私たちはまだ、本当に固定された電解質を備えたバッテリーを備えた最初の生産電気自動車を待っています。 BMWはi7でテストを開始しましたが、数年間は必要ないと主張しています。
現在、電気エレクトロマイルバッテリーは、自動車産業セクターが最大のマイルストーンであり、それを達成しようとしています。それらは多くの自動車メーカーとバッテリーが焦点を合わせて開発されていますが、生産車に商業展開できるバッテリーはまだありません。
ドイツのBMWは、ASSBバッテリーのプロトタイプ「オールソリッド状態バッテリー」がi7生産をマウントしたというレポートを思いつきました。バッテリーの圧力の変化、個々のセルの膨張、およびバッテリーの温度を制御する必要性をテストします。
車は外側からだけいい人である必要はありません。これらの美しいモータースペースをチェックしてください！
このプロトタイプは、固体出力と協力して作成され、エネルギー密度が高い細胞を持っていますが、BMWが現在の生産電気自動車で使用するプリズムリチウムイオン細胞と比較してサイズと重量が少ない。これは5世代のバッテリーであり、これはモジュールで編成されたプリズムの記事を意味します。 BMWはすでに第6世代で作業しています。これは、バッテリーに1つずつ配置され、モジュールに不特定の円筒形セルで異なります。
バッテリーが生産電気自動車で利用できる場合、BMWは示すことさえしません。したがって、本当に固体電解質を備えた最初のバッテリーはドイツから来ていることを除外することはできませんが、それが起こると、それは本当に星にあります。 2016年の協力開始から9年かかりました。
BMWのバッテリーセルとモジュールの副社長であるMartin Schusterは、過去にBMWが8年後にこのタイプのバッテリーを必要とすると述べました。彼は、リチウムバッテリーの開発は続いており、まだ提供するものがたくさんあると付け加えました。
BMW Neue Klasse：新しい電気自動車の調整された音•出典：BMW
ソース情報、写真、ビデオ： BMW
1747902215
#それはドイツからですか #BMWはすでに固体電解質バッテリーをテストしています
2025-05-21 16:54:00