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2025-06-20 01:30:00
AER Lingusからカタール航空までの航空会社は、制限が一時停止された後、座席の可用性を拡大する可能性があります
資本の内外でのフライトで利用できる座席数は、シーズンで1790万件弱に増加し、昨年の冬には23％増加します。
来年の冬は利用可能な数は最大1790万人に戻ると予想されていますが、2023年から2024年にかけて利用可能になっている1840万近くを下回っています。
Aer Lingusは、この冬に470万席以上の座席を利用できるようにします。それは昨年の冬よりも560,000です。ライアンエアは、昨シーズンの625万人と比較して754万人を抱えています。
湾岸航空会社のエミレーツやエティハドからユナイテッド、デルタ、アメリカンなどの米国航空会社まで、他の国際オペレーターは、それらの間に数十万の余分な座席を利用できるようになります。
ダブリン空港の旅客上限は、2007年にターミナル2の建設に添付された計画条件によるものです。
ダブリン空港のスロットは、英国に拠点を置く企業空港調整によって管理されています。
来年10月26日から3月28日には、今後の冬期の最初の調整レポートは、IAAが少なくともダブリン空港で数を制限できないため、計画された座席の可用性の劇的な増加を示しています。
報告書は、シーズンに103,020の離陸および着陸スロットが需要があり、102,754が割り当てられていることを示しています。
この期間の新しいスロットは、Aer LingusやRyanairからHainan Airlines、Emirates、Etihadまで、多数の航空会社から要求されました。
ライアンエアは、シーズンに向けてダブリン空港で最大のオペレーターであり、冬には39％の割り当てられたスロットがあります。 Aer Lingusには23％があります。 AER Lingus Regional Serviceを運営するEmerald Airlinesは、13％未満です。
ダブリンから出た最大の非アイルランドの長距離航空会社はユナイテッド航空会社で、冬には1,080スロットがあり、エミレーツとカタール航空が続きます。
空港調整のレポートには、来年の冬に運営されることを意図した新しい目的地には、アルバニアの首都ティラナ、モロッコのラバトへのルートとデリーへの直接奉仕が含まれていることが指摘されています。
政府は、上限を取り除くことを約束しました。 Darragh O’Brien運輸大臣は、秋にCAPに対処するために立法が前進することを提案していますが、削除されるまでには時間がかかる可能性があります。
ダブリン空港は、夏の最も忙しい夏用に設定されており、乗客数はシーズンに1,000万を超えると予想されています。乗客数が100,000を大幅に超える日数があると予想されています。
#ダブリン空港での冬のフライトが大幅に増加しキャップが停止された後に予想される