ワシントンは、7,500ドルの連邦EV税額控除を殺すという考えをいじることにより、アメリカの経済的安全とグローバルなテクノロジーリーダーとしての地位を脅かし続けていますが、 エネルギースタープログラム、およびその他のエネルギー効率のインセンティブ、民間エネルギーセクターは、バッテリーストレージ、充電インフラストラクチャ、および商業EVリベートへの大規模な投資に貢献しており、フリートバイヤーがこれらの新しいインセンティブをナビゲートするのを支援することは、より広範なビジネスプランの一部になりつつあります。
アプローチも機能しています。コンサルティングサービスを開始してから数週間で、Tford Proは、顧客が購入に利用可能なインセンティブで40,000ドル以上、電気自動車購入に150万ドルを発見するのを支援しました。
適切なケース
ジョリエット短期大学;ジョリエット短期大学経由。
イリノイ州のジョリエット短期大学は、EVSで約束された大気汚染、騒音、および運用コストの減少を活用したいと考えていましたが、電化の前向きなコストが克服できない障害のようになった予算の制約に直面しました。 Ford Proのコンサルタントは、大学が対象とする多くの州および地方ユーティリティのインセンティブを特定することができました。これにより、RAフリーL2 EV充電器と、カレッジの設置コストの100％を補うと、Comedから8,000ドルのEV充電インフラストラクチャメイク対応のリベートが得られました。
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大学はまた、販売時点で適用された7,500ドルの商業EVリベート（コメドから）の資格を得ることができ、大学は初日に燃料節約を実現できるようにしました。
「私は最近、フォードプロと協力して、大学のキャンパスの警察パトロール車両として使用される2025年のフォードライトニングトラックのリベートの詳細を学びました」とトレーシーウィリアムズは説明しました。 ジョリエット短期大学警察署の副長官。 「彼らはこのプロセスでの私の期待を超えて行きました。私たちが資格を得たリベートは、私たちの引用に積極的に前もって追加されました。このサービスは、私たちの小さな部門にとって重要な助けであり、リソースをより効果的に割り当て、最初の支出を減らすことができました。」
フォードプロは一人ではありません
YMX、Nuvve、Highland Electricなどの3PLでさえ、Orange EV、Revolt Motors、Windroseなどのスタートアップメーカーは、Cursory Fleet Assessmentを最初の市場戦略の中核部分にしました。
Ford Pro E-Switch Assistを備えた巨大なレガシーブランドFordでさえ、既存のガスおよびディーゼル駆動のFord F-150からテレマティックデータを取得し、各車両の個々のエネルギー使用を追跡して、Ford EVに代わる良い候補であるかどうかを判断することを申し出ています。
「E-Switch Assistのようなデータによって通知されるスマートツールは、EVの準備について大小さまざまな商業顧客と多くの新しい会話を開始しています。私たちはすでにe-Switch Assistを定期的に相談しています。 「これらのツールとテクノロジーの重要性は、顧客に新しい車両を販売するだけでなく、電気自動車がビジネスに合わせて機能するかどうかについての考え方を変え、時間とお金を節約します。」
e-switch Assistが優れた製品であることは間違いありませんが、OEMの統合G2M戦略として艦隊評価と付与製品を使用するという私の大きな批判の1つを強調しています。
エレクトレックのジョーのテイク
e-transitをDCFCにプラグインします。 Ford Pro経由。
この種の艦隊の評価と、あらゆる種類のセールスピッチに調達するインセンティブを結びつけることの問題は、信頼性の問題です。あなたがあなたの老化したディーゼル艦隊をいくつかの新しい電動ボックスバンに置き換えようとしている大きなパン屋の艦隊買い手であると想像してください。あなたは何百万もの現実世界のマイルを通して自分自身を証明している動機について読んだことがあり、シボレーのブライトドロップでの信じられないほどの取引について読んだことがあり、ACT Expo Ride and Driveで新しいBollinger B4をチェックすることさえできました。それらはすべて素晴らしく、すべてが機能しているようです – しかし、彼らはあなたのために働きますか？
たぶん彼らはそうなるかもしれませんが、もしあなたがMotivから艦隊の評価、シボレーからの別のもの、そしてボリンジャーからの3番目の評価を受けたなら、それがあなたの艦隊の特定のニーズに最も費用対効果の高い選択であるならば、あなたはあなたの地元のいすuzuディーラーに行くようにあなたに言うと思いますか？それとも、各アナリストは、新しいピボットテーブルを含む奇跡の奇跡と多数の法則の大ざっぱな不実表示を通して、それを発見すると思いますか 彼らの 会社の製品は、会うのに理想的に適していました あなたの 艦隊のニーズ？
Ford Proに公平を期すと、e-Switch Assist製品のみがFord製品を調べ、F-150の稲妻ピックアップとE-Transit Electric Vansの氷駆動F-150とトランジットをシームレスに切り替えることができるかを特定します。また、私の経験では、Revoltの創設者であるGus GardnerとHighland Electric CEOのDuncan McIntyreは、おそらく彼らの会社の製品があなたに適していないかどうかを最初に伝えるスタンドアップの男だと言いますが、それがそうでないときは簡単に言うのは簡単です 私の 数百万ドルと 私の ライン上の仕事のセキュリティ、あなたは知っていますか？
だからこそ、私たちがここシカゴにあるようなプログラムを見ています。そこでは、スクーターと私の両方が本物の傑出したものです。上記のフォードのジョリエット短期大学の例で言及されている地元のユーティリティがcomedしました 資格のある商業顧客に公平で無料の艦隊電化評価を提供する。この評価は、どの資産が電化の準備が整った候補者であるかを特定するだけでなく、顧客のサイトを調べ、充電オプションを理解し、スマートメーター、インテリジェントなオフピーク充電スケジュール、および提案に資金を提供するための9000万ドルのEVリベートプログラムで節約を最大化するのに役立ちます。 （！）
全国レベルで、 ICFのような企業は、電化を含むソリューションでフリートのエネルギー効率を最大化するために必要なツールと情報をフリートに提供する50年の実績を持っています、より良いルート計画、および右サイジング、GNA（現在のTRCの一部やACT Expoのホストの一部）のような企業は同様の仕事をしており、カリフォルニアの艦隊の助成金で数十億ドルを調達しています。
すべてが適切な情報、製品の提供、ユーティリティの関与と一緒になっている場合、結果が表示されます。そのため、イリノイ州のEV成長は、残りの国を4：1で上回っています。他の州やユーティリティが注意を払っていることを願っています。また、このEVのことを正しくし始めます。
元のコンテンツから Elecrektrek。
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