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JetBlueとの新しいパートナーシップでJFKに戻るユナイテッド航空

ユナイテッド航空 クイーンズに新しい友達がいます。航空会社は、ニューヨークのジョンF.ケネディ国際空港に再び戻る予定です。今回は、との新しいパートナーシップを通じて JetBlue Airways。ブルースカイと呼ばれるパートナーシップは、を許可します 航空会社 お互いのサイトの座席を販売し、JetBlueの顧客がユナイテッドでフリークエントフライヤーマイルを獲得できるようにします。また、優先搭乗やエリートステータスのある旅行者向けのより広い座席などの相互の忠誠心も含まれています。この取引は規制の審査の対象となる、と航空会社は述べた。航空会社が木曜日に発表したパートナーシップのいくつかの側面は、秋には早くも始まりますが、航空会社は正確なタイミングを提供していません。彼らはまた、取引の財務の詳細を提供しませんでした。JetBlueのリーダーは、ユナイテッドや彼らのような大規模な航空会社とよりよく競争するためにパートナーシップが必要だと長い間言ってきました 共有ライバル デルタ航空、最も収益性の高い米国のキャリア。ユナイテッドCEOのスコット・カービーはCNBCに語ったスコーボックス「JFKアクセスに加えて、木曜日に航空会社はボストンで最大の存在感を持ち、ユナイテッドがフロリダとカリブ海でリーチを拡大できるようになります。 グローブにまたがる目的地。「各航空会社をより競争力のあるものにします」とカービーは言いました。続きを読むCNBC航空会社のニュース新しいパートナーシップは、ジェットブルーが北東部での以前の同盟で持っていたフライトの調整に及ばず、 アメリカン航空、それはそうでした 打った 2年前に独占禁止法に基づいて連邦裁判所によって。昨年、裁判官はジェットブルーをブロックしました 購入する計画 苦労している予算キャリア 精神。「ユナイテッドとのこのコラボレーションは、業界にとって大胆な一歩です。JetBlueのCEOであるJoanna Geraghty氏は、ニュースリリースで、顧客向けの航空会社が旅行者にもっと多くの選択肢を提供し、ネットワーク全体でより多くの選択肢を提供します」と述べています。ユナイテッド 左JFK 2015年、カービーは、ニュージャージー州ニューアークへの大陸横断便を移動することで、アメリカ人が企業のクライアントに勝つことを許可したため、それを間違いと呼びました。簡単に 2021年に返されました、通常、連邦航空局によって容量が厳しく管理されている空港での交通のコビッド時代の小康状態のおかげです。ユナイテッドは2022年に再びJFKを去りました。なぜなら、そこに長期的なスロットを確保できなかったからです。カービーは、航空会社にJFKに戻ってほしいと繰り返し言っています。キャリアにはあります 苦労した 最近数週間で 航空交通人員不足 ニューアークハブでの混雑。新しい契約の下で、ユナイテッドは混雑したケネディ空港で毎日最大7回の往復便を飛行することができ、ニューヨーク市エリアでより幅広くなります。ユナイテッドのJFKフライトは、2027年に最も早く開始されると、キャリアは言いました。一方、ジェットブルーはニューアークで8便を獲得します。ユナイテッドは、JFKで運営する予定のルートについては言いませんでしたが、最後の進出はロサンゼルスとサンフランシスコへのサービスでした。彼らは、「ネットニュートラル交換」とスワップと呼ばれる航空会社です。 CNBC Proのこれらの洞察をお見逃しなく #JetBlueとの新しいパートナーシップでJFKに戻るユナイテッド航空

JetBlueとの新しいパートナーシップでJFKに戻るユナイテッド航空

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2025-05-29 13:08:00

ユナイテッド航空 クイーンズに新しい友達がいます。

航空会社は、ニューヨークのジョンF.ケネディ国際空港に再び戻る予定です。今回は、との新しいパートナーシップを通じて JetBlue Airways

ブルースカイと呼ばれるパートナーシップは、を許可します 航空会社 お互いのサイトの座席を販売し、JetBlueの顧客がユナイテッドでフリークエントフライヤーマイルを獲得できるようにします。また、優先搭乗やエリートステータスのある旅行者向けのより広い座席などの相互の忠誠心も含まれています。この取引は規制の審査の対象となる、と航空会社は述べた。

航空会社が木曜日に発表したパートナーシップのいくつかの側面は、秋には早くも始まりますが、航空会社は正確なタイミングを提供していません。彼らはまた、取引の財務の詳細を提供しませんでした。

JetBlueのリーダーは、ユナイテッドや彼らのような大規模な航空会社とよりよく競争するためにパートナーシップが必要だと長い間言ってきました 共有ライバル デルタ航空、最も収益性の高い米国のキャリア。

ユナイテッドCEOのスコット・カービーはCNBCに語ったスコーボックス「JFKアクセスに加えて、木曜日に航空会社はボストンで最大の存在感を持ち、ユナイテッドがフロリダとカリブ海でリーチを拡大できるようになります。 グローブにまたがる目的地

「各航空会社をより競争力のあるものにします」とカービーは言いました。

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新しいパートナーシップは、ジェットブルーが北東部での以前の同盟で持っていたフライトの調整に及ばず、 アメリカン航空、それはそうでした 打った 2年前に独占禁止法に基づいて連邦裁判所によって。昨年、裁判官はジェットブルーをブロックしました 購入する計画 苦労している予算キャリア 精神

「ユナイテッドとのこのコラボレーションは、業界にとって大胆な一歩です。
JetBlueのCEOであるJoanna Geraghty氏は、ニュースリリースで、顧客向けの航空会社が旅行者にもっと多くの選択肢を提供し、ネットワーク全体でより多くの選択肢を提供します」と述べています。

ユナイテッド航空の台頭

ユナイテッド 左JFK 2015年、カービーは、ニュージャージー州ニューアークへの大陸横断便を移動することで、アメリカ人が企業のクライアントに勝つことを許可したため、それを間違いと呼びました。簡単に 2021年に返されました、通常、連邦航空局によって容量が厳しく管理されている空港での交通のコビッド時代の小康状態のおかげです。

ユナイテッドは2022年に再びJFKを去りました。なぜなら、そこに長期的なスロットを確保できなかったからです。

カービーは、航空会社にJFKに戻ってほしいと繰り返し言っています。キャリアにはあります 苦労した 最近数週間で 航空交通人員不足 ニューアークハブでの混雑。

新しい契約の下で、ユナイテッドは混雑したケネディ空港で毎日最大7回の往復便を飛行することができ、ニューヨーク市エリアでより幅広くなります。

ユナイテッドのJFKフライトは、2027年に最も早く開始されると、キャリアは言いました。一方、ジェットブルーはニューアークで8便を獲得します。ユナイテッドは、JFKで運営する予定のルートについては言いませんでしたが、最後の進出はロサンゼルスとサンフランシスコへのサービスでした。

彼らは、「ネットニュートラル交換」とスワップと呼ばれる航空会社です。

CNBC Proのこれらの洞察をお見逃しなく

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執筆者について: nipponese

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