トヨタは、より優れたモータースポーツ産物の車を作成し、カーボン中立の社会を実現するための努力を加速し、2021年以来、日本のスーパータイキュシリーズで水素エンジンのコロラと競合しています。トヨタガズーレーシングワールドラリーチームのチーム校長であるJari-Matti Latvalaは、革新的なパワートレインとレースをし、その開発にフィードバックを提供したドライバーの1人です。
2022年、この技術は、実験的なGr Yaris H2が、Akio ToyodaとJuha Kankkunenが推進したベルギーでのFIAワールドラリーチャンピオンシップラウンドでデビューしたときに初めてヨーロッパのラリー段階で実証されました。
それ以来、開発はRally2 H2コンセプトを作成し続けています。これは、ラリーフィンランドで実証され、ラリーファンがカーボンニュートラル社会のモータースポーツの将来の選択肢の1つとして水素の可能性を体験できるようにします。
この車は、成功したGr Yaris Rally2シャーシに基づいており、圧縮された水素に燃料を供給した内燃エンジンを装備し、ラリーファンが楽しんでいる音と感覚を保持しながら、ゼロに近い排出量を供給します。
Gr Yaris Rally2 H2コンセプトは、フィンランドのJyväskyläにあるTGR-WRT本部で開発され、ラリーフィンランドで使用されているような砂利林道での走行を含む地元の道路でテストされています。公開デビューのために、この車は、木曜日の夕方にラリーのオープニングステージとして、金曜日に再びSS10として実行される、ジバスキラの中心にある混合地面のハルジュステージでデモンストレーションされます。 TGR-WRTの副チーム校長である4回の世界チャンピオンKankkunenがホイールになります。
この車は、イベント中にイベント中に、トヨタミライやツンドラなどの他の水素車両と一緒に展示されます。
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2025-07-08 07:53:00