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フライトレコーダーの海外分析を決定するインド

インドの航空機事故調査局（AAIB）は、先週木曜日にcrash落したエアインディアフライトの飛行データとコックピット音声レコーダーがデコードと分析のために海外に送られるかどうかをまだ決定していません。少なくとも270人の乗客が、ロンドンに縛られたボーイング787-8ドリームライナーがインド西部のアーメダバード空港から離陸してから1分も経たないうちにcrash落したときに殺されました。一部のメディアは、ブラックボックスが海外に送られていると報告していますが、民間航空省は最終決定が下されていないことを明らかにしました。省 言った AAIBは、「技術的、安全性、およびセキュリティ要因の正当な評価」の後、分析の場所を決定します。調査員は、ボーイング787クラッシュサイトから、拡張された空中飛行レコーダー（EAFR）の両方のセットを回収しました。 フライトデータとコックピットオーディオを記録するこれらの組み合わせユニットは、6月13日と16日に見つかりました。航空機モデルには、徹底的な分析を支援するために、このような2つのセットが搭載されています。データレコーダーは、ギアとフラップレバーの位置、スラスト設定、エンジンパフォーマンス、燃料の流れ、さらには火災ハンドルの活性化さえ高精度で追跡します。飛行機の「ブラックボックス」のデータを使用して、フライトの最後の瞬間を再構築し、インシデントの原因を決定できます。しかし、一部のメディアは、 レコーダーは火の中でひどく損傷を受けていました それはcrash落後に飛行機を巻き込み、インドでデータを抽出することを困難にし、政府はレコーダーを米国に送ることを計画していた。AAIBの元事故調査官であるKishore Chinta船長は、BBCに1つのレコーダーセットを米国に送信するために、「インドでダウンロードされたデータと国家運輸安全委員会（NTSB）に提供されたデータを比較する」と語った。 彼は新しいと言った AAIBラボ デリーでは4月に「EAFRデータのダウンロードで完全に動作しているかどうかは不明です」。一方、エアインディアの会長は、先週crash落したエアインディア飛行機のエンジンの1つは新しいものであり、もう1つは12月までサービスを提供する予定はなかったと述べています。Times Now News Channelとのインタビューで、N Chandrasekaranは、航空機の両方のエンジンには「清潔」な歴史があると述べました。それとは別に、航空会社は、33のボーイング787-8および787-9航空機のうち26航空機で検査が完了したと述べました。インドの航空規制当局は、「予防措置」として致命的な衝突の後、エアインディアのボーイング787艦隊の追加の安全チェックを命じていました。木曜日に、航空会社は、16の国際ルートでフライトが削減され、6月21日から7月15日の間に3つの海外の目的地で停止されることを発表しました。「削減は、高強化された飛行前の安全チェックを自発的に引き受けるという決定から生じ、中東の空域閉鎖から生じる追加の飛行期間に対応します」と航空会社は声明で述べました。この発表は、運送業者がワイドボディの飛行機で運営されているフライトを15％削減すると言った1日後に行われました。 #フライトレコーダーの海外分析を決定するインド