9%増加しました。グループの総収益は約89億ユーロで、前年から6.8%増加しました。税引前の純利益は15億ユーロで、2024年第2四半期に報告された11億ユーロ以上から増加しました。第2四半期の容量は前年比2.2%増加しましたが、負荷率は1.3パーセントポイント減少して85.4パーセントになりました。

British Airways、Aer Lingus、およびIberiaは、それぞれ前年比で利益を上げました。しかし、Vuelingの利益は200万ユーロから9,500万ユーロ減少しました。 BAは、2億6,900万ポンドの利益の増加を8億2,400万ポンドに記録しました。これは、容量が2.1%増加したことです。にもかかわらずです 3月21日シャットダウン ロンドンのヒースローハブのうち、4,000万ポンドの悪影響が推定されていました。

このグループは、第2四半期の米国のポイントエコノミーレジャー需要の「弱さ」にもかかわらず、コア市場、すなわち北大西洋とラテンアメリカの市場に引き続き投資すると述べた。

IAGは、前半に200,000メートル以上の持続可能な航空燃料を確保し、その収益の提示によると、前年比25%の増加を示しました。それも Microsoftとの契約を結んだ 後者のスコープ3排出量を削減するため。

このグループの通年の見通しには、地政学的な不確実性により、以前に推定された3%の成長から減少した、前年比2.5%の容量成長率が含まれています。 7月29日の時点で、後半の予約は「昨年と一致していた」とガレゴは述べ、能力の57%がすでに予約されていると述べた。

関連している: IAG Q1パフォーマンス

#IAGQ2 #Corp.ボリューム収益ダウン

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