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彼は「容認できない」主張を非難します。フィリップ・タバロの運輸大臣は、エア・コントローラーの組合に「保持することを決意している」 木曜日と金曜日に攻撃するように呼ばれました。
「これらのストライキがあなたの航空会社にとってどれほど高価であるかを知っています」と、水曜日にフィリップ・タバロットは、全国航空連盟とその貿易の年次議会（FMAN）を閉鎖し、セクターの声を閉鎖しました。
「少数労働組合によってもたらされる要求は、休暇中の大きなスタートの時点で攻撃するという選択と同様に、受け入れられません」と彼は付け加えました。
木曜日にキャンセルされたフライトの4分の1がキャンセルされました
交通が来ています 木曜日に非常に邪魔されました パリと南部の空港では、2つの空のエイギラー組合が労働条件を守るために攻撃を求めた後。
民間航空局（DGAC局（DGAC）は火曜日に航空会社にこの社会運動に直面して飛行プログラムを大幅に削減するよう求めました。木曜日のパリ・チャールズ・ド・ガールル、オルリー・アンド・ボーヴァイス、半分はニース、バスティア、カルヴィ、リヨン、マルセイル、モンペリエ、アジャッチョ、アジャッチョ、マルセイユの30％がキャンセルされました。
DGACとの2回の失敗した「調停」会議、最後の月曜日、2回目の天窓、UNSA-ICNA、 彼の呼びかけを維持しました 木曜日と金曜日。
前回の職業選挙で票の17％を集めた組合組織は、「構造的なサブ効果的」、「チェック中の技術プロジェクト」、および「有毒管理」を非難しました。
「この状況はもはや滞在できなくなりました」
フランスの航空会社セクターのリーダーは、今週、サマースクールの休日の端にある天窓の攻撃への呼びかけを「理解できない」と見なしています。パリで開催された年次議会で、国立航空連盟およびその貿易（FNAG）の社長であるパスカル・デ・イザギレルは、「効率的な航空航法サービスを期待できる」場合にのみ発生できると述べた。
しかし、このパフォーマンスはヨーロッパで悪化していると彼は指摘した。2024年夏は「航空交通管制のために飛行中」、2023年の夏よりも52％多い。 「航空会社の1分遅れは100ユーロのコストです」とパスカル・デ・イザギレは指摘し、「フランスとヨーロッパの航空航行の近代化を継続する」ことを求めています。
「私たちは現在の状況に満足することはできません。航空航海の特定のセクターに導かれたストライキ通知が私たちにとって完全に理解できないように見えることは事実です」と彼は言いました。 「この状況は、もちろん航空会社にとっても、もちろん乗客にとっては在職できなくなりました。」
Unsa-Icnaは、DGACで「強く劣化した社会的文脈」を非難したが、木曜日にのみストライキを呼びかけた、USAC-CGT（投票の16％）であるUSAC-CGT（投票の16％）によってこの運動に参加しました。コントローラーの最初の連合であるSNCTA（票の60％）は、AFPにストライキを呼び出さないように指示しました。
#エアコントローラー運輸大臣は受け入れられない主張を非難します