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オンタリオ州は、脅威にさらされている自動車産業を伴う欧州防衛市場へのピボット

ギャラリーでこの写真を開く：ビクター・フェデリは2023年にオンタリオ州ブランプトンで開催された記者会見で講演します。フェデリ氏はヨーロッパの会社を訪問して、防衛支出の増加を活用しようとしています。オンタリオ州の経済開発大臣のビクター・フェデリは、お金を追いかけており、お金は防衛に襲われています。 西洋世界での防衛支出は、速く登る予定です。武器の正面にある多年生の遅れであるカナダでさえ、ゲームに入っています。火曜日に始まるハーグのNATOサミットでは、32の加盟国がGDPの5％を防衛にコミットするよう求められます。 「私はすべての新しい防衛を業界の全員のゲームチェンジャーと呼んでいます」とフェデリ氏はミラノのグローブと郵便物に語り、そこで彼は防衛産業のイタリア企業を訪問していました。 彼が話していたとき、オンタリオはいくつかの良いニュースを受け取りました。航空宇宙企業向けの見本市であるパリ航空ショーでは、フランスは、スウェーデンのサーブからさらに2つのオプションを備えた2つのGlobaleye早期航空機を購入する意向を発表しました。最新のレーダーおよび監視技術を備えた航空機は、主にトロントとミシソーガに建設されたBombardier Global 6000/6500ビジネスジェットに基づいています。 オンタリオ州の自動車生産は、米国の関税が定着するにつれて苦しんでいますホンダは、需要の弱さを引用して、オンタリオEVプロジェクト計画を遅らせていますフェデリ氏は、ヨーロッパへの訪問を強化して、防御支出の大当たりを活用しようとしています。彼はしばしば、イベントオンタリオの新しいCEOである元外交官であるKhawar Nasimが参加します。 彼らの使命は、約100,000人を直接雇用しているオンタリオ州の自動車産業が、ドナルドトランプ大統領の関税から圧力を受けているため、重要になりつつあります。米国で販売されているカナダの自動車で25％に設定された関税は、米国の部品の内容を考慮するように調整されています。つまり、有効率は12.5％以下です。それでも、義務はオンタリオ州の産業を損なうほど高いです。グローブは今週初めに、米国の関税により、オンタリオ州の自動車生産が今年だけ56,000台以上の車両を削減すると報告しました。今後数年間でより深い落下が予想され、オシャワ、オークビル、インゲルソール、アリストンにアリストンに組み立てラインを置いています。結果は、米国市場が信頼できるジョブジェネレーターから潜在的な雇用駆逐艦に至るにつれて、オンタリオ州がその産業基地を多様化するために一生懸命働かなければならないということです。 「ダグ・フォードからの私の指示は、トランプの関税のために新しい投資のために世界中を見回すことです」とフェデリ氏は言いました。 「オンタリオ州でできるだけ多くの製品を作ることを望んでいます。」同僚や友人に「ヴィック」として知られる68歳のフェデリ氏は、イタリア系であり、オンタリオ州ノースベイの元市長です。彼は2019年半ばまでオンタリオ州の財務大臣であり、それ以来経済開発大臣でした。 ギャラリーでこの写真を開く：エアバス、ダーヘル、サフランが水曜日のパリ航空ショーで開発したエコプラスハイブリッドプロパルシオン航空機。オンタリオ州の航空宇宙の財産は、カナダが戦闘機プログラムの一環として欧州の航空機を選択した場合に上昇する可能性があります。トランプ以前の時代は、特に自動科学部門では、オンタリオ州にとって良かったです。過去4年間で、オンタリオ州は、主に電気自動車とバッテリーに460億ドルの自動車投資を上陸させました。これらのプロジェクトのいくつかは、関税で魅了された投資が設定されており、EVの販売が減速しているため、現在保留中です（ハイブリッド車は現在ホットセラーです）。ホンダカナダは、オンタリオ州で150億ドルのEVプロジェクトを延期しました。 防衛投資は、EVビジネスの景気後退によって残されたギャップを埋める可能性があります。フェデリ氏とパリ航空ショーに出席した連邦産業大臣のメラニー・ジョリーとマーク・カーニー首相は、カナダがカナダの軍事調達のための米国のサプライヤーへの圧倒的な依存を減らす必要があると繰り返し述べています。 「パリ航空ショーで私たちが出会ったすべてのカナダ航空宇宙会社は、防衛支出が増加するにつれてビジネスを獲得することを期待しています」とフェデリ氏は言いました。 フェデリ氏は、2つの外国防衛会社がオンタリオ州での存在をすぐに増やし、数百人の従業員を追加しますが、企業を特定したり、投資の価値を明らかにしたりしないと述べました。イタリアの企業も州に多大な投資をする予定ですが、防衛ではなく「高度な製造」にあります。 オンタリオ州の航空宇宙財産とケベック州の運命は、カナダが戦闘機-JETプログラムの一環として欧州の航空機を選択した場合に上昇する可能性があります。カナダは88個のF-35を注文しましたが、これまでのところ、16個のみを購入することを約束しています。カーニー氏は、3月に首相になった直後に、残りの命令を審査中に置いた。 意見：カナダのF-35ファイタージェットジレンマの解決策？アメリカとヨーロッパの両方の航空機を購入します2021年、SaabのGripen EシリーズJetはCF-18を置き換えるために短いリストを作成し、スウェーデンの会社はカナダ版をカナダで構築することを申し出ました（F-35は米国に建設されています）。ジョリーさんは、パリエアショーでサーブやその他の航空宇宙の巨人に会いました。彼女は、カナダで飛行機を作るという申し出がまだテーブルの上にあったかどうかを明らかにしませんでした。 「私たちの目標は、私たちが国内で雇用を創出することを確認することです。可能な限り最も投資を引き付けることができます」と彼女は記者団に語った。80億ドル以上のプロジェクトであるカナダ海軍の新しいフリゲート艦を建設することは、オンタリオが探求しているもう1つの機会です。しかし、州の少数の小さな造船所は、ヨーロッパの造船業者の助けを借りて、このような巨大な建設プログラムに取り組むために大幅に拡大する必要があります。 「イタリア企業はこの分野の世界クラスであり、現在の経済情勢が新しい機会を提示すると予想しています」とフェデリ氏は言いました。 #オンタリオ州は脅威にさらされている自動車産業を伴う欧州防衛市場へのピボット