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SIAエンジニアリングH2純利益87.3%増

SIAエンジニアリング(SIAEC) 2025年3月に終了した6か月間、前年同期の3780万シンガポールドルから純利益の87.3%のジャンプが70.8百万シンガポールドルになりました。後半のメインボード上場グループの収益は、前年同期の5億8,020万シンガポールドルから15.3%増加して6億6,890万シンガポールドルに増加したと金曜日(5月9日)に提出しました。一方、その支出は13.8%の遅いペースで上昇しました。期間中、SIAECは営業利益を1,110万シンガポールドルで計上し、前年同期の890万シンガポールドルの増加を反映しており、会計年度の前半から760万シンガポールドル高くなりました。 関連会社と合弁会社の利益のグループのシェアは、前年900万ドルを6,000万ドルに増やしました。このうち、エンジンとコンポーネントのセグメントから5690万ドル、機体とラインのメンテナンスセグメントから310万ドルが供給されました。 SIAECの1株当たり利益は、会計年度の後半の0.0633 S $ 0.0633になりました。会計年度において、その純利益は43.8%増加して1億3,960万シンガポールドルになりました。この増加は、航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール(MRO)の需要の安定した成長によってサポートされていると述べました。 受信トレイにBT最新のニュースストーリーと分析を受信トレイに直接配信して、毎日開始して終了します。この年のグループの総収益は、11億シンガポールドルから13.8%増加して12億シンガポールドルになりました。グループの支出も増加しましたが、12.7%のペースが遅くなり、主に人材コストの増加と材料消費の増加により増加しました。収益の増加が支出を上回ると、SIAECの営業利益は前年の230万シンガポールドルから1,460万シンガポールドルに増加しました。一方、関連するおよび合弁会社からの利益は、同様の需要の増加傾向に従い、前年比で17.4%の利益の増加を1億1,860万シンガポールドルに戻しました。 エンジンとコンポーネントのセグメントからの利益は15.8%増加して1億1,310万シンガポールドルでしたが、機体とラインのメンテナンスセグメントでは、利益が66.7%増加して550万シンガポールドルになりました。一方、SIAECのPratt&Whitney PW1500Gエンジンのリスクリベニュー共有プログラムからの出口は、純資産で2510万シンガポールドルの1回限りの償却をもたらしました。 通年の1株当たり利益はS $ 0.1246になりました。 将来の計画SIAECの取締役会は、通年の1株当たりS $ 0.07の最終的な通常の配当を推奨しています。配当は約7,800万シンガポールドルに達し、7月22日の年次総会で承認されます。 承認された場合、配当は8月12日に支払われます。1株当たり0.02 S $ 0.02の前の配当と組み合わせると、年間の合計配当支払いは、前年の1株当たり0.08 S $から増加します。同社は、ネットワーク全体のラインメンテナンスサービスの成長を促進したため、空の旅に対する堅牢な需要が観察されたと述べました。 シンガポールでは、グループは前年よりも8%多くのフライトを処理し、第4四半期のフライト量はコビッド前のレベルに近づき、着実に上昇し続けていると付け加えました。SIAECはまた、20124年度/25年度中のベースメンテナンスチェックの安定した流れにも注目しました。ただし、これらのチェックには、前年と比較して平均して格納庫が長く滞在する必要がありました。 これは、より広範な作業を必要とするレガシー航空機の割合が高いことと、航空機のスペアパーツの利用可能性に影響を与えるサプライチェーンの問題による遅延によるものです。 同時に、グループのエンジンとコンポーネントショップは、年間の間に修理とオーバーホールでより高い出力を達成しました。 需要の高まりに対応するために、SIAECは、拡張された作業シフトを可能にするために、名簿を合理化することによりエンジンテスト容量を拡大しました。同社は、CFM LEAP-1Bエンジンのテスト機能を強化することが順調に進んでいると付け加えました。このグループは、MRO業界における継続的な強い需要を予想しています。これまでのところ、より高い関税が事業に与える直接的な影響は最小限であると述べたが、二次的な間接的な影響の可能性を認めている。 さらに、この段階では、より高い関税の潜在的な影響を評価することは困難ですが、グループは関税の増加に関連する将来のリスクを軽減するための措置を実施していると付け加えました。「私たちは、地政学的な発展、貿易政策の変化、航空旅行の需要や航空機艦隊の利用を含む業界の動向を綿密に監視しており、新たなリスクと機会に注意してください」と述べています。SIAECの株式は、金曜日にS $ 0.02または0.9パーセント上昇し、発表前にS $ 2.28で終了しました。 #SIAエンジニアリングH2純利益87.3増

SIAエンジニアリングH2純利益87.3%増

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2025-05-09 13:22:00

SIAエンジニアリング(SIAEC) 2025年3月に終了した6か月間、前年同期の3780万シンガポールドルから純利益の87.3%のジャンプが70.8百万シンガポールドルになりました。

後半のメインボード上場グループの収益は、前年同期の5億8,020万シンガポールドルから15.3%増加して6億6,890万シンガポールドルに増加したと金曜日(5月9日)に提出しました。一方、その支出は13.8%の遅いペースで上昇しました。

期間中、SIAECは営業利益を1,110万シンガポールドルで計上し、前年同期の890万シンガポールドルの増加を反映しており、会計年度の前半から760万シンガポールドル高くなりました。

関連会社と合弁会社の利益のグループのシェアは、前年900万ドルを6,000万ドルに増やしました。このうち、エンジンとコンポーネントのセグメントから5690万ドル、機体とラインのメンテナンスセグメントから310万ドルが供給されました。

SIAECの1株当たり利益は、会計年度の後半の0.0633 S $ 0.0633になりました。

会計年度において、その純利益は43.8%増加して1億3,960万シンガポールドルになりました。この増加は、航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール(MRO)の需要の安定した成長によってサポートされていると述べました。

受信トレイにBT

最新のニュースストーリーと分析を受信トレイに直接配信して、毎日開始して終了します。

この年のグループの総収益は、11億シンガポールドルから13.8%増加して12億シンガポールドルになりました。グループの支出も増加しましたが、12.7%のペースが遅くなり、主に人材コストの増加と材料消費の増加により増加しました。

収益の増加が支出を上回ると、SIAECの営業利益は前年の230万シンガポールドルから1,460万シンガポールドルに増加しました。

一方、関連するおよび合弁会社からの利益は、同様の需要の増加傾向に従い、前年比で17.4%の利益の増加を1億1,860万シンガポールドルに戻しました。

エンジンとコンポーネントのセグメントからの利益は15.8%増加して1億1,310万シンガポールドルでしたが、機体とラインのメンテナンスセグメントでは、利益が66.7%増加して550万シンガポールドルになりました。

一方、SIAECのPratt&Whitney PW1500Gエンジンのリスクリベニュー共有プログラムからの出口は、純資産で2510万シンガポールドルの1回限りの償却をもたらしました。

通年の1株当たり利益はS $ 0.1246になりました。

将来の計画

SIAECの取締役会は、通年の1株当たりS $ 0.07の最終的な通常の配当を推奨しています。配当は約7,800万シンガポールドルに達し、7月22日の年次総会で承認されます。

承認された場合、配当は8月12日に支払われます。1株当たり0.02 S $ 0.02の前の配当と組み合わせると、年間の合計配当支払いは、前年の1株当たり0.08 S $から増加します。

同社は、ネットワーク全体のラインメンテナンスサービスの成長を促進したため、空の旅に対する堅牢な需要が観察されたと述べました。

シンガポールでは、グループは前年よりも8%多くのフライトを処理し、第4四半期のフライト量はコビッド前のレベルに近づき、着実に上昇し続けていると付け加えました。

SIAECはまた、20124年度/25年度中のベースメンテナンスチェックの安定した流れにも注目しました。ただし、これらのチェックには、前年と比較して平均して格納庫が長く滞在する必要がありました。

これは、より広範な作業を必要とするレガシー航空機の割合が高いことと、航空機のスペアパーツの利用可能性に影響を与えるサプライチェーンの問題による遅延によるものです。

同時に、グループのエンジンとコンポーネントショップは、年間の間に修理とオーバーホールでより高い出力を達成しました。

需要の高まりに対応するために、SIAECは、拡張された作業シフトを可能にするために、名簿を合理化することによりエンジンテスト容量を拡大しました。同社は、CFM LEAP-1Bエンジンのテスト機能を強化することが順調に進んでいると付け加えました。

このグループは、MRO業界における継続的な強い需要を予想しています。これまでのところ、より高い関税が事業に与える直接的な影響は最小限であると述べたが、二次的な間接的な影響の可能性を認めている。

さらに、この段階では、より高い関税の潜在的な影響を評価することは困難ですが、グループは関税の増加に関連する将来のリスクを軽減するための措置を実施していると付け加えました。

「私たちは、地政学的な発展、貿易政策の変化、航空旅行の需要や航空機艦隊の利用を含む業界の動向を綿密に監視しており、新たなリスクと機会に注意してください」と述べています。

SIAECの株式は、金曜日にS $ 0.02または0.9パーセント上昇し、発表前にS $ 2.28で終了しました。

#SIAエンジニアリングH2純利益87.3増

執筆者について: nipponese

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