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フォードモーターズは、メキシコ製の車両のハイキング価格に対して関税を引用しています-National

フォードモーターは、メキシコが制作した3つのモデルで5月2日にハイキング価格であり、米国大統領に続いてステッカー価格を調整した最初の主要な自動車メーカーの1つになります ドナルド・トランプの 関税。 ロイターがレビューしたディーラーに送られた通知によると、マスタングマッハ-EエレクトリックSUV、マーベリックピックアップ、ブロンコスポーツの価格は、一部のモデルで最大2,000米ドル増加します。フォードは今週初めに、ドナルド・トランプ大統領の貿易戦争が2025年の約25億米ドルのコストを追加するだろうと述べたが、その暴露を約10億米ドル減らすと予想されている。ライバルのゼネラルモーターズGm.Nは、先週、関税は自動車の外国輸入に多額の課税が課された後、40億米ドルから50億米ドルの間で費用がかかると予測されていると述べたが、それを少なくとも30%相殺すると予想されている。フォードの広報担当者は、価格の引き上げは5月2日以降に建設された車両に影響を与えると述べ、6月下旬にディーラーロットに到着するだろうと述べた。スポークスマンは、価格の引き上げは「通常の」中年の価格設定行動を反映していると述べた。 ストーリーは広告の下に続きます フォードの株式は、朝の取引で1%未満減少しました。自動車メーカーは、7月4日の週末を通じて多くのモデルで割引プログラムを実行しているとスポークスマンは言いました。 1:55 ホワイトハウスは、カナダの自動車部品関税のコースを逆転させます 米国とヨーロッパの主要な自動車メーカーが予測を引き出し、生産を変え、企業が植物をアイドル状態にしたため、トランプの関税は自動車部門全体で数週間の不確実性を解き放ちました。 今トレンド カナダは水曜日に緊急警報システムをテストします カナダ政府の「事実チェック」が国境についてのトランプ政権の主張を却下する 毎日の全国ニュースを入手してください 1日1回、受信トレイに届けられた、その日のトップニュース、政治的、経済的、および時事問題の見出しを手に入れましょう。 自動車産業からの数週間のプッシュバックの後、トランプは外国の自動車部品の輸入に対する関税を和らげ、自動車メーカーに米国で生産されているものについてクレジットを与え、自動車生産で使用される原材料の二重張力を避けました。しかし、ホワイトハウスは、米国が毎年輸入する800万台の車両に対する25%の関税を撤回していません。アナリストは、関税が適切に留まる場合、米国の自動車販売は年間100万台以上の車両を下げる可能性があると述べています。 ストーリーは広告の下に続きます フォードは、米国の強力な製造基地のために、競合他社の一部よりも競合他社の一部よりも優れた立場にあります。ミシガン州ディアボーンの自動車メーカーは、GMの53%と比較して、米国の販売車両の79%を国内で組み立てています、とバークレイズのアナリストはメモで述べています。それでも、フォードはメキシコ出身の最も手頃な価格の人気のある車両の1つであるマーベリックを輸入しています。ほとんどの主要な米国の自動車メーカーは、国内で生産された安価なモデルで大幅な価格上昇に直面しています。フォードとGMは、それぞれ中国と韓国からの輸入について重大な課税に直面しています。 GMは、韓国の輸入の費用は合計約20億米ドルであると推定し、Fordは中国からの車両の輸入に関する費用の指定を拒否しました。-Nora Eckertによる報告。アンドリュー・ヘイブンズ、キルステン・ドノヴァンによる編集 ライフスタイルの詳細 その他のビデオ #フォードモーターズはメキシコ製の車両のハイキング価格に対して関税を引用していますNational

フォードモーターズは、メキシコ製の車両のハイキング価格に対して関税を引用しています-National

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2025-05-07 16:10:00

フォードモーターは、メキシコが制作した3つのモデルで5月2日にハイキング価格であり、米国大統領に続いてステッカー価格を調整した最初の主要な自動車メーカーの1つになります ドナルド・トランプの 関税。

ロイターがレビューしたディーラーに送られた通知によると、マスタングマッハ-EエレクトリックSUV、マーベリックピックアップ、ブロンコスポーツの価格は、一部のモデルで最大2,000米ドル増加します。

フォードは今週初めに、ドナルド・トランプ大統領の貿易戦争が2025年の約25億米ドルのコストを追加するだろうと述べたが、その暴露を約10億米ドル減らすと予想されている。ライバルのゼネラルモーターズGm.Nは、先週、関税は自動車の外国輸入に多額の課税が課された後、40億米ドルから50億米ドルの間で費用がかかると予測されていると述べたが、それを少なくとも30%相殺すると予想されている。

フォードの広報担当者は、価格の引き上げは5月2日以降に建設された車両に影響を与えると述べ、6月下旬にディーラーロットに到着するだろうと述べた。スポークスマンは、価格の引き上げは「通常の」中年の価格設定行動を反映していると述べた。

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フォードの株式は、朝の取引で1%未満減少しました。自動車メーカーは、7月4日の週末を通じて多くのモデルで割引プログラムを実行しているとスポークスマンは言いました。


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ホワイトハウスは、カナダの自動車部品関税のコースを逆転させます


米国とヨーロッパの主要な自動車メーカーが予測を引き出し、生産を変え、企業が植物をアイドル状態にしたため、トランプの関税は自動車部門全体で数週間の不確実性を解き放ちました。

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自動車産業からの数週間のプッシュバックの後、トランプは外国の自動車部品の輸入に対する関税を和らげ、自動車メーカーに米国で生産されているものについてクレジットを与え、自動車生産で使用される原材料の二重張力を避けました。しかし、ホワイトハウスは、米国が毎年輸入する800万台の車両に対する25%の関税を撤回していません。

アナリストは、関税が適切に留まる場合、米国の自動車販売は年間100万台以上の車両を下げる可能性があると述べています。

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フォードは、米国の強力な製造基地のために、競合他社の一部よりも競合他社の一部よりも優れた立場にあります。ミシガン州ディアボーンの自動車メーカーは、GMの53%と比較して、米国の販売車両の79%を国内で組み立てています、とバークレイズのアナリストはメモで述べています。

それでも、フォードはメキシコ出身の最も手頃な価格の人気のある車両の1つであるマーベリックを輸入しています。ほとんどの主要な米国の自動車メーカーは、国内で生産された安価なモデルで大幅な価格上昇に直面しています。

フォードとGMは、それぞれ中国と韓国からの輸入について重大な課税に直面しています。 GMは、韓国の輸入の費用は合計約20億米ドルであると推定し、Fordは中国からの車両の輸入に関する費用の指定を拒否しました。

Nora Eckertによる報告。アンドリュー・ヘイブンズ、キルステン・ドノヴァンによる編集


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執筆者について: nipponese

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