パリオーレンズリモゲストゥールーズとパリクレルモントのラインの劣化した状態に直面して、ユーザーと選出された役人は首都での怒りを示しています

パリ・オーレアン・リモグ・チュールーズ（POLT）とパリ・クレルモン・フェランド・ラインの選出された何百人もの役人とユーザーが、4月15日火曜日に1日の真ん中に集まった。 「怒り」 これらの線の劣化した状態に直面しています。非難 「40年の不作為」 これら2つの忘れられたラインでは、彼らの多くは、カホールとクレルモント・フェランの2つの「怒りの列車」のうちの1つを、首都を獲得しました。

「私たち、ユーザー、国会議員、地元の選出された役人、オクシテン、オーヴェルジュ、リムーザン、およびセンターバルのデロアは、私たちの怒りを表明し、問題に至るまでの本当の緊急計画がないために私たちが認められているラスタンに賛成しています」報道の前に、緊急ポルト協会の大統領であるJean-Claude Sandrierを言った。

POLTライン（700キロメートル以上の鉄道線路）とクレルモントパリ（420キロメートル）は、それぞれ都市間列車で260万人と190万人の旅行者を搭載しています。 SNCFは2018年にこれらのラインを近代化するプログラムを開始しましたが、それは残っています 「不均一で老化した技術的インストールがまだ装備されています」鉄道会社を認識します。

「年齢を超えてouks」

最初のデモ参加者が列車に乗ったとき、その日は夜明けに始まりました。 「ユーザーと私たちの領土を尊重するダイナミックな鉄道サービスのすべてのユナイテッド」駅に展開されたバナーで読むことができる、とフランス・プレス（-）機関は指摘した。

「私はパリ・トゥールーズの歴史的なラインを守るために来ました」Cahors市議会議員のFrancesco Testaは、次のように述べています。 「私たちが聴覚障害に対処しているとき、私たちは彼らの耳に近づくように移動します。»» 乗船する前に、Monique Codet、84、旅をした 「14年間のモンタウバンカホール」彼女が新しい世代に彼女が知っているのと同じ輸送条件を持っていることを望んでいると言います： 「遅延はありませんでした。単一の故障を覚えています。»»

100人の不幸なデモ参加者が唱えられているリモゲスへの列車の通過時に 「Ras-le-polt」 駅のホールでは、市長（LR）、エミール・ロジャー・ロンベルティー、推定 「学生がブリュッセル、ベルリン、コペンハーゲン、または他の場所で勉強に行くのが今日より簡単です。。

クレルモントフェランドでは、約130人が電車に乗ったとAFPジャーナリストは指摘しました。 「物事は40年間、オールが年齢を払うことと、40分増加した旅時間が増えています」目的の目標を主張する客観的資本目標の社長であるパトリック・ウルフは説明した 「3時間未満」 現在3時間と15分でパリに到達します。

投資の約束

ミシュランのカタルーパークのリハビリテーションプロジェクトのマネージャーであるジャンフィリップオリエがクレルモントフェランドに来ました。 「確実にパリに行くことができる能力を守る」、 多くの企業の労働者の問題。

「これら2つの戦略的軸を近代化することによって」SNCFが提供します 「前例のない投資」戻りたい 「より速く、より信頼性が高く、よりアクセスしやすい旅」。運輸省によると、 「2018年以降に行われた多額の投資」 2つの路線には、2027年までにPOLTラインで19億ユーロ、パリクレルモントには約10億ユーロが含まれています。 「これらは、今年SNCFRéseauが率いる2つの最大のプロジェクトです」彼は火曜日に言った プレスリリースで。

「私たちにとって十分ではない部分的な再生」協会の緊急時系統の副会長であるジャン・ノエル・ボワセローを非難します。彼にとって、それは必要でしょう 「2.5〜30億ユーロが追加されているため、実際には実質的に新しい」。