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海へのオープンフェロルは、新しい木、大きな歩道、自転車レーン、アーセナルへの新しいアクセスになります

ferrol360 | 2025年5月19日月曜日| 8:10 先週、フェロルの市長であるホセ・マヌエル・レイ・ヴァレラは、アーセナルの壁の解体が予想されるために別の一歩を踏み出しました。フェロルを海に開放するプロジェクトは入札であり、このプロジェクトの第1段階の詳細を知ることができ、すべてが通常の締め切りに従って進行している場合、18か月の実行期間があり、年末から2026年の間に作業を見ることができました。 このプロジェクトの最初の介入は、カーテンエリアから、堤防のドアにまで及びます。。このプロジェクトは3つのフェーズで開発されます。最初のフェーズは、カーテンからパークドアへの介入を含む最初の段階、公園のドアから看護ドアへの2番目の段階、堤防のドアのドアの領域をカバーする第3フェーズであり、そこではプロジェクトがジョフレとコレオスの領域であるガリシアの領域に接続されています。 仮想レクリエーション画像は、フェロルを海に開きます アーセナルの新しいメインエントランス 看護のドアはアーセナルへの新しいメインアクセスになります そして、それは12メートルの幅を持ちますが、プラザ・デ・ガリシアの領域にある堤防の現在のドアは、新しい回り道を持ち、より広い歩道を離れ、歩行者の循環を改善し、巻き込みの交通を最小限に抑えます。 このセクションでは、プロジェクトで説明されているように、19世紀にアーセナルの拡大と堤防の建設によって建設された既存の壁が見つかりました。 「アーセナルの歴史的およびセキュリティ文化遺産の視点から確立された条件に基づいて、この領域の視覚を最小限に抑えるために行動が提起され、兵器庫、堤防、河口の内部構造のビジョンを可能にします。」 アーセナル壁の解体の仮想画像 リハビリテーションアクションには含まれます 19世紀の壁のタイミング、路上で最大約0.5 mの高さ、古いアルバルディーヤの回復、劣悪な状態のセクションの交換またはそのジオメトリに必要なセクションの交換を含む。 前のセクションのように、壁が下がったのですが、配置されています 金属フェンス。ゲートにはあります 高さ2.60 m このセクション全体で、「軍事囲いの安全条件として確立された最小高さ3.10mを維持するために必要です。」 新しい介入、都市の家具、白い桜の木 で ガリシアプラザ、ラウンドアバウトが拡張されます、歩行者のアクセスを拡張できるようにするため、郵便物の前面にあるバス停は都市バスのみであり、都市間バス停では古いガソリンスタンドが排除されます。ジョフレの前のタクシー停留所は同じ場所で続きます。 このプロジェクトは、すべてのアーセナルの壁の高さを減らして視界と透過性を獲得し、自転車レーンルートと植物を持っています 白い桜の木 イルマンディーニョス通りに沿って プエルタデルパルケアラモスネグロスと堤防のドアの植物のフレズノス。 新しい道路には幅があります 6,4メトロ、 自転車レーンと歩行者の道はそれぞれ3つになります。 道路エリアは、装飾用の植生で飾られた石畳のストリップによって、残りから分離されます。自転車と歩行者の道は、副木を木と交互にし、幅は 1.85および2.2メートル、そして新しい景色を楽しむための都市家具でポイント。 プロジェクトはフェロルに海に開かれます予算があります 第1フェーズで550万ユーロ。 #海へのオープンフェロルは新しい木大きな歩道自転車レーンアーセナルへの新しいアクセスになります

海へのオープンフェロルは、新しい木、大きな歩道、自転車レーン、アーセナルへの新しいアクセスになります

ferrol360 | 2025年5月19日月曜日| 8:10

先週、フェロルの市長であるホセ・マヌエル・レイ・ヴァレラは、アーセナルの壁の解体が予想されるために別の一歩を踏み出しました。フェロルを海に開放するプロジェクトは入札であり、このプロジェクトの第1段階の詳細を知ることができ、すべてが通常の締め切りに従って進行している場合、18か月の実行期間があり、年末から2026年の間に作業を見ることができました。

このプロジェクトの最初の介入は、カーテンエリアから、堤防のドアにまで及びます。。このプロジェクトは3つのフェーズで開発されます。最初のフェーズは、カーテンからパークドアへの介入を含む最初の段階、公園のドアから看護ドアへの2番目の段階、堤防のドアのドアの領域をカバーする第3フェーズであり、そこではプロジェクトがジョフレとコレオスの領域であるガリシアの領域に接続されています。

仮想レクリエーション画像は、フェロルを海に開きます

アーセナルの新しいメインエントランス

看護のドアはアーセナルへの新しいメインアクセスになります そして、それは12メートルの幅を持ちますが、プラザ・デ・ガリシアの領域にある堤防の現在のドアは、新しい回り道を持ち、より広い歩道を離れ、歩行者の循環を改善し、巻き込みの交通を最小限に抑えます。

このセクションでは、プロジェクトで説明されているように、19世紀にアーセナルの拡大と堤防の建設によって建設された既存の壁が見つかりました。 「アーセナルの歴史的およびセキュリティ文化遺産の視点から確立された条件に基づいて、この領域の視覚を最小限に抑えるために行動が提起され、兵器庫、堤防、河口の内部構造のビジョンを可能にします。」

アーセナル壁の解体の仮想画像

リハビリテーションアクションには含まれます 19世紀の壁のタイミング、路上で最大約0.5 mの高さ、古いアルバルディーヤの回復、劣悪な状態のセクションの交換またはそのジオメトリに必要なセクションの交換を含む。

前のセクションのように、壁が下がったのですが、配置されています 金属フェンス。ゲートにはあります 高さ2.60 m このセクション全体で、「軍事囲いの安全条件として確立された最小高さ3.10mを維持するために必要です。」

新しい介入、都市の家具、白い桜の木

ガリシアプラザ、ラウンドアバウトが拡張されます、歩行者のアクセスを拡張できるようにするため、郵便物の前面にあるバス停は都市バスのみであり、都市間バス停では古いガソリンスタンドが排除されます。ジョフレの前のタクシー停留所は同じ場所で続きます。

このプロジェクトは、すべてのアーセナルの壁の高さを減らして視界と透過性を獲得し、自転車レーンルートと植物を持っています 白い桜の木 イルマンディーニョス通りに沿って プエルタデルパルケアラモスネグロスと堤防のドアの植物のフレズノス。

新しい道路には幅があります 6,4メトロ自転車レーンと歩行者の道はそれぞれ3つになります。 道路エリアは、装飾用の植生で飾られた石畳のストリップによって、残りから分離されます。自転車と歩行者の道は、副木を木と交互にし、幅は 1.85および2.2メートル、そして新しい景色を楽しむための都市家具でポイント。

プロジェクトはフェロルに海に開かれます予算があります 第1フェーズで550万ユーロ。

#海へのオープンフェロルは新しい木大きな歩道自転車レーンアーセナルへの新しいアクセスになります

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。