近年、屋上ソーラーパネルを設置したり、電気自動車を購入したい場合は、おそらく税額控除の形で連邦政府のお金を手に入れることができたでしょう。
しかし、トランプ大統領が7月4日に「1つの大きな美しい法案」と呼ばれるものに法律に署名したので、これらのインセンティブはなくなっています。
つまり、今後数か月のうちに、これらの政府のインセンティブを得るために「急いでいる」「リミテッドタイムオブタイムオブタイム」のダイナミック」があることを意味します、と非営利団体のCEO、Ari Matusiak氏は言います。 アメリカを再配線します。
「それらにアクセスしたい場合は、本当に進む必要があります」と彼は言います。
これは、ソーラーパネルからヒートポンプ、電気自動車まで、あらゆるものに対して連邦税制上の優遇措置に何が起こっているのか、そしてその連邦政府のお金を手に入れるのにどれくらいの時間を知る必要があるかを以下に示します。
ホームソーラー税額控除は12月31日に終了します
バイデン政権の下での国内初の主要な気候政策は、少なくとも10年を確保しました 連邦税制上の優遇措置 屋上ソーラーパネル、ソーラーウォーターヒーター、地熱熱ポンプの場合、 ショーン・ギャラガー、太陽エネルギー産業協会の政策副社長。
これらの技術は、気候汚染を減らすだけでなく、エネルギー請求書をより手頃な価格にします。
科学者は、太陽エネルギーとバッテリー、およびエネルギー効率の高い電化製品はすべて、家庭のお金を節約できる信頼できる技術であると言います。証拠にもかかわらず、ホワイトハウスのスポークスマンであるテイラー・ロジャースは、「勤勉な納税者を犠牲にして信頼できないエネルギー源を助成する代わりに、企業や家族にさらなる救済を提供するためにアメリカのエネルギーを解き放つ」と書いています。
税額控除は、住宅所有者が得ることができることを意味しました 設置または機器のコストを最大30％オフ。その税制上の優遇措置は12月31日に消えます。
Matusiakは、人々が請負業者と契約に署名し、暦年の終わりまでにプロジェクトを支払い、インストールして、税額控除の適格性を確保できるように提案しています。
ソーラープロジェクトの設置には数か月かかる場合があり、一部の請負業者は長い時間をかけることができます。そのため、彼はできるだけ早く請負業者と話すことを提案しています。
ゲッティイメージズによるワシントンポストのトリスタンスピンスキー
ヒートポンプと断熱材のもう1つのインセンティブは12月31日に終了します
ホームソーラーのようなものへの30％オフの投資に加えて、 エネルギー効率の良いホーム改善クレジット 今年後半にも消えます。
このクレジットは、税法案で最大2,000ドルのヒートポンプ、給湯器、バイオマスストーブ、またはバイオマスボイラーを意味していました。資格を得るには、アプライアンスには高い効率評価が必要です。一部のメーカーのウェブサイトは、税額控除対象機器をリストしています。 エネルギースター製品ファインダー。
税額控除では、新しい断熱材、ドア、窓など、家のアップグレードから最大1,200ドルのアップグレードも提供されました。
この税額控除の資格を得るには、それだけでは十分ではありません 購入 機器。彼らは暦年中に「奉仕する」必要があります。マツシアックが迅速に動くことを示唆するもう1つの理由。
ジャスティンサリバン/ゲッティイメージズ
電気自動車の連邦税額控除は9月30日に終わります
現在、一部の電気自動車購入者は、新しいEVを購入またはリースするために最大7,500ドル相当の連邦税額控除の資格があり、中古車の場合は最大4,000ドルです。そのお金は、購入時に現金リベートとして利用でき、頭金として使用できます。 （すべてのバイヤーであり、すべての車両が資格があるわけではありません。これらのクレジットの詳細については、こちらをご覧ください。）
新しい法律は、9月30日以降、自動車ディーラーの抗議をめぐってこれらのクレジットを終了します。ホワイトハウスのロジャースは、NPRへの電子メールで、税制上の優遇措置を終了すると「コストが削減され、アメリカの製品が奨励される」と書いています。
ディーラーは現在、税額控除がなくなる前に、資格のあるEVをロットで販売しようと急いでいます。 「これは長い間EVを購入するのに最適な時期になるでしょう」と、自動車購入アプリのCopilotのPat Ryan氏は言います。 「しかし、もちろん、それはリベートが終了したときに価格が効果的に上昇すると消えます。」
将来のための非営利研究グループリソース 言う そのモデリングは、米国市場全体のシェアとしてのEV販売が、クレジットの終了とともに3分の1を契約できることを示唆しています。
それはEV業界の終わりを意味するものではない、とアナリストは言う。 「自動車メーカーは文字通り数十億ドルのサプライチェーンを構築してきました」と、自動車データ会社のエドマンズのジョセフ・ユンは言います。 「私はそれが振り向いて「ああ、それは楽しい小さな実験だった」と言うだけではないと思います。」しかし、それはEVの採用のペースを大幅に減らし、その結果、今日販売されているガソリン車からの数十年分の将来の炭素汚染をロックすることができます。
EV税額控除はEVの販売を増やしますが、 政府の支出が高い 追加の販売ごとに彼らが奨励します。いくつかの経済 研究 それを提案しました 充電器にお金をかける より費用対効果の高いポリシーアプローチです。トランプ政権は、充電器の資金調達をロールバックするために取り組んでいます。
税と支出のパッケージは、特に低所得または農村部にEV充電器を設置するコストを支援するために、企業や個人が利用できるクレジットを終了します。設置費用の30％をカバーするこのクレジットは、2026年6月30日に終了します。トランプ政権は、高速道路に高速EV充電器を建設するための資金も凍結しています。
今のところ、いくつかの州やユーティリティからまだ利用可能なお金があります
一部の地元のユーティリティ会社は、ヒートポンプ、住宅用ソーラー、断熱材などの技術のインセンティブを提供しているため、専門家は地元のユーティリティでチェックインすることを提案しています。
2022年の国の主要な気候法は、アリゾナ、ジョージア、ニューヨーク、ウィスコンシンを含む州に85億ドル以上を与え、ホームグリーンテクノロジーのアップグレードのためのリベートプログラムの拡大または設立を支援しました。そのお金の多くはまだ利用可能です。
アメリカを再配線します そして、別の非営利団体と呼ばれます スイッチはオンです ほとんどの州で、人々が郵便番号と収入を差し込んで、彼らが資格を与えられている連邦、州、地方、ユーティリティ会社のインセンティブを検索するのを助けることができるオンラインツールを持っています。消費者は、オンラインでインセンティブを確認することもできます NC Clean Energy Technology Centerのデータベース。
それでも、多くの州のリベートのお金はバイデン時代の政策と結びついているため、専門家はまた、後よりも早くそれらを調べることを提案しています。 ローウェル・ウンガー、非営利の研究機関であるアメリカエネルギー効率の高い経済評議会の連邦政策責任者は、今年のほとんどの州がリベートのお金を使い果たすとは考えていませんが、彼は「最終的に彼らはお金を使い果たし、それ以上の連邦政府の助けはありません」と付け加えます。
#ホームソーラーとEVの連邦税額控除はすぐに消えますNPR