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2025-06-25 16:00:00
フィリピン、マニラ – イスラエルとイランの間の脆弱な停戦が中東の状況を保持して落ち着く場合、来週のポンプ価格のわずかなロールバックを期待すると、業界の専門家は昨日述べた。
世界の石油市場での2日間の不安定な取引の後、ジェッティ石油大統領のレオ・ベラスは、ディーゼル価格で1リットルあたりP0.80からP1.10のロールバックを推定しています。
一方、ガソリン価格は、来週1リットルあたりP0.10で上昇するか、減少する可能性があると彼は言いました。
「価格の低下は、（イスラエルとイランの）紛争の脱却後、原油の戦争リスクプレミアムの緩和から始まりました」とベラスは言いました。
彼は、イスラエルとイランの間の停戦の後、世界的な原油価格がさらに低下し、中東の供給の混乱に対する恐怖を軽減したと述べた。
しかし、ベラスは、今後3日間の取引の結果に応じて、国内価格の動きの最初の兆候が依然として変化する可能性があることを明らかにしました。
「緊張は除外されていますが、中東の状況はまだ脆弱ですが、これまでのところ保持されています。原油の価格は今後数日で範囲になる可能性があります」と彼は言いました。
今週、石油会社は、ディーゼルの価格が1リットルあたりP5を超えるため、ドライバーへの打撃を和らげるために、ずらして燃料価格の引き上げを実装することに同意しました。
ガソリン、ディーゼル、灯油の価格は、それぞれ火曜日に1リットルあたり1リットルあたりP1.75、p2.60、およびp2.40増加しました。
一方、同一の増加の2番目の波は、今日続くように設定されており、今週のガソリン、ディーゼル、灯油の合計ハイキングをそれぞれ1リットルあたりp3.50、p5.20、p4.80にします。
合意されたスティッガード価格設定メカニズムへのコンプライアンスを確保するために、エネルギー省（DOE）の役人は昨日、タギグの小売燃料アウトレットで現場での監視活動を実施しました。
「フィリピンの消費者は、燃料へのアクセスだけでなく、小売価格レベルでの公正で正直な扱いにも値します」と、DOE担当のシャロン・ガリンは言いました。
監視
カパスでは、マルコス大統領は、中東の揮発性状況の経済的影響に対する懸念が持続するため、政府が財産の価格の不合理な上昇を監視していると、マルコス大統領は、90億ペソ以上の回収された違法薬物の破壊を主導したタラックで行われました。
マルコスは、イスラエルとイランの間の対立は今のところフィリピン経済に大きな影響を与えていないが、商品の価格には上方調整があったと述べた。
「経済への影響は管理しやすいはずです。もちろん、石油の価格が上昇すれば、どういうわけか影響があります」と大統領は言いました。
「これまでのところ、効果はありません。したがって、経済に大きな影響はありません。今見ているのは価格のガウジングです。多くの価格上昇を見てきましたが、石油の価格は上昇しませんでした」と彼は付け加えました。
価格のガウジングとは、緊急事態、災害、その他の予測不可能な状況の間に、基本的な必需品と必須サービスの価格の不合理な上昇を指します。基本的な必需品と主要な商品には、缶詰食品、ボトル入り飲料水、乳製品、一般的なキッチンまたは家庭用品が含まれます。
マルコスは、イスラエルとイランの間の停戦が先週火曜日に中東の状況で経済管理者との会談の前に発表されたと述べた。ドナルド・トランプ米大統領によって開示された停戦は、緊張を和らげ、原油価格の上昇を覆しました。
マルコスは、バレルあたり79ドルに上昇した石油の価格は、発表後、1バレルあたり69ドルに低下したと述べました。
停戦によってもたらされた緊張の緩和にもかかわらず、政府は、中東の状況が予測不可能なままであるため、農民や輸送労働者（価格スパイクに対して脆弱なセクター）への補助金の可能性の可能性を準備しています。
農業および輸送労働者と消費者に対する価格上昇の影響を緩和することを目的とした補助金は、石油価格がバレルマークあたり80ドルに違反した場合に与えられます。
「石油の価格が上昇しなかった場合、その必要はありません。先に進むことができます。いつものようにビジネスを行うことができます」とマルコスは言いました。
補助金に関する話はありません
大統領は、補助金の授与が原油価格の引き上げの影響に対処するのに十分ではないという輸送グループの主張に対する彼の反応を求めた。「石油の価格は上がっていない。だから、補助金についてまだ話す必要はない」
「それ（石油価格）は1日上がってから戻ってきました」と彼は付け加えました。
しかし、サラ・ドゥテルテ副大統領は、中東危機に対するマルコスの反応は「少なすぎる、遅すぎる」と述べた。
「まあ、それは少なすぎる、遅すぎる、再び。ミサイルが解放された瞬間、政府はすでに送還されたいフィリピン人のために何をすべきかについての行動計画を導入している」とドゥテルテは記者会見で述べた。
ドゥテルテは、政府が国境や空域が閉まるのを待ってはいけないと述べた。
「これ（イランとイスラエルの間の戦争）が驚かなかったので、これは前に計画されていたかもしれない」とドゥテルテは付け加えた。
「私たちは皆、2つがすでに戦っているのでこれらすべてが起こることを知っています。それは全世界で驚きではありません。原油の価格の急増も同様に驚きではありません。私たちは常に中東でこの状況を計画しています。予想外を計画することは本当に難しいです。すでに期待するものがあります。
一方、上院議長のフランシス・エスカデロは、価格引き上げの場合に燃料の付加価値税（VAT）を下げるために、財務省（DOF）の立派な権限を提供するために、加速と包摂（列車）法の税制改革の修正を求めています。
「列車法の元のバージョンでは、私はDOFに石油製品のVATを下げるためのスタンバイ権限を与えることを提案していました」とEscuderoは昨日のブリーフィングで述べました。
「政府がその年の予測収入以外でより多くの収入を生み出すように、それを一般に課すのは間違っていると感じています」と彼は付け加えて、燃料のVATについて言及しました。
Escuderoは、政府がイスラエルとイランの間の中東の紛争のエスカレートによって引き起こされるポンプ価格を制御できるように、彼の提案された修正を再訪する必要があると述べた。
シャーウィン・ガッチャリアン上院議員は、イスラエル・イランの紛争の中で彼らの保護を求めることによって、フィリピンの船員の日の遵守をマークしていると述べた。
「フィリピンの船員の日のお祝いは、特に中東での緊張の高まりの中で、彼らの権利と福祉を保護する政府の義務を明確に思い出させます」とガチャリアンは言いました。
「船員が世界経済において重要な役割を果たしているため、特にイスラエルとイランの紛争がホルムズ海峡のような重要な海運車線に影響を与えることで、より大きなリスクと危険に直面しています」と彼は付け加えました。 – アレクシス・ロメロ、ベラ・カリアソ、マーク・ジェイソン・カヤビヤブ
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