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デジタル車両文書、年次コントロールifun.de

ただ一致する I-KFZアプリの開始テストフェーズ 欧州委員会が現在、EUの車両承認と管理の分野でデジタル化を大幅に拡大することを目的とした新しい提案を提出している場合。 トライアル操作では：I-KFZアプリ|画像：連邦自動車輸送局 一般的なデータプラットフォーム、デジタルドキュメント 目的は、道路交通の安全性と環境保護を改善することです。改革の中心的な要素は、デジタル車両登録文書と電子テスト証明書の導入です。これらは、加盟国間の車両データの交換を簡素化すると同時に、市民と当局の管理努力を減らす必要があります。 また、新しい共通データプラットフォームは、技術的な車両テストの相互豊富な認識を促進することも目的としています。これにより、別のEU国に一時的にある車両の所有者が、テスト証明書をより簡単に証明できるようにする可能性があります。マイレージスコアとの戦いもデジタルでサポートされています。将来、マイレージは国家データベースで義務付けられ、ヨーロッパ全体で交換可能である必要があります。 欧州委員会の提案： 新しい車両への試験の適応： ソフトウェアの整合性、安全性のあるシステム、排出関連システムのテストなど、電気自動車の定期的な技術検査と電子セキュリティシステムの新しいテスト。 新しい排出テスト： 操作された車両を含む高排出車両の検出、ウルトラ粒子の高度な方法とnox。 詐欺の闘い： 走行距離交換のための国家データベースにおける走行距離の記録。 年次管理： 10年以上前の車やバン用。 デジタル化： 管理手順を簡素化するための共通のプラットフォームを介した電子車両の承認とテスト証明書、およびデータの交換の展示。 定期的な技術的管理に関する証明書の相互認識： 6か月間、別の加盟国で実施されている自動車の定期的な技術検査の国境を越えた認識を保証します。 改善されたデータ政府： テストポイントの技術的な車両データへのストリーミングアクセス。 デジタル化と並行して、EUは、車両エリアの技術開発に対するテスト手順に対処したいと考えています。電気自動車や緊急ブレーキや車線維持アシスタントなどの最新の支援システムは、将来の定期的な技術検査の不可欠な部分になるはずです。ソフトウェアセキュリティと排出関連システムの整合性もチェックされています。委員会は、道路交通における電化とネットワーキングの増加を考慮したいと考えています。 年次技術管理 排出量をより正確に把握できるようにするために、超微粒子と窒素酸化物の新しい試験方法が導入されます。操作された排気ガス値のある車両は、より簡単に認識する必要があります。年間の技術チェックは、10年以上古い車や軽い商用車を対象としています。 新たに提出された措置により、EUは、車両が承認されたときだけでなく、寿命全体にわたって安全かつ環境に優しい車両を保証したいと考えています。この提案は現在、立法プロセスにあり、欧州議会および欧州連合評議会でさらに助言されています。 #デジタル車両文書年次コントロールifun.de