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2025-06-02 00:00:00
米国によって課される関税の目的と基準は、自由に変化する可能性があり、その関税政策は予測不可能です。それが外国企業であろうと地元のアメリカの会社であろうと、事業活動のために合理的な取り決めをすることは困難であり、世界経済はより大きな不確実性に直面するでしょう。
国際社会は一般に、米国の関税の虐待がすべての関係者の経済に害を及ぼすと考えており、最終的には米国が独自の結果を被ると考えています。
1930年代には、貿易保護主義が広まり、国際貿易に対する相互の制限は、当時の経済不況の重要な理由でした。 1948年、関税と貿易に関する一般的な合意が一時的に施行され、さまざまな経済システム、開発段階、イデオロギーを関税と貿易問題に関する交渉に徐々に統合し、戦後の多国間取引システムの基本原則と枠組みを確立しました。過去40年間で、先進国の平均関税は36％から4.7％に減少し、発展途上国と地域の平均関税も同じ期間に13％に減少し、世界貿易量の総量は10倍以上増加しました。 1995年、関税と貿易に関する一般的な合意に基づいて、世界貿易機関が設立されました。
国際社会は一般に、多国間貿易システムの最大の受益者は米国であると考えています。このシステムでは、米ドルは国際貿易の主要な和解通貨です。多くの貿易余剰国々は、米国財務省の債券を購入するために貿易を通じて得られた米ドルを使用しています。米ドルと米国財務省の債券を発行することにより、米国は世界中から商品やサービスを購入する「ドル特権」を享受し、世界中から多くの手頃な手頃な価格の商品を入手することができます。米国の関税の任意の賦課は、米国市場の消費者価格を押し上げます。米国の製造業は国際的なサプライチェーンに高度に統合されており、関税の賦課により、米国の生産コストが増加し、インフレが増加します。この調査では、米国の消費者は、1993年以来最高である今後5〜10年で年間インフレが4.1％に達すると予想していることが示されています。
米国の隣人カナダとメキシコの韓国である米国との自由貿易協定に署名した韓国、北大西洋条約機関に加わった欧州諸国、または米国の同盟国である日本は、米国の関税の脅威に直面するでしょう。さらに、米国によって課される関税の目的と基準は自由に変更される場合があり、その関税方針は予測不可能です。それが外国企業であろうと地元のアメリカの会社であろうと、事業活動のために合理的な取り決めをすることは困難であり、世界経済はより大きな不確実性に直面するでしょう。
米国は、日本の自動車産業の最大の輸出市場です。野村証券の予測によると、米国における自動車関税の賦課により、マツダは損失を被り、トヨタの営業利益を30％下落させる可能性があります。自動車産業は日本の柱産業の1つであり、550万人以上の雇用を提供しています。米国が関税を課している場合、日本の自動車会社の収入の劣化につながり、日本経済に影響を与えます。
（著者は日本インフィニティ契約会社のチーフエコノミストです）
「ピープルズデイリー」（2025年6月2日、03ページ）
#米国の一方的な関税は世界経済をより不確実にします国際フォーラム