「米国からの中国からの海上貨物の予約が急速に低下すると、航空貨物の予約も大幅に減少しました。また、保税倉庫に蓄積されており、アメリカ人はすぐに供給が不足していると感じます。
私たちは関税をハスティングします…同じ供給ショックona（一般）
「中国から米国への海上貨物予約は最大60％です。」
空中貨物の予約も大幅に減少します
不確実性を先送りにする…保税倉庫の商品に積み重ねられている
アメリカ人がすぐに供給不足を感じるとすぐに
（Seoul = Yonhap News）Joo Jong -Guk、レポーター、Kwan -Hyunムーン=米国と中国の関税戦争が本格的に始まったとき、中国から米国への貨物量は急激に低下しました。
貿易会社は、関税交渉が両国間で行われるため、製品の出荷の出荷を減らしています。
Financial Times（FT）は、28日に中国から米国への海運と航空貨物が急激に低下したと報告しました。両国間の貿易戦争は米国経済に幅広い影響を与えています。
米国政府は中国の輸入に145％の関税を課しているため、米国からのコンテナの留保が急激に低下しています。
中国からの製品が主に到着したロサンゼルス（LA）は、来月から始まる週に到着する予定のコンテナの量が昨年と比較して3分の1削減されると予測しています。航空貨物の予約も大幅に削減されています。
ブルームバーグは、米国が今月初めに中国の関税を145％に引き上げた後のいくつかの推定によると、米国は60％に低下した可能性があると述べています。
ブルームバーグによると、米国の物流会社であるFlek Sportの最高経営責任者であるRyan Petersonは、X（X、Old Twitter）に投稿された記事で、中国から米国への海上容器の予約は、関税発酵後3週間以上60％削減されたと述べました。
ブルームバーグは、「米国最大の貿易党（中国）からの商品の減少（供給）は、多くのアメリカ人にまだ感じられていないが、状況はすぐに変わる」と予測した。
資産マネージャーのアポロ管理者のチーフエコノミストであるトルテン・スロックは最近、トラックの輸送、物流、小売の分野におけるコロナの部族の欠点と重大な解雇リスクについて警告しています。
ブルームバーグの診断は、米国大統領ドナルド・トランプが中国に関税を課した状況を防ぐには遅すぎたかもしれないということですが、米国経済を通じて供給ショックを防ぎ、クリスマスにつながる可能性があるかもしれません。
サプライチェーンデータコレクターのデータであるVizionデータによると、今月中旬から米国からの20フィートのコンテナ予約量は、年に45％減少しました、とFTは述べています。
国際国際商工会議所（ICC）の事務局長であるジョン・デントンは、「米中の交通の急激な低下は、両国が関税削減に同意するときに両国が待っているという決定を反映している」と述べた。
60か国以上でICCの相互関税が実施した調査によると、企業は将来の交渉に関係なく、貿易は恒久的であると考えています。
デントンは、米国市場へのアプローチは1930年代以来最高になると述べた。
両国間の交渉の可能性により、製品の出荷は遅れています。
ロジスティクスカンパニーのオフショア貨物チーフチーフの責任者であるナタンストランは、「企業は出発時に蓄積され、目的地に積み重ねられている」と述べた。
米国の輸入業者は、中国で新製品を注文する前に、在庫在庫を使い果たしようとしています。一部の製品は、関税料金が下がるまで、またはカナダなどの近くの国に保有倉庫に保管される場合があります。
貨物需要の減少により、船舶便の数は増加しています。
世界で5番目に大きい容器であるドイツのHapakroid氏は、中国の容器予約の約30％がキャンセルされていると述べました。
台湾のコンテナ輸送会社TSラインは、需要の減少により、ここ数週間でアジア西海岸のラインの1つを停止しました。
出荷データ分析会社であるSea-Intelligenceは、来月の5日から4週間、アジア北アメリカのルートの予約コンテナ量は、計画と比較して400,000減少したと述べました。
ロサンゼルス港も来月20便をキャンセルする予定です。これは、250,000の容器がないことを意味します。今月は6つのキャンセルがありました。
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（終わり）
ムーンクワン – ヒョン
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