フォーミュラ1では、勝利はミリ秒で測定されます。単一の非効率的なピットストップまたは技術的なグリッチは、チームにレースにかかる可能性があります。しかし、最も成功したF1チームは、より多くのことを行うことでピークのパフォーマンスを達成しません。複雑さを排除することでそれを達成します。
マクラーレンのアプローチは、組織効率のマスタークラスを提供します。すべてのプロセス、決定、およびコンポーネント（フォーミュラ1の車には80,000を超えています！）は、速度への貢献のために精査されています。マクラーレンCEOとして
ザック・ブラウン
「トラックから効率を高めることは、パフォーマンスを向上させるための最良の方法の1つです。」
そして、彼らは年に24回トラックにいます。毎回、マクラーレンの技術チームはシンガポールからスペインまでのレース会場に旅行し、毎回モバイルITコマンドセンターを設置（そして分解）します。各レースで、ITチームは、車の150センサーからのデータのテラバイトをストリーミングし、週末にリアルタイム分析とパフォーマンス調整のために、ウォームアップからレースデイまで、リアルタイム分析とパフォーマンス調整のために戻っています。
彼らの技術については、マクラーレンフォーミュラ1との非効率性または複雑さのために単純にゼロマージンがあります。したがって、マクラーレンがIT運用を合理化する必要があるとき、彼らはFreshworksと提携しました。によると
キーワース
、ビジネステクノロジーのディレクター、マクラーレンフォーミュラ1、マクラーレンは、サイロを作成するのではなくシームレスに統合するソリューションでパートナーを選択します。
高性能組織がAIから最大のROIを探している瞬間に、マクラーレンフォーミュラ1チームはモデルアプローチを提供します。
- オペレーションの卓越性から始めてください：複雑さを追加する前に、基礎を習得します。
- 針を動かすものを測定します。F1チームは数千のデータポイントを追跡しますが、ラップタイムに最適化します。
- 効率だけでなく、スピードの設計：効率は正しいことをしています。スピードは速く正しいことをしています。
- 戦略的パートナーシップを受け入れる：他のすべての競争上の優位性とパートナーに焦点を当てます。
組織が複雑さを増すにつれて、誘惑は、より多くのツール、プロセス、監視を追加することです。フォーミュラ1とFreshWorks-McLarenパートナーシップは、別のアプローチを示唆しています。競争上の優位性に容赦なく焦点を当て、他のすべてを非表示にします。
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