1753870170
2025-07-30 08:28:00
透明な空気の乱流は、一見穏やかな空で高高度で発生し、予測するのが難しいことで有名です
航空機の乱流の悪い試合は、気候変動が気象パターンに影響を与えるにつれて、飛行機の旅行の恐ろしい部分であり、専門家はフライトが気まぐれになっていると言います。 1人の犯人、 空気の乱流をきれいにします、一見穏やかな空で高高度で発生し、予測することは難しいことで有名です。 ケビン・バーン 元航空隊中佐であり、空港のセキュリティと安全監査人であり、彼は今日、RTéRadio1でクレア・バーン・ショーと一緒に参加して、これが何を引き起こしているのかを議論しました（この作品には、長さと明確さのために編集された会話からの抜粋が含まれています – 以下では完全に議論を聞くことができます）。
バーンは、事故の数と重大度の両方が増加するにつれて、パイロットの観点から、透明な空気乱流の問題がどのように悪化しているかを説明しています。 「過去45年間で、彼らは実際に記録を保持しているため55％増加していることに注目していますが、2050年代までに3倍悪化すると予想されています。それはわずか25年後、長距離フライトのすべてと実際に多くの短い運搬便に深刻な影響を与えます。
今日のRTéRadio1からClaire Byrne、Kevin Byrneが航空会社がどのように透明な空気乱流を扱っているかについて
「航空機は100メートル、300フィートになる可能性があるため、特定のレベルで時速600マイルでクルージングし、突然航空機が下がっています。文字通り下降または左または左に押し込まれます。空気は流動的な動的な状況に依存します。
問題はどこでも発生する可能性がある、とバーンは言う。 「マレーシア、アフリカの一部、太平洋上の場所などの場所など、熱帯地方の周りでより顕著であり、実際に大西洋上にあります。 Iata、国際航空輸送協会はこれについて研究を行っており、180万便から記録を取り、さまざまな季節に世界のさまざまな地域で何が起こるかを予測できるかどうかを確認しています。多くの気象組織が関与し、これを予測しようとしているため、航空機がそれらを飛び回らないようにしています。
空に100メートルを落とすと、飛行機はどうなりますか？バーンは、船内の人々が重傷を負い、多くが入院し、1人が死亡した777を含む最近の事件について語っていますが、飛行機に損害はありませんでした。 「彼らは、エンジン、機体、すべてのボルトとナッツ、そのようなことについて非常に徹底的な研究を行いました。アビオニクスでさえ、それによって影響を受けませんでした。
今日のRTéRadio1からClaire Byrneと一緒に、「あなたはそれが落ちるのをやめるのではないかと思っているだけです…誰もが乱流に襲われたDoha -Dublinフライトでの1人の乗客の経験を叫んだ」
「航空機は、一定の量を取るように設計されています g-force。飛ぶとき、航空機がそのように落ちると、翼は曲がる傾向があります。の場合 787ドリームライナー、最近ニュースであった、私はウィングレット、翼の先端が2メートルを曲げるのを見ました。彼らは、彼らができる限り多くの力をかけ、服用するように設計されているため、例外的な状況を除いて永続的な損傷はありません。
ただし、乗客にとっては別の問題です。 「問題は、飛行機内の人々が縛られておらず、彼らは損傷の影響を受けることです」とバーンは言います。 「航空機の新しいバージョンには、より高い荷重を受ける可能性のあるより強力なキャビンがあります。人々の免税が飛び出して2列離れて誰かを打って頭に負傷した場合、それは起こる可能性がありますが、それは珍しいことです。
「今、人々がGフォースによって解雇され、実際に頭で頭上のロッカーを壊している場合もあります。それは良い場所ではありません。それは深刻な怪我です。あなたは座っています。シートベルトを開いておくべき理由はありません。
あなたの定期的なフライトは延長する必要があります
透明な空気乱流の大きな問題は、それが予測不可能であることです。 「パイロットがレーダーを装着していて、ヨーロッパでの冬の嵐の日である場合、彼らはそれを予測し、「見てください。次の5分間で乱流があります。あなたの座席やそのようなことを止めてストラップをやめてください。
「7〜8時間飛行することを人々に伝えるのはもっと不安です。どこで、いつ明確な空気の乱流にぶつかるのかわかりませんが、私たちはそれを打つことは間違いありません。
バーンは、解決策はまだしばらく離れていると言います。 「現在はオーストリアで研究されている新しいデザインがあり、フラットプレートと呼ばれるスウェーデンがあります。これは、透明な空気のブレンスを感知して測定を行うことができます。翼は少し跳ね返りますが、航空機がこれらのものを装着していなかった場合よりもはるかに少なくなります。
それまでの間、バーンは、航空会社は何らかの行動を取り、ルートを変更する必要があると言います。 「あなたの日常のフライトは延長されなければなりません。それはより多くの燃料費用がかかり、排出量とそのようなものの面でより多くの費用がかかるでしょう。しかし、あなたはそれをしなければなりません。
RTéBrainStormをフォローしてください whatsapp そして Instagram より多くのストーリーと更新について
ここで表明された見解は著者の見解であり、RTéの見解を表したり反映したりしていません
#航空会社にルートの変更を余儀なくされる空気の乱気流がどれほど明確であるか