世界は本であり、旅行しない人は1ページだけを読んでいます。
– セントオーガスティン、神学者および哲学者
として 私は私のコラムを書きます私はジャカルタとバンドンへの5日間の訪問の私の最後から2日目の日にあります、そして私は告白しなければなりません – 私は恋に落ちました。
人ではなく、都市で。むしろ、2つの都市とその美しい人々、清潔でよく計画された環境、そして何よりも彼らの印象的な観光文化があります。
今日終わる私の訪問は、1つ以上の方法で目を見張るものでした。マレーシア、特にサラワクが、隣人の観光プレイブックから葉を奪う方法についての新しい洞察を与えてくれました。
これははっきりと言っておきましょう。マレーシア人は一般的に友好的です。はい、しかし、インドネシアのおもてなしを直接体験した後、私は今や別のベンチマークを持っています。
政府の役員からモールアテンダント、セールスガール、ストリートホーカー、さらには通行人まで、ジャカルタとバンドンの人々は、本物で圧倒的な一種の暖かさと有用性を示しています。
おそらく、インドネシア人に対する私の認識は、個人的な経験ではなく、マレーシアの友人、特に擬似マラヤ人（何十年もマラヤに住んでいたサラワキ人）からの中古物語によって形作られたことは皮肉なことでしょう。
彼らはジャカルタを混oticとした、冷たく、そして避けたものとして描いていました。しかし、この訪問の後、私は自信を持って言うことができます：彼らはそれを間違えました。インドネシアへの定期的な旅行をする可能性があります。
ジャカルタから始めましょう。現在の人口は1,160万人を超える（マラヤのほぼ半分）が、通常の大都市の苦悩を期待するでしょう。
それでもジャカルタは私を驚かせました。道路は十分に舗装されており、体系的に計画されています。特に、堂々としたシェイク・モハメッド・ビン・ザイード（MBZ）スカイウェイの助けを借りて、交通は効率的に動きます。ジャカルタをバンドンに接続する36.4キロメートルの高速道路。
2019年にジョコ・ウィドド大統領によってオープンしたこのエンジニアリングマーベルは、インドネシアで最も長い高架道路であるだけでなく、東南アジアで最も長い2階建ての高速道路でもあります。自家用車用に建設され、2つの都市間の混雑を大幅に緩和しました。
同様に印象的なのは、首都の清潔さと秩序です。公衆トイレ;はい、公衆トイレは単なる機能ではなく芸術的です。壁に飾られた壁が飾られている壁やアートのインスタレーションがある人もいれば、入り口にkoiの池が特徴のあるものもあります。
それは私たちの都市ではめったに見られない細部への注意です。そこでは、公共のアメニティの状態がしばしば望まれるために多くのものを残します。
しかし、あなたを勝ち取るのはインフラストラクチャだけではなく、それは人々です。親しみやすさの文化は制度的です。笑顔はどこでもあなたに挨拶します。ここでは笑顔のサービスはスローガンではありません。それは生きた現実です。
ジャカルタとバンドンの両方で特に私を襲ったのは、インドネシアがその観光製品をどれほど巧妙かつ一貫して販売しているかでした。
多くの飲食店やレストランでは、短くて魅惑的な観光ビデオが大画面で再生されます。これらのクリップは、雄大な火山や手つかずのビーチから文化的なランドマークやフードトレイルまで、群島全体の目的地を紹介しています。
輝きはタイミングにあります。観光客と地元の人々は、食事を楽しんでいる間、情報を提供し、楽しまれます。それは賢く、効率的であり、機能します。
これらのマイクロドキュメンタリーはわずか数分の長さですが、魅力的なビジュアルと事実が詰まっています。侵入しないのは観光プロモーションですが、記憶に残っています。
マレーシア観光局が同じことをすることができないのはなぜですか？美しい目的地が不足していません。しかし、私たちの創造的なキャンペーンはどこにありますか？
訪問者を知らせ、興奮させ、誘惑する協力的な努力はどこにありますか？インドネシアが毎年200万人のマレーシアの観光客に到達できる場合、確かに彼らの方法から何かを学ぶことができます。
5月2日、私はバンドンへの日帰り旅行をしました。そこでは、ある特定の魅力が私を吹き飛ばしました。レンバンのグレートアジアアフリカのテーマパークです。ここで、私は午後に地球を一周したように感じました。
日本、中国、インド、韓国、タイ、中東、アフリカを含む10か国の象徴的なランドマークと村のレプリカは、緑豊かな高地の中で再現されています。
この公園は、地元の観光客、家族、カップル、学校グループでいっぱいでした。誰もが、中国の万里の長城やインドのピンクの都市のような背景に対して写真を撮るのに忙しかった。それは没入型で、楽しく、教育的でした。
さらに賞賛に値するのは、この公園全体が森林に覆われた丘の上に建てられたことです。これは、持続可能な観光のために自然をどのように活用できるかについての教訓です。
なぜサラワクは似たようなことをすることができないのですか？世界で最も豊かな熱帯雨林資源がいくつかあります。
ビジョンと投資により、私たちの自然の風景は、生態学的保存と教育的娯楽を融合させる観光公園に変えることができます。
また、レンバンには浮遊市場があり、そこでは穏やかな湖に浮かぶボートから買い物をして食事をします。観光客は地元の珍味を味わいたり、手作りの工芸品を閲覧したり、水に乗ったりすることもできます。
価格は合理的です。家族がこれらの場所に群がる主な理由。
これもまた、マレーシアがマークを逃す場所です。私たちのアトラクションの多くは、高値であるか、圧倒的であるか、時には両方です。インドネシアのモデルは、手頃な価格が経験に妥協することを意味しないことを証明しています。
ジャカルタに戻って、私は壮大なイスティクラルモスクを訪れました。これは、東南アジア最大の崇拝者を抱くことができる最大の崇拝者です。
メルデカ広場の近くに位置し、ジャカルタ大聖堂とインマヌエル教会に面しているため、モスク以上のものです。それは宗教的な調和の象徴です。
宗教観光は、マレーシアのもう1つの過小評価されているセグメントです。歴史的なモスク、教会、寺院を含む思慮深く体系的な宗教観光跡は、国内および国際的な観光客に同様にアピールすることができます。インドネシアがスタイルでそれを行うことができるなら、なぜ私たちはできないのですか？
観光プランナーに1つのメッセージを送信できれば、これは次のとおりです。インドネシアを訪問してください。
その人々の暖かさ、観光戦略の輝き、そして政府のコミットメントを体験してください。森林の丘がどのように国際的なテーマパークになったかを学びます。
シンプルな飲食店での食事が旅行を刺激する機会になる方法をご覧ください。文化やデザインを促進するためにトイレさえも使用されている方法を研究してください。
そして、道路、公共のアメニティ、手頃な価格がすべて世界クラスの訪問者体験にどのように貢献するかを理解してください。
特にサラワクは自然な驚異に恵まれています。ムルの洞窟からセマタンのビーチ、サントゥボン山からクチンの遺産まで。しかし、これらの経験を創造性と一貫性を備えたパッケージ化に関しては、私たちは不足しています。
民間部門もその役割を果たす必要があります。車輪を再発明する必要はありません。私たちは隣人から学ぶのに十分な謙虚である必要があります。
最終的に、本当に目的地を思い出深いものにするのは、その人々です。私にとって、インドネシアは現在、その食物や都市だけでなく、人間のつながりによって定義されています。笑顔、本物の助け、敬意を表するサービス。私と他の多くの人々が戻ってくるのはこの精神です。
私の親友であるアカデミックは、45回以上インドネシアを訪問しました。今、私はその理由を理解しています。彼はおそらく、文化や景色だけでなく、おそらく「ラス」によっても描かれています！
いずれにせよ、私はそのクラブに参加しました。そして、私がサラワクに戻ると、私の心は少し重いだけでなく、より充実しています。ジャカルタの街とバンドンの丘の中で、国がその人々、空間、物語に投資することを決めたときに可能なことを見てきました。
そして、私はあえて言います：ジャカルタ、私はあなたを愛しています！
ここで表明された見解はコラムニストのものであり、必ずしもサラワクトリビューンの見解を表しているわけではありません。作家に連絡することができます [email protected]
#ジャカルタ愛してる..