- Ionityは、今年後半にヨーロッパでさらに高速なDC高速充電器を設置します。
- 現在、Ionityには350 kWの充電器がいます。
- 新しいMegawatt対応のステーションは、互換性のあるEVに最大600 kWを送信します。
BYDの中国での5分間のメガワットチャージングを試したとき、私たちは吹き飛ばされました。充電停止中、それは同じくらい速く、またはさらに速くガスでいっぱいになったとき、262マイル以上（421キロメートル）が範囲メーターに加えられました。
今年後半にも、BMWグループ、フォード、ヒュンダイ、KIA、メルセデスベンツ、フォルクスワーゲングループなど、複数の自動車メーカーに支援された高速充電オペレーターのおかげで、今年後半に同様の経験が登場します。
イオンブランドのアルピトロニクスHYC1000充電器
写真：イオン
同社は、この地域の大手超高速充電ネットワークであることを誇りに思っていますが、接続された各EVに最大350キロワットを提供できる5,000を超える充電ポイントを既に持っています。ただし、今年の後半では、Ionityはさらに短い充電停止のためにMegawatt対応のステーションを展開し始めます。
オペレーターは、AlpitronicのHYC 1000システムをインストールしたヨーロッパで最初になり、接続されたEVに最大600 kWを届けることができます。とは言っても、新しい充電ポイントが実際に1 MWの電力を車に提供できないという事実から、少なくともまだ重要なニュアンスがあります。
このシステムは、電源キャビネットと最大4つの個別の屋台で構成されており、それぞれが2つの液化充電ケーブルを備えています。言い換えれば、単一のインストールは同時に最大8つのEVを充電できますが、このシナリオでは充電速度が遅くなります。
パワーキャビネットは1,000 kWの電力を供給することができますが、これは屋台の間に分割されます。単一のストールは、最大600 kW（600アンペアで1,000ボルト）で定格されるため、単一のEVが特定のステーションに接続されている場合、潜在能力を最大限に活用できます。ただし、現在、欧州市場で利用可能なEVは、このレベルの電力を受け入れることはできません。時間が経つにつれて、それ以上のことができるはずです。
複数のEVが同じステーションを使用している場合、Alpitronicは、充電器が充電ポイントごとに動的に電力を割り当てると言います。これは重要です。なぜなら、すべてのEVが充電時に同じ電力を獲得できるわけではないからです。したがって、ポルシェテイカンとヒュンダイイオンイク5（どちらも200 kWを超えることができ、150 kW未満のMG4でステーションを共有できます。
それでも、Ionityは、十分な強力なEVがこの新しい充電器からわずか8分で186マイル（300 km）の範囲を追加し、従来のガスの充填に近づけることができると主張しています。
最近、Ionityは他の3つの超高速充電オペレーター（留められている、Atlante、Electra）と提携して、ヨーロッパ最大のDC高速充電ネットワークであるSpark Allianceを形成しました。この夏から、ヨーロッパのEVドライバーは、単一のアプリを使用して、合計11,000の屋台を提供する1,700を超えるステーションで充電できます。
#今年8分間のEV高速充電がヨーロッパに来ます