「私は南極でクジラを狩るためにシェトランドを去りました」

ジェームズ・デラニーBBCスコットランドニュースチャーリー・ダンカン1960年代に業界が崩壊するまで、南ジョージアの捕鯨船に乗っていた何千人ものスコットランド人が働いていましたギビー・フレイザーは、シェットランドの西側にある友人のようなバイクを買うための最良の方法を決めたとき、ティーンエイジャーでした。捕鯨船の乗組員に加わることでした。数ヶ月後、16歳で、彼は南大西洋の自宅から8,000マイル（13,000 km）から地球上で最大の動物を容赦なく追跡して、荒れた海と暴力的な嵐と戦っていました。ギビーは、現代の捕鯨における国の忘れられた歴史を探求する新しいデジタルタイムカプセルに貢献している元スコットランドのホエーラーの1人です。ダンディーで発売されたホエーラーズのメモリバンクは、1904年から1965年の間に南ジョージア州と南極大陸周辺のクジラを捕まえる船に乗って生命のスナップショットを獲得することを目指しています。「それは私の人生のハイライトでした」と、シェトランド元戦士協会の会長であるギビーは言いました。「私は以前に行った男の子を知っていたので、彼らは翌年の夏に本当に素敵なオートバイで家に帰りました、そして、私は「それがそれをする方法だと思った」と思いました。「それは冒険であり、あなたが若いとき、それはちょっとした麻薬のようなものです。」現在83歳の彼は、仕事が不足していた戦後の年に主にノルウェーの乗組員と一緒にボートに加わった何百人ものスコットランド人の中にいました。彼のように、多くの人はシェトランドの小さな沿岸コミュニティで育ちましたが、他の人はエディンバラのリースから来ました。 エジンバラに拠点を置く会社、クリスチャン・サルベセン、フォークランド諸島から約870マイル（1,400 km）の英国の海外領土であるサウスジョージア州ストロムネス湾の適切な名前のリース港にあるクジラの加工港を運営しています。ガンナーは、青、フィン、ザトウクジラのクジラを殺し、捕獲することを目的としたハープーンを発射し、島の主要な集落であるグリッヴィケンの中心で搭載され、加工されました。アートルワリー/カルチャーコミュニケーションコレクティブギビー・フレイザーは16歳で捕鯨船に取り組み始めましたギビーは、1950年代後半に乗組員のために料理と食事を提供し、混乱の少年としてボートを掃除するキャリアを始めました。唯一の非喫煙者として、彼はデッキの上に送られて夜に操縦されますが、船員はタバコのカードをプレイするために下に留まりました。彼は、船内の状況が困難であることを覚えていましたが、乗組員の間に「友情」の感覚があると言いました。「キャッチャーは素晴らしいボートであり、多くの激しい天気を通り抜けましたが、メインデッキに沿って後部の端に沿って歩いたことはありませんでした。ほとんどの場合メインデッキがあふれていたので、ライフボートデッキを介して行かなければなりませんでした」と彼は言いました。「あなたがベッドにいたとき、あなたは銃のプラットフォームがどこにあるかからそれほど遠くありませんでした。あなたは海がどこにあるのか約半分から約半分でした。あなたはそれが急いでいるのを聞くことができました。「そして、それは24時間目の昼間でした。あなたがクジラの中にいたなら、あなたは続け、あなたは決して止まらなかった。サウスジョージア博物館1904年から1965年の間に南ジョージア州で推定176,000のクジラが屠殺され、処理されましたあるとき、彼は最終的に捕獲される前に4時間直線でフィンクジラを追いかけたことを思い出しました。彼は、捕まったクジラを「気の毒に思う」と言って、彼らが苦しむのを見たくなかったと付け加えた。「私はそれが私ができるように痛みを感じることができ、おそらく恐れることができる暖かい動物であることに気づきました」と彼は言いました。「あなたはいつも、ハープーンが入ったとき、それがそれを殺すことを望んでいました。「もう実行可能ではない」ギビーはボートに乗って4シーズンを完了し、シェトランドの自宅でバイクとスクールバスを含むクラッシュで腕の怪我を負ったときに5位に戻ることを妨げられました。業界は、1960年代初頭に、より厳しい政府規制と動物の殺害に対する初期の環境キャンペーンを背景に崩壊し始めました。しかし、その時点までに、クジラの在庫は非常に低くなったため、慣行は「もはや経済的に実行可能ではない」と考えられていました。エジンバラに拠点を置く会社であるクリスチャン・サルベセンは、1963年に捕鯨作戦を倒しました。1904年から1965年の間に、南ジョージアでは約176,000のクジラが屠殺され、処理されたと推定されています。サウスジョージア博物館南ジョージア州のスコットランドの捕鯨は、1963年まで続き、株式の減少がビジネスを実行できなくなった歴史家のダン・スノーは、ダンディーのRRSディスカバリーに乗ってメモリバンクの立ち上げを支援しました。このボートは、1901年に探検家のロバート・ファルコン・スコットとアーネスト・シャクルトンを南極に向けて、調査船として市内に建設されました。ダンディーは、クジラのオイルがジュート生産中に生地を柔らかくするために不可欠な要素になった19世紀を通して、スコットランドの捕鯨の中心でした。スノーは、発見の建設の要素が、その期間中に都市に到着した捕鯨船に触発されたと言います。彼は言った BBCラジオのおはようスコットランド：「ディスカバリーは、ダンディーに建設された南極の調査船でした。なぜなら、捕鯨船から学んだあらゆる種類の機能で構築された捕鯨の専門知識があったからです。「船体や特別な強い船体に持ち上げられた舵のようなものがありました。「メモリバンクを通じて、私たちはこれらの物語を保存することができました。これらの証言は、第二次世界大戦と追跡クジラの永遠の夏を、第二次世界大戦とレーダー装備を使用して、何ヶ月もそこに行くのがどのようなものであったかについて、これらのクジラと戦争をしていたようでした。」アートルワリー/カルチャーコミュニケーションコレクティブ歴史家のダン・スノーが元ホエーラーのグループに加わり、ダンディーでメモリバンクを立ち上げましたメモリバンクは、サウスジョージアヘリテージトラストとサウスジョージア博物館によって生産されています。彼らはスコットランドの元捕鯨コミュニティと協力して、数百のアイテムや口頭履歴とともにアーカイブの写真や映画を収集し、デジタルデータベースを作成します。 オンラインで表示されます。博物館のアシスタントキュレーターであるヘレン・バルフォアは、great祖父と祖父が両方とも南ジョージアの捕鯨船だったと言いました。 「彼らが見たもの、彼らが経験したこと、そして彼ら、彼らの同僚や家族がどのように感じていたに違いないかについてもっと理解することは、信じられないほど特別なものです。「捕鯨船の間に存在する仲間意識から60年以上にわたって同様に強いのは驚くべきことです。」 #私は南極でクジラを狩るためにシェトランドを去りました