科学＆テクノロジー

自動車産業のリツィーなスターフェラーリは、自動車メーカーのように見えず、エルメスのように見えます

理論物理学者としてのヴィニャの背景は、黒板の教授のように紙にスケッチされた図で彼の考えを説明するので、彼の考えを示しているので明らかです。フェラーリの最高経営責任者、ベネデット・ヴィニャ。クレジット： ブルームバーグ彼の主張は、フェラーリがフランスのエルメスといくつかの点で匹敵する高級な会社であるということだけではありません。 その中で最も価値のある会社 業界 - しかし、それはユニークなものです。読み込みハイエンドのスポーツカーのメーカーは、1947年に会社を設立したエンツォフェラーリの格言を順守しながら、「市場の要求よりも1台の車より少ない車」を販売することに成功しました。その拡大にもかかわらず、フェラーリは、かつて販売が少なかった中東などの場所で最も速く成長したと主張しています。最近、それはまた、過去よりもはるかに速いペースで価格を引き上げました。ブローカーであるバーンスタインのスティーブン・レイトマンが指摘しているように、新しいモデルの価格は彼らが置き換えたものよりも3-5パーセント高かったのに対し、新しい12cilindriは、それが置き換える812の超高速よりもなんと30パーセント多い。イタリアのマラネロにある新しいフェラーリNV eビルディングファクトリーの生産ラインの労働者。クレジット： ブルームバーグこれは、フェラーリの非常に収益性の高い旗艦車にも当てはまります。これは、レースから学んだ技術の改善によって正当化された不規則な間隔で到達します。最新の配達であるF80は、360万ユーロの費用がかかりますが、Laferrariの発売から12年後にすぐに開始され、所有者がわずか100万ユーロほど後退します。F80からの総収益は23億ユーロを超えると銀行のJefferies氏は述べています。これらのマネースピナーの打ち上げ間のギャップを差し込むために、フェラーリは、2021年に発表されたデイトナSP3（価格：200万ユーロ）など、特別な限定版の車を作り始めました。また、フェラーリは、カスタムペイントジョブから炭素繊維や豪華なインテリアまで、はるかに多くのパーソナライズの機会を提供しています。これらは、銀行であるバークレイズが来年平均500,000ユーロ以上を買い戻すと考える自動車の価格に20％を追加することができます。同社は、忠実なファンの献身のおかげで、そのような目をそらす価格を請求することができます。顧客の約80％がすでに所有者です。多くの人が工場に巡礼します。感情に打ち勝つ人もいれば、涙を流すと言われています。イタリアのマラネロにあるフェラーリ工場への入り口。クレジット： ブルームバーグ世界中で約180のディーラーと密接に連絡を取り合って顧客のムードを判断することで、フェラーリは最も熱心なコレクターを内側のサークルに引き込むことができます。関税による価格上昇は、アメリカからの命令に違いはありません。F80の販売（フェラーリがわずか799を占めている）の売り上げは、3倍のオーバーサブスクライブでした。他のいくつかのフェラーリを購入する必要があり、大使として行動する必要がありました。それでさえ保証ではありませんでした。顧客は、フェラーリがすべての人にサービスを提供できないことを受け入れています、とマーケティングチーフであるエンリコ・ガリエラは、「Mr No」と呼ばれ、買い手からのリクエストを頻繁に拒否したと説明しています。彼らは、不満の兆候が将来の待機リストに衝突することを意味することを恐れるかもしれません。フランスのパリ中部にあるアベニュージョージVにあるエルメスインターナショナルラグジュアリー衣料品ブティックの外の買い物客。クレジット： ブルームバーグこれはすべて、エルメスなどの超豪華なファッションブランドがどのように運営されているかに似ています。しかし、VignaはFerrariが高価な革製品のメーカーよりもさらにそれを目指していると考えています。彼の会社は、遺産と最先端のテクノロジーを組み合わせています。ブランドのマーケティングの中心である7月6日のイギリスのグランプリなどのレースイベントに参加しています。 （エルメスはショージャンピングトーナメントを開催します - 上品ですが、アドレナリン燃料が少ないです。）最近財布の弦を引き締めた中国の消費者は、エルメスの5分の2と比較して、フェラーリの売り上げのわずか8％を占めています。読み込みそして、フェラーリは、景気後退からより断熱されている非常に豊かな人にほぼ依存しています。エルメスのかなりの収入は、スカーフ、ネクタイ、香水などの安価な商品から来ています。その多くは裕福なが、とんでもないほどではない消費者に販売されています。自動車産業の驚異的なスターにとって何がうまくいかないでしょうか？その価格上昇はすでに積極的すぎると言う人もいます。生産のさらなる増加は、最終的にブランドの排他性を脅かす可能性があります。パーソナライズからの収益には限界があります。フェラーリには、よりありふれた自動車会社と共通することも1つあります。バッテリー電源への移行です。そのセグメントへの最初の進出であるElettricaは、来年道路に登場します。同社は最近、マラネッロの工場のサイズを2倍にしました。これにより、現在のモデルの生産量が少ないことなく電気自動車を作る柔軟性が得られます。しかし、他の電動スーパーカーは無関心に満たされています。フェラーリが感動しなかった場合、自動車メーカーの手付かずのイメージが損傷する可能性があります。心配なことに、6月17日に、2番目の電気モデルを2028年まで遅らせるという報告が明らかになりました。Vignaはまだ彼の最も難しい問題を解決しなければなりません。エコノミスト #自動車産業のリツィーなスターフェラーリは自動車メーカーのように見えずエルメスのように見えます