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フォルクスワーゲンフランスの元ボスであるXavier Chardonは、2024年とそれによって販売の削減によって特徴付けられる困難な文脈で、シトロエンの長で今週の月曜日に任命されました。 236,000台の車の固定化 タカタの欠陥のあるエアバッグスキャンダルの一部として、または 純粋な技術エンジンのリマインダー。
6月2日に職務を遂行するティエリー・コスカスの代替品は、「ここ数ヶ月でブランドによって開始されたダイナミクスを継続するために」Stellantis Groupのロードマップに従って行わなければなりません。
Stellantis Group（Peugeot、Fiat、Jeep Brandsなどの親会社）に統合されたブランドは、電化とアクセシビリティ戦略に焦点を当てています。
「堅実な国際的な経験と、彼が彼のキャリアに20年近く捧げたシトロエンブランドの詳細な知識により、ザビエル・チャードンの使命は、シトロエンの最近の成功を活用し、完全な変化で自動車のコンテキストでのブランドの変革を加速することです」
フォルクスワーゲングループのフランスの責任者でほぼ4年間、ザビエル・チャードンは、2024年に記録的な市場シェアに達するためにフランスのドイツのグループの発展に大きく貢献しました。
しかし、Xavier Chardonはブランドに戻り、1994年に自動車での旅を始めました。イタリアでのマーケティングを訪れた後、彼は1995年にヨーロッパのさまざまなポストでシェブロンのブランドの本部に加わりました。 2001年、Xavier Chardonは、2004年にドイツのシトロエンのマネージングディレクターに任命される前に、デンマークのシトロエンブランドのゼネラルマネージャーになりました。 2007年から、彼はシトロフランスのマネージングディレクターの機能である2009年から2011年の間に占領する前に、会社のマーケティングと報道と広報の管理を引き継ぎました。
グループ内のシトロエンの位置を見つけてください
近年、シトロエンのブランドは、FiatとOpelのブランドの間に少し立ち往生しているStellantisグループでその位置を見つけるのに少し苦労しました。特にその範囲は老化していて、実際には更新されていないためです。今、シトロエンのターゲットは競合他社を装ってより明確になります ダシアによる直接ルノーのルーマニアの低コストのメーカーは、アップマーケットに行く傾向があります。
これらの課題のために、Xavier Chardonは、ここ数ヶ月、C3とC5を備えた新機能、およびC4範囲とベルリンゴの深いレストリングに頼ることができます。
そして、この移籍窓の中で、今ではフォルクスワーゲンフランスの手綱をとるポルシェフランスのこれまでの大統領であるマーク・メーラーです。
#フォルクスワーゲンフランスの元ボスであるザビエルチャードンはシトロエンの方向に向かっています