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「フルルート」は「240kmの高速道路」に近づきます – 「わずかな改善を伴う高標準化」の重要なポイントは、年間中に使用可能になります。ライディングニュース

2025年6月11日、土地、インフラ、輸送、観光局のヌシロ川国立高速道路局は、現在秋田高速道路の一部として建設されているノシロ地区の線形改善が2025年以内に開かれることを発表しました。 「秋田高速道路の一部」は1年以内にオープンし、「ほぼすべて」が会計年度内に開催されます 2025年6月11日、土地、インフラ、輸送、観光局のヌシロ川国立高速道路局は、現在秋田高速道路の一部として建設されているノシロ地区の線形改善が2025年以内に開かれることを発表しました。 拡大画像 National Route 7、「Noshiro District Linear Improvement」（画像：Noshiro River National Highway Office）は、1年以内にオープンすると発表されています。秋田高速道路は、北京県（北海JCT、東北高速道路）から出発する高水準道路であり、コサカの町（コサカJCT、トホク、エクスプレスウェイ）に接続し、ヨーコテ市、アキタ市、ノシロ市、オディトシティなど総長さは約242kmで、パスは秋田県の北部では無料です。 最後に未開封のセクションは、ヌシロ市から北海市までの国立ルート7と並行して建てられたバイパスセクションである未来界のイマイズミ道路です。さらに、6.0kmの西側は「現在の道路を使用する地域」と見なされています。 Noshiro District Rinearの改善は、1年以内にオープンすると発表されたもので、新しく建てられた2.0kmの道路で、バイパスセクション（Kotooka Noshiro Road）を道路の西にシームレスに接続しています。バイパスの端にあるフキャツイ島ICを使用して鋭い曲線が作成され、現在の国立ルート7に当たるラインを排除します。 ノシロの線形改善は2024年にオープンする予定でしたが、斜面の変形が確認されたため、開口部はこれに対処するために止められませんでした。 対策作業が進行するにつれて、開口部が再び予想され、6月20日金曜日にShirakami IC（Akitaへ）のルートが切り替えられます。また、9月頃に（Aomoriへ）9月頃にルートスイッチングが実行されます。 前述の未来派のイマイズミ道路の中で、小さなICとイマイズミICの間の4.5kmが2025年にオープンする予定です。このセクションが接続すると、秋田高速道路はライン全体に「ほぼ」接続され、わずかな改善のみが残ります。 Noshiroエリアの線形形状の改善に加えて、現在のセクションでは、信号との交差点で3次元化プロジェクトが実行されています。現在の道路のローカル変更により、標準を改善することを目指しています。 未来派のイマイズミ道路の残りのセクションは、現在の大橋橋である大橋橋を利用するために計画されていましたが、地震抵抗がないため、秋田道路の橋が並行して建設されることが決定されました。このセクションが完了し、現在の道路使用セクションの改善が完了すると、真の「フルルート」になります。 【長さ！ 】これは「秋田道路、最後の未開封のエリア」（地図/写真）の近くの状況です 2025-06-14 22:42:00 1749953896 #フルルートは240kmの高速道路に近づきます #わずかな改善を伴う高標準化の重要なポイントは年間中に使用可能になりますライディングニュース