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致命的なエアバッグ障害では、フランスで2.5mの車が想起されます

ゲッティイメージズフランスは、衝撃で爆発し、一連の死を引き起こした欠陥のあるエアバッグを備えた250万台の車のリコールを命じました。今月初めにパリの東のReimsで致命的な事故に続き、シトロエンC3を運転している37歳の母親が、わずかな衝突後に空飛ぶ金属の断片で頭を打たれました。20年のスキャンダルの最新のドラマです 現在廃止されている日本のメーカーであるタカタ、そのエアバッグは、ほぼすべての世界有数の自動車メーカーによって設置されました。エアバッグは、瞬時のインフレのために硝酸アンモニウムガスを使用します。しかし、ガスは熱くて湿度の高い状態で劣化する可能性があり、ドライバーの顔にrap散弾を投げる強力な爆発につながります。火曜日にパリの交通省は、コルシカ島とフランスの海外領土、およびフランス本土の2011年以前の車を搭載したすべてのブランドの車に「運転しない」命令を発行しました。違いは、カリブ海や地中海などの暑い気候がエアバッグをより不安定にするためです。エアバッグに起因する18人のフランス人の死のうち、16人が海外の領土にいました。影響を受ける車両の数は170万人になります。同省は、本土のさらに80万人の2011年以降のさらに80万台の車の所有者がディーラーに報告し、エアバッグを変更する必要があると述べた。この尺度は、特定のシトロエン車のみ、つまりCS3とDS3のみを固定することでした。「この決定は、メーカーに明確でしっかりしたメッセージを送信するはずであり、同時に所有者ができるだけ早く車両をチェックすることを奨励するはずだ」と同省は述べた。この動きは、夏休みの数週間前に、家族に深刻な混乱を引き起こすリスクがあります。同省は、注文の影響を受けるすべてのドライバーは、エアバッグが変更されるまで無料の交換車両にアクセスできるはずだと述べた。先週の声明の中で、C3とDS3を生産するCar -Maker Stellantisは、顧客にソリューションを提供するために「迅速かつ最大限の透明性を備えている」と述べました。世界中のタカタエアバッグによって35人が死亡したと考えられており、さまざまな国で約1億台の車両がリコールされています。 スキャンダルは主に米国に焦点を当てており、過去2年間で遅かれかけてヨーロッパを襲っています。 Stellantisの英国の腕 また、ストップドライブ通知も発行されました 今週のシトロエンC3およびDS3車の場合。弁護士と被害者の家族は、火曜日に法的救済の可能性について議論するためにパリで会いました。 「事故のリズムが加速している。2025年1月以来、2か月ごとに死亡した」とチャールズ・ヘンリ・コッペは述べた。「製造業者にリコールを発行し、適切に実行されるように強制することが緊急です。そうでなければ、より多くの死があります。」「父がタカタのエアバッグを持っていなかったら、彼は今日生きているだろう」とフランスのカリブ海のグアドループ島の女性であるヴィッキーは、ル・フィガロ新聞に語った。彼女の父親は2024年7月に彼のエアバッグが爆発したときに殺されました。「彼の車にはリコール命令はありませんでした。彼はタイム爆弾を運転しているとは思いもしませんでした。」フランスの主要な消費者協会UFC-Que Choisirは、政府と製造業者を自己満足させたと非難しました。「状況の緊急性と重力を反映したメーカーによって測定は行われていません」と協会のマリー・アマンディン・ステベニン大統領は述べました。「彼らのリスク分析は明らかに信頼性がありませんでした。なぜなら、私たちは事故を続けているからです。」 #致命的なエアバッグ障害ではフランスで2.5mの車が想起されます