ポル・デイビッド・フィッシャー
歴史的な大西洋横断SS米国がなります 世界のより大きな人工リーフ 彼がメキシコ湾のフロリダ沖の最後の休息の場所に到着するとすぐに。ライバルダイビング会社は、彼らの近くに沈んでいるために競争し、グループはそれが捨てられるつもりである要求を提出しました。
1952年の最初の旅行で大西洋横断速度の記録を破った約305メートル（1,000フィート）の長さの船は、アラバマ州モバイル港で1か月の清掃プロセスを受けました。
労働者は、化学物質、配線、プラスチック、ガラスの除去に加えて、120の燃料タンクを空にしてきれいにします。
「1950年代に建てられた船には、多くの不快なものがあります」と、オカルーサ郡の沿岸資源管理者であるアレックス・フォッグは言いました。 「本質的に、沈む準備ができているとき、それは鋼鉄とアルミニウムの構造になります。」
SS米国は、オカルーサ郡の500を超える人工サンゴ礁に加わります。当局は、魚や他の海の生き物の重要な種に生息地を提供することに加えて、ダイビング店、漁船のレンタル、ホテルのために観光客を引き付け、毎年数百万ドルを生み出すことを期待しています。
「ここでの目標は、フロリダ州でダイビングの首都になることです」とフォッグは付け加えました。 「私たちはフロリダの鍵を克服しようとさえしました。」
フォッグは、フロリダ州デスティンの町から37キロメートル（20海里）を超える3つの認定場所の1つで、年末までにSS米国に沈む予定であると報告しました。 3つのサイトの深さは同じです – 砂に約55メートル（180フィート）の水 – しかし、船は非常に高く、上部カバーは表面から約18メートル（60フィート）になります。
「それは初心者ダイバーのプロフィールに完全に調整されており、これらの主要な深さは、技術的で上級のダイバーにとって確かに魅力的です」とフォッグは言いました。
ベイ郡当局は、SS米国がパナマシティビーチに近づくために300万ドルをオカルーサ郡に提供することに同意しました。
観光客昇進代理店であるパナマシティビーチの社長兼ゼネラルディレクターであるダンロウは、彼の地域にメキシコ湾の北海岸に最大のダイビングボート艦隊の1つがあることを強調しました。ベイ郡は、水中探査で使用される技術の開発において長いキャリアを積んでおり、米国海軍ダイビングスクールはパナマシティ海軍支援基地にあります。
「ダイビングは私たちのDNAの一部です」とロウは言いました。
郡の国の役人は、ペンサコーラに近い船を沈めるために100万ドルしか提供していませんが、Visiの社長兼ゼネラルディレクターであるDarien Schaeferは、同じ日に両方の難破船を訪れることができました。
「私たちは、これらの2つの難破船をそのような近接にすることで、サイトをダイビングのために伝説的にすることができると考えています」とシェーファーは言いました。
SS米国は、フィラデルフィア川から12日間牽引された後、3月にアラバマに到着しました。オカルーサ郡は、昨年10月に船の財産を引き受けることができました。
いくつかのグループは、長年にわたってSS米国を復元しようとしましたが、結局、すべての計画は高コストのために放棄されました。最近、メディアの注目が高まっているため、より多くの声が大西洋を維持できるようになり、ニューヨーク連合と呼ばれるグループは、連邦ペンサコーラ裁判所に訴訟を提起し、裁判官にそのような歴史的重要性の沈没を止めるよう求めました。
しかし、SS米国がサンゴ礁になるのを防ぐことは、それを廃棄するだけだとフォッグは観察した。さらに、船を購入、譲渡、清掃、沈むための1010万ドルの郡計画には、その歴史を促進する本土に博物館を開発するために100万ドルが含まれています。
「船が人工リーフになるために沈んだら、過去30年よりも最初の1か月の水中でより多くの人々が訪れるでしょう」とFoggは付け加えました。
SS米国は、RMSタイタニックよりも30メートル（100フィート）以上の長さが米国のエンジニアリングの紋章と見なされており、数千人の兵士の輸送にも使用できました。彼の最初の旅行で、彼は平均速度36ノット（時速66キロメートル以下（時速41マイル））の平均速度に達したときに、大西洋横断速度記録を破りました、とAP通信は船から報告しました。
船は3日間、10時間40分で大西洋を渡り、10時間のRMSクイーンメアリーの時間を超えました。今日まで、SS米国は乗客船の大西洋横断速度記録を保持しています。
当初公開：