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休暇中の最初の出発は、空中で強く邪魔されます。 エアコントローラーの社会運動 UNSA -ICNAの呼び出しで、今週の木曜日と今週の金曜日にトラフィックを混乱させます。今年の最も忙しい日2つ。民間航空局（DGAC局（DGAC）は、今週の木曜日にパリチャールズデゴール、オルリー、ボーヴァイス（OISE）で25％のフライトプログラムを削減するよう求めています。
献身的な用語によると、軽減はリヨン空港に30％上昇します （ローヌ）マルセイユ （Bouches-du-rhône）モンペリエ （hérault）AjaccioとFigari （corse）。最後に、NICEで50％少ないフライトがあります （Alpes-Maritimes）バスティアとカルビ（コルシカ）。 DGACは、「これらの予防措置、妨害、重大な遅延にもかかわらず」、すべてのトリコロア空港で予想されると警告しています。
金曜日の予測は、今週の水曜日に一日の終わりに伝えられるべきです。しかし、私たちの情報によれば、妨害は同じスケールであるという「大きなチャンス」があります。
企業は、顧客がキャンセルを防ぐ義務があります。飛び去る場合は、メールボックスとSMSを監視する必要があります。
エアコントローラーの最後の大きなストライキは、2024年5月にさかのぼります パリオリンピック。当時、フライトの70％をキャンセルする必要がありました。
休暇の出発からのプレッシャーの下
全能のSNCTAの背後にある職業の第2連合は、給与が増加し、何よりもポインターを設置することを訴え、コントローラーの存在を投稿にチェックし、勤務スケジュールに準拠することを訴えています。自己管理では、エージェントは、スケジュールで計画されていますが、交通が落ち着いているときに休息日を与えることを許可することがあります。環境の「クリアランス」と呼ばれるこの慣行は、ドリフトのシェアをもたらしました。
2022年の終わりには、ボルドー空港（ジロンデ）で2つの飛行機がほぼ衝突しました。その後、コントローラーはコントローラータワーでの呼び出しがありませんでした。 「負債を考えると、私たちが戻ってきたのは問題からです」と先週、DGACのメンバーは言いました。それは決定され、従事しています。 »»
調停会DGACと組合の間で、最近では開催されています。 「彼らは成功せずに終わった」とこれは交渉に近いと言います。 「彼らは私たちのアラートへの応答を策定しませんでした」と私たちはUnsa-ictaに迷惑をかけています。
SNCTA多数派連合は運動に反対した
DGACと政府は、休暇の出発に対する影響にもかかわらず、コントローラーからの圧力に屈しませんでした。非常に大部分が代表されているSNCTA（60％）が運動に参加した場合、彼らははるかに悪化したかもしれません。しかし、彼はこれらの有名なポインターのインストールを提供する社会的プロトコルに署名したため、彼はそれに反対しました。元運輸大臣のクレメント・ボーネは、複数の賃金の再評価の後、高い闘争からそれを得ていました。
フランスの社会運動は、ヨーロッパの空全体を混乱させるべきです。ある国から別の国へのリンクは、ほぼ体系的にフランスを飛ぶためです。ただし、飛行機の着陸と離陸を可能にするコントロールタワーでの本質的な存在に加えて、進行中のすべてのフライトも管理しています。
空の真のマスター、航空交通は彼らなしでは良好な状態で起こることはできません。絶対に重要な役割であり、それは彼らに迷惑の比類のない能力を与えます。
#エアコントローラーのストライキ今週の木曜日の強い混乱