コバルトの貿易会社は、電気自動車の成長を中心に投資家の神経を否定する自動車のバッテリーを求めて、ロンドンのまれな株式市場のフロートで1億7,400万ポンドを調達すると述べています。
Cobalt Holdingsは、FTSE 100マイニング会社のグレンコアから、電気自動車のバッテリーの重要な要素である金属の供給を購入するために、2億3,000万ドル（1億7,400万ポンド）を調達すると述べました。月曜日のロンドン証券取引所への声明によると、鉱山労働者は約10％の株式を取得して2,400万ドルを投資します。
しかし、コバルトホールディングスは、金属の過剰供給は短命であり、安く購入する機会を与えていると主張しました。
同社はジェイク・グリーンバーグによって設立されました。ジェイク・グリーンバーグは、核燃料のためにウランを購入して保持している同様のロンドンに上場している車両であるイエローケーキの創設者の一人でした。イエローケーキの評価は、約10億ポンドで、株式が浮かんだ2018年7月の価値が2倍以上です。
ほとんどの電気自動車バッテリーはリチウムイオンに依存してエネルギーを貯蔵していますが、ニッケル、マンガン、コバルト（NMC）は、充電中にNMCバッテリーを安定化する上で重要な役割を果たします。コバルトはこれらの金属の中で最も高価です。つまり、企業はより安価な代替品を見つけようとしています。安価な車の多くのメーカーは、より安価な要素から作られたリチウム鉄リン酸リン酸リン酸塩（LFP）バッテリーを選択していますが、NMCは長距離車両の頼りになる化学のままです。
「私たちは、今がコバルトの戦略的備蓄を構築するのにふさわしい時期だと信じています」とグリーンバーグは言いました。 「コバルトの長期価格は、歴史的に一般的なスポット価格をはるかに上回っています。
「コンゴ民主共和国は輸出制限を課し始め、金属供給を減らし始めましたが、2015年から2024年の間にコバルトの需要は2倍以上になり、2024年から2031年の間に54％以上増加すると予想されます。
自動車メーカーの電気自動車への投資が遅いにもかかわらず、バッテリーの需要は、特に英国とEUでのガソリン車とディーゼル車の販売に関する禁止に沿って増加すると予想されます。世界最大のバッテリーメーカーである中国のCATLは、月曜日に、香港での二次株式の提供で40億ドルを調達すると述べました。
コバルトホールディングスの上場は、干ばつの中で、ロンドンでの2年間で最大のものになるでしょう。 2024年、88社がロンドン証券取引所から上場廃止または主要な市場から主要なリストを移動しました。リストされているのは18だけです。
コンゴ民主共和国は、世界のコバルト供給の約4分の3を生産していますが、人権団体のアムネスティ・インターナショナルなどの報告によると、その記録は危険な状況での児童労働と職人採掘の永続的な申し立てによって損なわれています。
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