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テスラは、米国の輸入モデルで中国での注文を停止します

テスラは、中国政府がアメリカの輸入に急な関税を課した後、米国の工場から輸入する2つの自動車モデルの中国での新しい注文の受け入れを停止しました。金曜日、テスラ Webサイト 中国では、モデルSセダンおよびモデルXスポーツユーティリティ車両から「注文」ボタンを削除しました。顧客には、カリフォルニア州フリーモントの工場で生産されているモデルの1つを購入するオプションがあります。テスラは、顧客がこれらのモデルを注文できなくなった理由を説明していませんでしたが、その変更は1日後に来ました 中国は輸入関税を引き上げました 当時のトランプ大統領のいわゆる相互関税のレベルに合わせて、米国の商品について。それ以来、トランプ氏は、報復的な動きに対して北京を罰するために追加の41％を引き上げ、中国からの輸入の総義務をもたらしました。 145％。金曜日、中国はまた反論した 関税をさらに41％持ち上げます 土曜日から始まるアメリカの輸入について。テスラは、在庫があるいくつかの中国の都市でまだモデルSを販売しています。モデルSとモデルXは、2つの会社のより高価な製品であり、中国の大売り手ではありません。テスラはすぐにコメントのために電子メールに応答しませんでした。テスラの最高経営責任者でありトランプ氏の補佐官であるイーロン・マスクは、大統領の関税キャンペーンを公然と批判していませんが、彼は作りました ベールに包まれた発言 すべての関税が削除されることを提唱する。彼はまた、ホワイトハウスの上級顧問であり、トランプ氏の貿易政策の建築家の一人であるピーター・ナバロと公的に反論しました。テスラは、上海で自動車工場とバッテリー工場を運営しています。ギガファクトリー、それ 2020年にオープン、米国外でテスラの最初の自動車工場でした。上海の施設では、同社は中国で販売され、海外で輸出しているモデル3中型セダンおよびモデルYスポーツユーティリティ車両を生産しています。外国の自動車メーカーの中で、テスラは中国政府と最も居心地の良い関係の1つを持っています。テスラの上海ギガファクトリーは、国内のパートナーがいない外国企業が完全に所有することを承認した中国で最初の自動車工場でした。マスク氏は、中国の上級指導者に異常なアクセスを獲得し、かつて上海で最高の役人になっていた中国の首相であるLi Qiangと緊密に協力しています。中国の旅客自動車協会によると、3月、中国製自動車のテスラの売り上げは1年前と比較して11.5％減少しました。テスラは、中国の市場シェアを積極的に欠けて中国の競合他社をかわすのに苦労しています。同社の主な競合他社であるBYDは、その月の売上が23％増加したことを示しました。 #テスラは米国の輸入モデルで中国での注文を停止します