アストンマーティンペアはザガトDBZセンターリーを祝います

ハイライト

• 1963 Aston Martin DB4 GT Zagato Continuation
• もともとは、アストンマーティンの2019 DBZセンテナリーコレクション向けに作成されたペアとして販売されています
• Carrozzeria Zagatoの100周年を記念する19 DBZセンテナリーコレクションのペアの1つ
• ニューポートパネルのアストンマーティンの遺産部門で手作りされたオーダーメイドのビルド
• オブシディアンブラックとコノリーブルーレザーのインテリアの上のカリブ海の真珠の左ハンドルの例
• 390馬力、4速ギアボックス、限定スリップディファレンシャルを生成する4.7リットルのストレート6生産を搭載しています
• カタログで63のテストと配信マイルでDB4 GT Zagatoを取得する並外れた機会
• フロリダのタイトルが提供されています
• 2020 Aston Martin DBS GT Zagato
• アストンマーティンの2019 DBZセンテナリーコレクション向けに作成されたペアリングとして販売
• Carrozzeria Zagatoの100周年を記念する19 DBZセンテナリーコレクションのペアの1つ
• DBS Superleggeraに基づいて、ダークナイトレザーモノトーネのインテリアでカリビアンパールで仕上げました
• 露出した光沢炭素繊維「ダブルバブル」ザガート屋根を含むオプションのエクストラに約47,000ポンドを装備しています
• 760馬力を生成するアップリングされた5.2リットルのツインターボチャージV12を搭載しています
• アストンマーティンとのザガトと60年の関係からの洗練されたインスタントクラシック。カタログでわずか227マイル

アストン・マーティンとカロッツェリア・ザガトの関係は、数年ごとにロマンチックな不安が再燃し、絶妙で限られた制限されたスーパーカーの創造につながるかもしれません。しかし、それは必ずしもそうではありませんでした。実際、1960年の2人の最初のペアリングは非常に実用的な懸念でした。当時、ジョン・ワイアーはアストン・マーティンのレース部門マネージャーであり、ホイールベースを短くしてかなりの重量を除去することにより、DB4を適切なGTレースカーに変えていました。しかし、湾岸フォードGT40とポルシェ917プログラムをリードするワイアーは、DB4 GTが1つ良くなると考えました。

ZagatoとErcole Spadaを入力してください。ミラネーゼのデザインハウスとコーチビルダーは、当時の23歳のスパダを募集して、DB4 GTを薄い空力アルミニウムのスーパーレガーラコーチワークで服を着て、さらに減少させました。これはおそらくデザインブリーフの一部ではなかったが、それは完全に期待されており、その過程で、史上最も美しい、求められているGTレーサーの1つを作成しました。 DB4 GT Zagatoでの1960年のロンドンモーターショーでデビューしてトーンを設定して以来、コンストラクターであるアストンマーティンとカロッツィーラのザガトの組み合わせは、時には二極化し、しばしば劇場であり、常に欲望を抱いています。

はい、DB4 GT Zagatoは見事に美しいデザインであり、ツアーの標準DB4をさらに強化しています。 sayingにあるように、「速いものは美しい」、そしてDB4ザガートは確かに両方でした。 1960年代初頭のレーサーにパワーを供給したのは、標準の240を超えて314馬力が増加したアップレートのタデクマレクが設計した3.7リットルのストレート6で、軽量レーサーは1960年代初頭のGTと耐久レースのために完全に設計されました。 Ferrari 250 GT SWBと250 GTOも、しばしばホイルを演奏しました。トップレベルのレーシングカーの寿命は通常短く、どんなに魅力的であっても、生産数はしばしば低いです。 Aston Martin DB4 GT Zagatoの19の例のみが生産されました。しかし、ほぼ60年後、両社間の炎は、カロッツェリア・ザガートの100周年に触発された19の追加のDB4 GT Zagatoの継続の形で再燃します。

2019年10月にAudrainのニューポートコンクールで発表されたDBZセンテナリーコレクションは、古いものと新しい両方の方法で無数の方法で組み合わされます。このコレクションペアリングは、トラックのみのDB4 GT Zagato Continuationと、印象的な610万ポンドで販売された現代のDBS SuperleggeraベースのDBS GT Zagatoで構成されています。 19ペアすべてがすぐにスナップされました。両方に注文するのに十分な幸運な人たちは、DB4 GT Zagatoが最初に配信されることを通知されましたが、アストンマーティンの遺産部門の職人や職人がそれぞれに4,500労働時間を投資する前ではありません。アストン・マーティンは、「19 db4 Gt Zagatoの継続車のそれぞれが、デビッド・ブラウン時代の古い世界の職人技のブレンドを使用して、現代の工学の進歩とパフォーマンスの向上の共感的な適用を使用して、アストンマーティンのそれぞれが可能な限り最高品質に建設されているというオリジナルの本質を適切に捉えるために費やされた大きな努力を説明するために大きな痛みを抱きました。

DBZセンテナリーコレクションの最初のピースとして、ビルド仕様の本は、このDB4 GT Zagato Continuationの写真記録を形成します。 Zagatoの1.2 mmの薄いアルミニウムボディは、カリブ海の真珠（PPG 1318bb）で仕上げられていることが明らかになりました。さらに、左ハンドドライブのザガートは、ニューポートパネルで黒曜石の黒いセミアニリンのアッパーレザーインテリアで装備されており、コノリーブルーレザーで布張りの低い要素が装飾され、青いカーペットが施されています。期間の正しいスミスゲージは、木製の3つのスポークステアリングホイールで囲まれた黒いしわの仕上げ仕上げダッシュボード内に設定されます。最初のDB4 GT Zagatos（フロリダのタイトルが提供された）のように、トラックを目的としています。車の完全性は、格子フレームのロールケージによって維持されます。

居住者にとって、炭素繊維シートは、おそらくパッケージ全体で唯一の近代性の唯一の明白なディスプレイです。他の場所では、オリジナルからの変更は非常に微妙です。エンジンの変位は、元のリットルから完全なリットルによって上げられ、現在は4.7リットルを一掃しています。エンジンの電力は、6,000 rpm（元の3.7リットルユニットから76馬力の増加）で印象的な390馬力に増加し、トルクも同様に印象的な360 lb-ftになります。技術パッケージの残りの部分は、同様の明確な方向性を備えたスーツに従います。競争の仕様の4速ギアボックスは同期されていません。ハイムに照らされたサスペンションは、ジュエリーのような磨かれた唇を備えた銀色のボラニワイヤーホイールを介して詳細なフィードバックを提供します。

見事なルックス、ビルド仕様、パフォーマンスを平等に提供するシャーシ番号DB4/GT/0239/Lは、アストンマーティンとザガトの両方の魂を象徴しています。カタログ化時にわずか63のテストと配達のマイルを備えた現在のフロリダのタイトルを提供しています。これは、ボードルームの決定と組立ライン生産のアンチテーゼの反対の極地です。これは、その輝かしい偽造のスキル、忍耐、性格のすべてで作成された真の限定的な制作手作りの自動車を獲得する前例のない機会です。

2020年のアストン・マーティンDBSスーパーレガーラは、ザガートが写真に入る前にDB4 GTについて同じことがDB4 GTについて言われたと思われます。簡単に理解できます。 「標準」の形式では、スポーツカーの運動能力を備えたグランドツーラーは、ツインターボチャージ5.2リットルV12から並外れた715馬力を提供します。さらに、Aston Martinからほぼ予想される楽なスタイルで形と機能の両方を醸し出すリベット形状を特徴としています。

ザガトは再び、DBZセンテナリーコレクションの名前の名声に至ったDBSの特別なバージョンを作成するという課題に直面しました。しかし、それはまさに彼らが達成したことです。 DBS GT Zagatoと名付けられた新しいアストンは、DBZセンテナリーコレクションの後半を形成し、生産はわずか19ペアに制限されています。

DBS GT Zagatoは、Zagatoの特徴的なダブルバブル屋根を特徴としています。これは、もともとレーシングヘルメットを収容することを目的とした象徴的なデザイン要素です。 DBS GT Zagatoでは、カーボンファイバーはフロントガラスの端から背面までシームレスに伸びており、後部の窓は完全にカメラとビデオディスプレイに置き換えられ、リア視認性があります。 Zagatoのシグネチャースタイリングをエコーすると、フードはダブルバブルモチーフも備えています。大胆なリアハンチは攻撃的なスタンスを強化しますが、アストンマーティンの象徴的なグリルの再考されたバージョンと、このモデル向けに特別に設計されたユニークなアルミニウムホイールは、その印象的な外観を完成させます。

参照してください

DB4 GT Zagatoの継続と同様に、標準モデルでエンジン電力が増加し、現代のDBS GT Zagatoが760馬力と664 lb-ftのトルクを5.2リットルのツインターボV12パワーユニットから8速ZF自動トランスミッションを介してリアホイールに押し上げています。インテリアには、自動車メーカー向けのいくつかの「ファースト」があり、「…先駆的な技術革新と組み合わせた伝統的なアストンマーティンマテリアルクラフトの頂点」を表す構成可能なカーボンと金属3Dプリントのインテリア仕上げを含みます。

当然のことながら、アストン・マーティンとザガトは、このような成功を収めて、お互いを非常に補完しており、アストン・マーティンのエグゼクティブVPとチーフ・クリエイティブ・オフィサーのマレク・ライヒマンは、「それは時代を超越したアイコンの現代の表現です」と述べています。デザインハウスのCEOであるアンドレア・ザガトは、「アストン・マーティンの優雅さ、クラス、スタイルの純粋さは、常に私たち自身の合理的なデザイン言語と完全に溶け込んでいます」とコメントしています。

DB4 GT Zagato Continuationと協調して設計されたDBS GT Zagatoは、オプションのカリブ海の真珠で仕上げられており、カウンターパートの黒/青のインテリアのカラーリングを反映したダークナイトレザーモノトーンキャビンを備えています。その他の外部選択には、シルバー陽極酸化されたフェンダーブレードと、シルバーセンターロック付きのマットブラックとシルバーホイールが含まれます。外部の炭素繊維要素には、露出した光沢炭素繊維テールゲートと露出した光沢ザガート二重バブルカーボンファイバー屋根が含まれます。インテリアには、現在有名なシルバー3Dプリントトリムインレイがあり、エンボス加工されたザガートヘッドレストロゴとともに、25,000ポンドの追加コストで利用できます。おそらく最も信じられないのは、カタログ化時に車がわずか227マイルで提供されていることです。

DB4 GT Zagatoの継続と同様に、DBS GT Zagatoの仕様は、自動車の古典的および現代的な側面を強化し、2つの自動車タイタン間のコラボレーションの新しい基準を設定します。 Zagatoの作品はしばしば二極化していますが、特に工場が意図したようにペアとして提供された場合、この巧妙に実行されたイギリスのレシピにすぐに魅了されていない個人を見つけることは困難です。ミラネーゼのコーチビルダーの100周年を祝い、英国のマルクとの60年のパートナーシップを祝うことで、これはアストン・マーティンとザガトの最高のコラボレーションでなければなりません。

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