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2025-06-02 21:22:00
バイキングの命を救う機器は、ソリューションを確認する開発作業の一環として、Solasのオープンシーパフォーマンス要件と高速クラフトのIMOコードを上回る開発作業の一環として、独自のUndertun Commuter Ferry避難システムの能力と能力を拡大しました。
Undertunは、船のサイドシェルドアと完全に統合できる自己完結型のギャングウェイとインフレータブルライフラフトユニットです。乗組員の数が限られている低高さの船では特に魅力的で、アキュムレータ制御のギャングウェイは相対的な船舶ラフトの動きを吸収し、別々の「グリップ」と滑らかな表面により、ウォークオフまたはスライドオフの避難を可能にします。
ソラは、ほとんどのフェリーが、すべての乗客を下船するのに十分な避難能力を両側に持っていることを要求しています。今日、一部の通勤フェリーは最大399人の乗客を運びます。片側に2つの下船ポイントがあるため、オペレーターはポイントごとに2つのライフラフトに依存しています。 203人のバイキングライフラフトが1人いると、各ポイントが200人の乗客を避難させることができます。
「Undertunの設置と運用のシンプルさは、ニアショアウォーターズでの成功の背後にあり、203人のライフラフトは、より大きなフェリーのために同じシームレスな避難を提供します」
バイキングアンダートゥン – 「ボタンのプッシュ」アクティベーション-Vestrefjord
「これらのテストの成功は、Undertunが要件を超えて実行し、目的に適している以上のものであることを確認しています」とSorrell氏は述べています。新しいアクティベーション機能は、乗組員の数が限られている船舶に大きな安全上の利益をもたらしたと彼女は付け加えた。
「ボタンのアクティベーションをプッシュすると、乗組員は展開後にラフトに乗客に自由に参加できます – 法律で必要なように。保護された水域では、203人の乗客が必要な17分と40秒以内にうまく降ろすことができます。
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