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2025-08-01 07:02:00
ハイライト
- Eugene Von Arx Sr.が息子のために建設した初期のドライレイクスレーサー
- Eugene Von Arx Sr.は、カリフォルニア州パサデナの有名なコーチバイルダーのWalter M. Murphy Co.で彼の工芸を学び、後にロサンゼルスのDon Lee Cadillacで学びました
- Eugene Von Arx Jr.は、ハリウッドのBungholers Car Clubのメンバーでした
- カスタムスチールボディ
- 221 CI 21スタッドフラットヘッドV-8エンジン
- レアジョージライリーオーバーヘッドバルブヘッド– 6の1つ、4つが現在存在することが知られています
- 元のヘッドガスケット
- 2つのチャンドラーグローブキャブレター
- 3速マニュアルトランスミッション
- 黒いエナメルペイント
- タンソフトトップ
- リンカーンブロンズレザーインテリア
- Duvall Windshield
- 1942年5月8日にエルミラージュで114.4 mphを走ったと述べて、西部タイミングが発行したオリジナルのブラスバッジを着用しています
Socal Dry Lakes
南カリフォルニアの確立されたサークルトラックの基準を超えたスピードコンテストへの関心の最初の爆発は、1920年代後半と30年代に始まりました。そこには、ロサンゼルスの上には、古代の乾燥した湖のベッドがたくさんあり、その滑らかではありますが、ほこりっぽい表面は、あなたが望むようにあなたの車、在庫、または改造を走らせる場所を提供していました。ここで提供された1940年のロードスターは、Von Arx Specialとして知られる1回限りの作品であり、その目的のために作成されました。多くの面で保存され、既知の歴史を持つVon Arx Specialは、その事前に保証されていないレースシーンの認識されている部分です。
この車両が1940年に完成したとき、その創造のための一つの衝動は、カリフォルニア州ハリウッドのバンホーラーズと呼ばれる新しい自動車クラブの形成でした。このグループの創設メンバーの1人はユージンフォンアルクスジュニアでした。彼は、真のクラシックカーのコーチビルダーとして生計を立てた職人の息子でした。確かに、Eugune Von Arx Sr.は、カリフォルニア州パサデナの有名なコーチビルダーのWalter M. Murphy Co.で彼の工芸を学び、後にロサンゼルスのドンリーで働いている間、それらのスキルを磨きました。リーの西海岸のキャデラック帝国には、ドンリーコーチ＆ボディワークスが含まれていました。これは、息子のハーレーアールがGMの新しいアートとカラーセクションをリードするために去るまでリーで働いていたジェイコブW.アールが所有するアールオートビーワークスを吸収したビジネスです。
設計フェーズ
Von Arx Sr.は、息子のプロジェクトのためにカスタムボディを慎重に計画および製造し、シャーシとサスペンションを著名なレースカービルダーのフランククルティスに引き渡しました。その名前がサークルトラックの歴史から最もよくリコールされているKurtisは、2つの1939シボレーフレームをつなぎ合わせて、Von Arx Specialのカスタムシャーシを作成しました。サスペンションは、高速安定性を支援するために横方向のスプリングマウントを特徴としていました。
一方、Von Arx Sr. Coachは、車の完全でユニークなボディを構築しました。これには、当時の車両スタイリング、カスタム製のドア、特別に輪郭のあるフェンダーを分離した1回限りのアールデコをテーマにした合理化されたフロントエンドが装備されていました。 1937年のシボレーヘッドライトと1937年のオールズモービルテールライトを追加することにより、排他的な外観がさらに強化されましたが、ハーフラウンドの海軍真鍮の押出のグループを使用してクロムグリルバーを作成しました。スプリットデュバルのフロントガラスを追加したロードスターボディには、黒いラッカーペイントで覆われ、小柄な日焼けソフトトップをトッピングしました。 The masterful configuration of this hand-hammered steel body with soft roof and redone fenders shows serious thought coupled with a quality of craftsmanship only someone with Von Arx Sr.’s abilities could have achieved.これらの車をその日に提供した通常の「Jalopy」という用語は、ここで正確な作業定義として役立たないかもしれません。
Bungholers Car Club
バンホーラーは「ワイルドな束」であると述べられています。現時点では、陸上速度レースイベントに参加したい場合、クラブメンバーシップはSCTA要件の一部でした。 As a result, numerous car clubs were formed during the late prewar era.これらの乾燥湖のレースは、MurocやRosemond（1942年に軍隊によって主張され、現在はエドワーズ空軍基地の一部）とエルミラージュなどの広大な塩流域で発生しました。
Von Arx Specialはオーバーヘッドバルブクラスで実行されていました。使用したエンジンは、George Riley Overhead-Valveヘッドでアップグレードされた特別に装備された221 CI 21-Stud Flathead V-8エンジンでした。まだ存在することがわかっているわずか4セットで構築された6つのセットの1つは、カスタムスクリプトロゴライリーバルブカバーによってすぐに識別されます。それらの間には、2つのチャンドラーグローブキャブレターをホストする磨かれた吸気マニホールドと、アンダーボディ排気システムにつながるパイプデザインのヘッドチューブのセットがあります。フォード3速マニュアルトランスミッションがエンジンを裏付けています。 A set of Chrysler front brakes were used as well.
リンカーンブロンズレザーの室内装飾品がシートと特別なドアパネルをカバーするインテリアでは、熟練した努力がさらに現れます。ハイライトの中には、ダッシュのオリジナルのスチュワートワーナーゲージのグループと、前述のWestern Timing Association Dash Record Tagに加えて、大口径のステアリングホイールと白いノブ付きのビンテージカラムシフトハンドルがあります。外では、この初期の時代の感覚を保持し、小口径のマルチスポークワイヤーホイールとOEM幅タイヤを踏んでいます。
多くの人種志向の車が通常、この時期に生の基本に剥ぎ取られているため、この進化の時期に可能なスキルレベルの証として、Von Arx Specialは単独でスタンドします。確かに、戦争が終わった後、ホットロッドを真剣なビジネスにするのに役立つ高品質のカスタマイズ努力の先駆者と見なされる可能性があります。同等の平等がなければ、この非常に特別な車両がカリフォルニアに帰国しているのは適切です。
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ギャラリー
上記の画像とコンテンツ©2025 Mecum Auctions、レビューおよび編集 レックス・マカフィー
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