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2025-04-15 12:07:00
スウェーデン当局は、昨年、バルト海の2つの海底ケーブルを切断したときに、中国の膨らんだバルクキャリアが意図的にアンカーを引きずっていたという証拠を見つけることができませんでした。
2022年2月にロシアのウクライナ侵攻以来、フィンランドとスウェーデンがNATOに加わった後、緊張はバルト海に登場しました。
4月15日のレポートで、スウェーデンの事故調査局（SHK）は、Yi Peng 3がスウェーデンの南東海岸から1日半、180海里離れたところにアンカーをドラッグした後、2つの電気通信ケーブルを切断したことを発見しました。
しかし、2001年に建設され、中国の会社Ningbo Yipeng Shipping Coが所有する船舶が意図的にケーブルを切断したことを明確に結論付けることができないと述べた。
「インシデントには2つの代替シナリオがありますが、その1つは、船が意図的にアンカーを落として海底インフラストラクチャに損傷を与えたことです」と当局は述べた。
「この代替案に反対することは、アンカーをスピードで解放することに伴う船に対する意図的なリスクであり、船と乗組員がリリース中に真剣に傷つくというリスクが高い」と述べた。
「もう1つの選択肢は、アンカーが貧弱であるか、まったく確保されていないために緩んだことです」とSHKは言いました。
しかし、船への損傷の欠如と、アンカーが海底に費やした時間の長さは、「このシナリオに対してある程度話す」と付け加えました。
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11月17日、スウェーデンのゴットランド島からリトアニアまで走るアレリオンの通信ケーブルが破損しました。
翌日、フィンランドとドイツを結びつけるCライオン1通信ケーブルは、スウェーデンのオランド島の南に切りました。
SHKは、事件の1か月以上後にYi Peng 3のアンカーと質問クルーのメンバーを調べることが許可されており、電子データへのアクセスが許可されていないことに注目しました。
多くの専門家や政治指導者は、モスクワのウクライナへの侵略がロシアによって行われた「ハイブリッド戦争」に侵入して以来、バルト海での事件の程度を考えています。
スウェーデン、フィンランド、ドイツはすべて、11月17日から18日から18日にかけて調査を開始し、スウェーデンの警察は「妨害」を疑ったと述べた。
SHKは、その評価は「スウェーデンの検察当局が犯罪の疑いについて予備調査を行うことを妨げない」と述べた。
#スウェーデンのプローブは決定的な証拠を見つけません中国の船切りケーブルを意図的に