トランプの関税ライブアップデート：貿易戦争が激化するにつれて、株式市場がベアマーケットの領域で開かれます

何十年もの間、世界最大の自動車工場は、ドイツのウルフスバーグにあるフォルクスワーゲンの複合施設でした。しかし、中国の電気自動車メーカーであるBYDは、中国に2つの工場を建設しています。中国の中央銀行からの最近のデータは、州が支配した銀行が過去4年間で産業借り手に1.9兆ドルを余分に貸し出したことを示しています。中国中の都市の周辺では、新しい工場が昼夜を問わず建設されており、既存の工場はロボットと自動化でアップグレードされています。中国の製造業への投資と進歩は、米国だけでなく世界中でも工場の閉鎖とレイオフを引き起こす恐れのある輸出の波を生み出しています。「津波は全員のために来ています」と、ジョセフ・R・バイデン前大統領の米国貿易代表であるキャサリン・タイは言いました。水曜日に発表されたトランプ大統領の急な関税は、アジアや他の場所の株式を突進させたが、中国の輸出プッシュに対する最も劇的な対応でした。ブラジルとインドネシアからタイ、欧州連合まで、多くの国はすでに関税を増やすためにより静かに動いています。NingboのZeekrの施設を含む中国全土の都市の工場は、ロボットとAutomation.Creditでアップグレードされています。中国の指導者たちは、最近の貿易障壁、特にトランプ氏の最新の関税の急増に激怒しています。彼らは、中国の高貯蓄率、長い労働時間、豊富なエンジニアやソフトウェアプログラマー、および電気技師、溶接者、機械工、建設労働者、その他の熟練した商人の軍団に誇りを持っています。土曜日の夜の州のテレビでは、アンカーが米国を非難する政府の声明を厳soleに読んだ。5年前、住宅の泡が破裂する前に、クレーンは中国のすべての都市を実質的に点在させました。今日、それらのクレーンの多くはなくなっており、残っているクレーンはめったに動いていません。北京の要請で、銀行は貸付を急速に不動産から産業に移しました。中国は世界の他の地域を組み合わせたよりも多くの工場ロボットを使用しており、それらのほとんどは中国企業によって中国で作られていますが、一部のコンポーネントはまだ輸入されています。数年の急速な成長の後、新しい工場機器の全体的な設置により、今年はすでにさらに18％が跳ね上がりました。中国の電気自動車メーカーであるZeekrが4年前に上海の南に2時間のドライブであるNingboに工場をオープンしたとき、施設には500のロボットがありました。現在、820があり、さらに多くが計画されています。新しい工場がオンラインになると、中国の輸出は急速に加速しています。彼らは2023年に13.3％上昇し、その後昨年さらに17.3％上昇しました。州の銀行による貸付は、企業の研究開発のブームにも資金を提供しています。スマートフォンやオートパーツと同じくらい多様なアイテムを作るコングロマリットであるHuaweiは、カリフォルニア州マウンテンビューにあるGoogleの本社の10倍のスペースを持つ35,000人のエンジニアの研究センターを上海にオープンしました。上海の西端にあるHuaweiの新しい研究センターにある104の個別に設計された建物のいくつかは、ラボ、オフィス、さらには8ストップサーキット用の独自の列車を備えています。世界中のリーダーは、自国の産業部門に残っているものを保護するために貿易障壁を上げるかどうかを決定するのに苦労しています。中国は何十年もの間、世界の製造業のシェアを急速に拡大してきました。この成長は、主に米国やその他の長年の産業勢力だけでなく、発展途上国を犠牲にしてもたらされました。中国は2000年の6％からシェアを32％に増やし、増加しました。中国の工場出力は、米国、ドイツ、日本、韓国、イギリスの合計製造よりも大きい。トランプ氏が第2期を獲得する前でさえ、バイデン政権当局者は、最終年に就任して中国の産業過剰能力について警告した。彼らは、特に電気自動車でいくつかの関税を引き上げました。しかし、最初の3年間、バイデン政権の役人は、主に国家安全保障上の懸念を引用して、ハイエンドの半導体などの技術のためのより厳しい輸出管理に焦点を当てていました。彼らは、トランプ氏が彼の最初の任期で米国への中国への輸出の半分に課した7.5％から25％の関税を去りました。今回の大統領のはるかに厳しいアプローチがどのように展開されるかは不確かなままです。関税は時折、中国の輸出の成長を遅らせましたが、それを止めませんでした。他の国は、中国の輸出が他の場所に流用される可能性について強く警戒しており、欧州連合や韓国のような長年の米国同盟国の経済を脅かしています。5年前、クレーンはアパートの塔が上昇したときに中国のスカイラインを満たしました。今、多くは北京の命令の下で、銀行が不動産から産業への貸し出しをシフトするために去ったり怠けています。中国の自動車メーカーは、トランプ氏が最初に就任した2017年にアメリカの自動車市場へのプッシュを準備していました。中国の広州にあるGACモーターは、11月の市の自動車ショーに数十人の米国の自動車ディーラーをもたらしました。同社は、2019年末までに米国でガソリン駆動のスポーツユーティリティ車両とミニバンを販売する計画を発表しました。しかし、GACと他の中国の自動車メーカーは、数ヶ月後にトランプ氏が最初の25％の関税に車を含めた後、計画をキャンセルしました。中国企業はまだ米国ではほとんど車を販売していません。それは変化する可能性は低いです。トランプ氏の最新の動きにより、中国の自動車メーカーは現在、米国の関税に直面しています。米国では、中国の自動車メーカーは工場の建設を継続し、他の場所に輸出キャンペーンをピボットしました。オーストラリアと東南アジアでの販売は急増し、日本とアメリカのブランドから市場シェアを獲得しています。メキシコでは、中国の自動車メーカーは2017年にわずか0.3％を保有していました。昨年までに、20％以上でした。欧州連合での急速な売上高、および中国政府の補助金の証拠は、昨年10月にEUの役人が中国からの電気自動車に最大45％の関税を課すように促しました。中国は自動車工場を建設するだけではありません。たとえば、ヨーロッパ、日本、韓国が第二次世界大戦以来作成してきたよりも、過去5年間でより石油化学精製能力を構築してきました。そして、中国は今年、これらの製油所をさらに速く建設するために順調に進んでいます。その後、石油化学物質はプラスチック、ポリエステル、ビニール、タイヤに変わります。トランプ氏の最初の任期の米国貿易代表であったロバート・E・ライトハイザーは、最新のアメリカの関税は「長い間期限切れの薬である - 本当の根本的な原因は、息をのむような過剰能力と世界的な不均衡を生み出した数十年の中国の産業政策である」と述べた。中国は、自分の人々がほとんど買っていないため、非常に多くの部分を輸出しています。 2021年以降の住宅市場の暴落は、中流階級の貯蓄の多くを一掃し、多くの裕福な家族を台無しにしました。化学産業への中国の莫大な投資は石油化学物質を超えて拡張され、この工場を中国のジボに含めます。この工場は、ガソリン駆動の車の排気中の汚染を制御する化学物質を作る希土類金属を使用しています。税収は減少していますが、軍事支出は急速に増加しています。それは、政府が消費者を助けるために経済的刺激に費やすことを警戒させたままにしています。中国は、代わりに輸出キャンペーンで住宅の大失敗を相殺し、工場を建設、衣装、運営するために何百万もの雇用を創出しています。一部の中国のエコノミストは最近、西洋の経済学者に加わり、国がそのわずかな社会的セーフティネットを強化する必要があることを示唆しています。今年の初めに、高齢者の最低政府年金は月にわずか17ドルでした。それは、中国の田舎でさえ、かろうじて食料品を買いません。国内で最も有名なエコノミストであるTsinghua UniversityのLi Daokui教授は、1月に最低月の年金を数倍に引き上げるために公に呼びかけました。中国政府はそれを買う余裕があると彼は主張し、高齢者による余分な支出は経済全体を刺激するだろう。中国の役人は彼のアドバイスを拒否した。 3月5日に予算が発表されたとき、毎月の年金が増加しましたが、わずか3ドルで、月額20ドルになりました。同じ予算には、輸出業者を支援する港やその他のインフラストラクチャなど、1,000億ドルの投資が含まれていました。また、20の中国の都市で製造に使用されるテクノロジーをアップグレードする新しいプログラムがありました。 #トランプの関税ライブアップデート貿易戦争が激化するにつれて株式市場がベアマーケットの領域で開かれます