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2025-05-11 04:40:00
フォーミュラ1シーズン2025はわずか4分の1ですが、来年施行される新しい規制について、すでに多くの重点が存在しています。これは、特に大きな変化が待っているモーターレベルでも当てはまります。 V10エンジンがロングトラックに掲載されているというニュースの後、King’s Classは、MGU-Hなしで、完全に持続可能な燃料で走らなければならない燃焼エンジンを使用して、より大きな割合の電力を備えた電源に備えることができます。この作業は、フォードだけでなく、すべてのメーカーで長い間続いており、ハンドがミルトンケインズの新しい建物でレッドブルパワートレインと一緒になっています（舞台裏でユニークな外観があります）。
フォードは当初考えられていた以上の貢献をしていますか？
その協力が現在どのように形成されているかを尋ねられ、フォードモータースポーツフォアマンのマークラシュブルックは、 motorsport.com 知っている：「コラボレーションは実際には、最初の会話や契約が署名された瞬間から、実際には毎日強くなっていますが、その作業はすでに始まっていましたが、私たちはさまざまな分野で貢献しています。一般的な意味では、氷（内燃エンジン）と電気コンポーネントのタイムラインとスケジュールにあります。 耐久性 まだ証明することはたくさんありますが、協力に関しては、2つの側面からの開放性、自信、貢献 – はこれまでのところ素晴らしいものでした。それは私たちが望んでいたすべてであり、実際には予想以上のものです。 「
ラッシュブルックによると、これらの後者の言葉は、フォードが舞台裏で行うことにも当てはまります。アメリカ人はすでに、フォードが最初のリストに載っていたものよりも多くのことに貢献していることをすでに示しています。 高度な製造 –施設と私たちの印刷機は、リアルタイムのものを作ることができます」と彼は3Dプリントを示しています。」私たちは文字通り、毎日ディアンボーンから来るものを作り、出荷され、ミルトン・ケインズの研究室でテストされています。 「さらに、フォードのスタッフがプロジェクトに関与しています。これは、顔の価値のためにラッシュブルックです。」私たちの人々と私たちの人々のテスト。他のモータースポーツプログラムでさえ、私たちがこれまでにやったことのないことをするように私たちを押し進めます。 「
「もちろん、生産やその他のモータースポーツプログラムのために既に行ったことに基づいていますが、これにより、速度、品質管理、必要な精度の点でさらにプッシュされます。」言い換えれば、バーはフォーミュラ1で高くなっています。たとえば、GT3車の開発時間枠はこれよりも短かった。マスタングGT3は2年半で開発されたが、すぐに合計3年半のパワーユニットの開発で忙しくなります。
それは挑戦がどれほど素晴らしいかという問題を提起します。たとえば、Red Bull PowertrainsはF1の新人であり、Fordはロイヤルクラスのハイブリッド電源の経験もありません。 「このプロジェクトは確かにゼロから構築されていますが、すでにフォーミュラ1で多くの経験を持っている人と一緒です」とラッシュブルックはカウンターしています。 「はい、多くの人々もほとんど経験がありませんが、私たちのチームの誰もがレーサーであり、高速で働くことに慣れています。あなたの周りの人がより速く働いているのを見ると、あなたは自分自身をスピードアップしてその速度に合わせます。それは私たちのチームにも起こります。」
Red Bull-Fordは2026エンジンで予定通りですか？
それにもかかわらず、2026年にRed Bull-Fordが競争力のあるレッドブルフォードがどの程度存在するかという疑問が残ります。独自の目的が現在達成されており、すべてが計画に応じて進行しているかどうかの問題は、「はい、もちろん、すべてを100％得ることができないため、常に例外があります。
彼が信頼性に言及している場合、フォードはそれが常に手をつないでいることを明確にします。 「エンジンがより多くのパワーを発達させて見つけた場合、それはもちろん常に信頼性をテストすることです。したがって、それはパワー、信頼性、パワー、信頼性です。」より多くのパワーを見つけるとき、新しいステップをとる前に、信頼性は最初にレベルまで上昇する必要があります。このようにして、レッドブル – フォードを含むメーカーは、制限をもう少し検索しようとします：「正しい」。
大きな疑問符：それは競争とどのように関係していますか
競争と比較してどれほど良いかは変動しています。 Rushbroopが競争がどこにあるかを知っているかどうかを尋ねられたとき、答えは次のとおりです。「いいえ、あなたはそれを知りません。誰もが同じテストベンチでテストするまで、同じ状況であなたは知ることができません。それにもかかわらず、クリスチャン・ホーナーは最近、メルセデスが「自信に満ちている」ように見えると述べた。 Rushbrookが尋ねられたときに共有するのは印象です。 「彼らは確かにそう思われます。クリスチャンと私はほぼどこでも同意するので、そうです。」
最後の質問はもちろんです。競争の写真を撮ることが不可能な場合、レッドブルフォードは少なくとも競争力があるという自信をどこで得るのでしょうか？ 「ルールを分析すると、それらのルールに基づいて実行可能なことを見積もることができます。「これは実行可能であり、特定の方法でそこに到達したいと考えています」、それは私たちが従う道です。しかし、メルセデスとフェラーリが考慮することはわかりません。
それはまさに後者です – 2026年にバーを内部的に設定したメーカーがどれほど高くなっているかは、このような深い端にそのような飛躍を遂げます。それは、ラッシュブルックがそれ自体の目標が達成されていると確信していることを意味しますが、問題は現在、主に（内部的にも）他者の目標とどのように関連しているかです。 「まさにそれ」、ラッシュブルックは同意します。
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ロナルドボーディング
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