グローバルな不安は燃料のセキュリティを脅かしますが、電気自動車は石油依存を緩和する可能性があります

グローバルな紛争が始まるたびに、その影響はガソリンポンプですぐに自宅の近くにヒットする可能性があります。 先月はこの最新の例であり、アナリストが警告しています 中東での紛争のエスカレートは、オーストラリアの価格が1リットルあたり2.20ドルに達するのを見ることができます。 重要な懸念は、米国とイスラエルの領土への爆撃に対応して、重要な輸送ルートを閉鎖するというイランの脅威でした。世界の石油の約20％がホルムズ海峡を旅します、イラン、オマーン、アラブ首長国連邦の間の狭い海の帯は、石油が豊富なペルシャ湾への船の唯一の入り口です。 ホルムズ海峡とは何ですか、そしてなぜそれがガソリン価格にとって重要なのですか？ホルムズ海峡を介した輸送の混乱は、世界の重要な石油供給に大きな影響を与え、ガソリン価格に大きな影響を与える可能性があります。世界の液化ガスの4分の1が海峡を流れ、オーストラリアを含む世界のエネルギーニーズにとって重要なチョークポイントになります。2024年、オーストラリアは380億ドル相当のガソリンとディーゼルを輸入し、はるかに高い価格でドライバーに販売されました。 同じ年の調査では、ドライバーが平均して燃料に年間3,200ドルを費やしていることがわかりました。2025年4月の時点で、オーストラリアは、国内で31日間のガソリンを含む50日間の燃料ストックしかありませんでした。しかし、電気自動車の台頭は、オーストラリア人が年間数十億ドルかかるこの脆弱性を捨てる機会を提供しますか？世界の石油中毒ほとんどの国はエネルギー輸入業者です。つまり、タンカーとパイプラインのグローバルネットワークに依存して、化石燃料供給を補充して車、ヒーター、電源ステーションを運営しています。オーストラリアは長い間エネルギーの純輸出国であり、膨大な量の石炭と液化ガスが他の場所で消費されるようになりました。ただし、これの例外はオイルです。地元のサービスステーションで販売されているほとんどのガソリンは、オーストラリアに到着する前にアジアで洗練されているペルシャ湾の原油から来ています。 （ABCニュース：クリスジレット））クイーンズランド大学の持続可能な鉱物研究所の産業研究員であるVlado Vivoda博士は、次のように述べています。ガソリンがオーストラリアのガソリンスタンドに到達するために、生の製品 - 原油 - ペルシャ湾で生産され、ホルムズ海峡を通ってアジアの製油所に出荷され、タンカーにオーストラリアの港に送られました。NRMAによると、韓国、シンガポール、マレーシア、台湾、ブルネイは、オーストラリアの洗練された燃料の主な情報源です。「[They have] オーストラリアが消費するのと同じくらい多くを洗練する能力を実際に得ることができる大規模な製油所。そのような施設はありません」とヴィボダ博士は言いました。オーストラリアは、国内でより多くの石油を処理していましたが、全国に20の燃料製油所がありました。今、2つしかありません。これはすべて、オーストラリアの燃料供給が中東と南シナ海の地政学的脆弱性にさらされています。オーストラリアの輸入燃料の半分のみが乗用車用であり、残りは貨物と大量の輸送、航空燃料、産業で使用されています。 「ガソリン価格の上昇のインフレ圧力は非常に重要です」とVivoda博士は言いました。「ガソリンの価格の上昇は、商品、食料などの輸送コストの増加に巻き込まれます。 「それは消費者に引き継がれます。「それは、オーストラリアにとって非常に重要なことです...輸入燃料に依存するだけでなく、それらの市場への暴露に依存し、そしてそれらの市場でどのような不安定性が経済的安全にできるかにも依存しています。「化石燃料生産国でさえ、オーストラリアのエネルギー価格は依然として国際市場にさらされており、国際的な価格ショックの影響を受けています。これは、1970年代に、中東のイラン革命と不安定性がエネルギー危機につながったときに起こりました。 同様に、 世界の石油価格は、ロシアのウクライナ侵攻によって揺れ動きました、ロシアの化石燃料に対する広範な制裁と制限につながります。「これらの種類の依存関係は、彼らが本当にうまく機能し、価格が手頃な価格であるとき、あなたの産業とあなたの経済にとって非常に重要であり、原動力である可能性があります」とBloombergnefのオーストラリア研究責任者であるLeonard Quongは説明しました。「しかし、物事がうまくいかず、彼らが過去に間違っていたとき、それはあなたを信じられないほど露出させる可能性があります。」石油、インフレ、経済は再び不安定ですイスラエルがイランを攻撃したというニュースがコモディティトレーダーのスクリーンにヒットした後、石油価格は7％以上急増し、今年1バレル1バレルを下回る価格についての考えは今や死んでいるようです。最新の生活危機のコストの多くは、エネルギー価格の上昇の結果です。 ウクライナ紛争の最初の年に、大規模な化石燃料会社からの利益は125％増加しました。燃料輸送がオーストラリアから完全に遮断される可能性は非常に低いですが、それが起こった場合、ガソリン価格は急上昇し、1か月以内に不足が発生する可能性があります。クリーンエネルギーセキュリティのニューエイジ再生可能エネルギーと電気自動車は、主に気候変動と汚染の解決策として議論されていますが、輸入燃料への依存を減らす機会を国に提供しています。それはすでに起こっています。国際エネルギー機関からの最近の報告書は、クリーンテクノロジーの最大の投資家はエネルギー輸入に依存している国であることを発見しました。中国「勝利」の再生可能レース数字は、中国のクリーンエネルギーの移行のペースが、毎週5つの大規模な原子力発電所を再生可能に設置することとほぼ同等であることを示しています。「支出の増加の約70％は、ネット化石燃料輸入業者によるものでした」とIEAの報告書は述べています。 「これは、石油とガスの輸入への依存を減らし、新しいテクノロジー分野でリーダーシップを発揮するための中国の意欲によって主導されました。」独立したシンクタンク気候エネルギー財務における中国のエンゲージメントリードであるキャロライン・ワンは、エネルギーセキュリティは中国のグリーンエネルギーの野望の原動力であり、近年、世界の他の地域よりも多くの再生可能エネルギーを設置するようになったと述べました。「エネルギーセキュリティと地政学は緊密に絡み合っています。これら2つを離婚することはもうありません。」 彼女は言った。「中国は、国家安全保障を確保するために、エネルギー安全保障を保証する必要があることを認識しました。それが再生可能エネルギーの驚異的な建設の主な理由です。「特に輸入された化石燃料への依存を減らすために、彼らの戦略的目標の柱のままです。 [considering] すべての紛争が起こっている」と王は言った。エネルギーの独立性はまだ何らかの方法でBloombergnefのLeonard Quongによると、世界的に、電気自動車の台頭はすでに石油の需要に重大な影響を与えています。「私たちの計算により、EVはすでに世界中で1日あたり1日あたり約200万バレルを置き換えています。それは、ドイツの毎日の石油消費に相当するほぼほぼ同じです」 彼は言った。クォンの分析によると、ドナルド・トランプの再選は、米国政権が電気輸送への重要な政府の支援と投資を引き戻したため、この10年の終わりまでに世界の石油の使用のピークが予想されますが、ドナルド・トランプの再選は2年間その日付を押し出しました。オーストラリアは電気自動車の摂取に関しては遅れている、とQuong氏によると、今年はオーストラリアで約14％の自動車が電気またはハイブリッドであると予測されており、国際基準よりもはるかに低いと予測しています。「2025年の分析により、世界中で販売されている約1台の車が何らかの形のプラグが付属すると予想されています。したがって、バッテリーの電気自動車またはプラグインハイブリッドのいずれかです」とQuong氏は言います。「2025年に中国で販売されているすべての乗用車の約半分が、何らかの形のプラグが付いていると予想しています。」新たな電力販売の割合が低いことに加えて、オーストラリアの車のフリートの売上高は遅く、オーストラリアの平均的な車は10年前のものであり、燃料の独立性はまだ長い道のりです。 「特定の年にかなりの量の新しい車両販売を受けたとしても、オーストラリアが使用する可能性のあるエネルギー消費量やガソリンの量に物質的な変化が見られるまでには時間がかかります」と彼は言いました。Quongは、連邦政府の新しい燃費基準をEV販売を改善するポリシーとして指摘しましたが、「ポリシーが上昇したり目標を達成したりしない場合、依存関係はかなり長い間そこにある」と付け加えました。しかし、個々のオーストラリア人はすでにこのシステムからオプトアウトしています。これまで以上に多くの家がソーラーパネルを通じて独自の電力を生み出し、その電力を使用して車に電力を供給し、外国のエネルギー源への依存を緩めています。新しいエネルギー信頼を避けますそれで、それは私たちが完全なエネルギーの独立性の未来に移行していることを意味しますか？一部のエネルギーセキュリティの専門家は、オーストラリアが1つの依存関係（オイル）を車やソーラーパネルなどの輸入電動技術と交換することに注意していますが、Quongは脆弱性が残っているにもかかわらず、重要な違いがあると言います。「石油のような商品からのエネルギーセキュリティに関しては、いくつかの準備金があるかもしれませんが、新製品を継続的に調達する必要があります」と彼は言いました。「それで、あなたは毎月、毎四半期、そして毎年市場から継続的に購入しています。「再生可能テクノロジーに関しては、資産が建設されると、20年または30年間動作し、飼料在庫を必要とせずに継続的に電力を生産している可能性があります。」より多くのオーストラリアの家は、ソーラーパネルを通して独自の電力を生産し、それを使用して車を動かしています。 （ABCニュース：ジェーンコーワン））化石燃料が支配的な世界では、国のエネルギーの独立性は、表面の下に包まれた自然堆積物の愚かな運に依存していました。 電化は、製造能力がある限り、これらのエネルギー源をローカルに作成する機会を国に提供します。連邦政府の オーストラリアの未来の政策は、重要な鉱物の地元の生産をサポートすることにより、まさにそれを行うことを目指しています 洗練されて最終用途の製品に変えるために中国に出荷するのではなく。重要な鉱物はどのような目的を果たしますか？オーストラリアは批判的な鉱物の巨大な埋蔵量に座っていますが、彼らは実際に何をしていますか？昨年、Clean Technologiesは中国のGDPの10％を駆り立て、経済的および気候変動の組み合わせの驚異的な可能性を強調しました。UQのVlado Vivodaは、オーストラリアがこれらの将来の技術を生産して、輸入された完成品に依存しないようにする役割を果たしたいと考えています。「これらのサプライチェーンへの貢献から、どのように戦略的に利益を得るのでしょうか？」ヴラド博士は言った。「他の国で自分自身をより利用できるようにするにはどうすればよいですか。 そして、お金はロンドン、北京などに行きます。 #グローバルな不安は燃料のセキュリティを脅かしますが電気自動車は石油依存を緩和する可能性があります