科学＆テクノロジー

StellantisとRenaultのボスによると、「今年はヨーロッパの自動車産業の運命が演奏されます」

2024年10月3日に、DoubsのSochauxのStellantis Factoryの生産チェーン。 FrederıckFlorine / - StellantisとRenaultのボスは、欧州連合に緊急に規制を簡素化するように迫っています。彼らの一般的なインタビューによると、安価な車の提供を妨げ、中期的に欧州の土壌での生産を脅かすと信じています。 フィガロ 5月5日月曜日の夕方に投稿されます。 「ヨーロッパの自動車市場は5年間減少しています」Stellantisの社長であるJohn Elkannを宣言します 「現在のレートでは、市場は2で分割される可能性があります」 2035年までに。 「市場はヨーロッパが私たちに売りたいものを買うことはありません」ルノーのマネージングディレクター、ルカデメオの豊富： 「現在のすべてのボリュームを電気に置き換えて、これらの条件下では、そこには到達しません。»» 「軌跡が変わらない場合、生産装置のために3年以内に痛みを伴う決定を受けなければなりません」Stellantisのボスに警告します 「今年はヨーロッパの自動車産業の運命が展開されています」。 「逆に、明確な政治的選択の周りに動員がある場合、市場とボリュームを再現すると、西ヨーロッパを含むヨーロッパで生産を続けることができると確信しています」彼は言った。 また読む| StéphaneSéjournéによると、欧州連合は自動車産業を「絶滅危ed種」を再起動する計画を明らかにしています 後で読んでください 差別化された規制 「自動車産業を備えた世界のすべての国は、市場を保護するために組織されています。ヨーロッパを除く」貿易戦争と米国と中国との競争の真っin中に、ルノーのボスを心配しています。 「ヨーロッパのメーカーの中には、2つの考え方があります」ルカエプリック; 「StellantisとRenault Groupの2つの市場、ヨーロッパとヨーロッパで人気のある車を生産および販売したいと考えています。そして、もちろんヨーロッパが数えているプレミアムブランドのものですが、その優先順位は輸出です。」 車の生産につながります 「常により複雑で、常に重く、常に高価です」彼は後悔している。 二人の男性はフランス、イタリア、スペインを呼びます。 「バイヤーですか」 にある小さな車 「生産者でもある」 そして誰 「ドイツよりも重量を量る」議論ジョン・エルカン。 「私たちが尋ねるのは、小型車の差別化された規制です」3つの主張を提示するルノーのボスを説明します。 「1つは、規制は現在、古いモデルではなく、新しいモデルにのみ関連する必要があります。2つは、毎月ではなく「パッケージ」によってルールを作成します。 世界の購入ガイド 再利用可能なひょうたん 使い捨てボトルを交換するのに最適なひょうたん…