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2025-04-06 00:00:00
今月2日にトランプが署名したいわゆる「相互関税」に関する大統領命令によると、米国は5日にすべての貿易相手国に10％の「最小ベンチマーク関税」を課す予定です。より高い「相互の関税」が特定の取引パートナーに課され、これらの措置は9日に有効になります。
米国のエコノミストとビジネスマンは、関税が価格を押し上げると警告しています。そして最終的に消費者に渡されました。一部のアメリカ人消費者は、価格の高騰に関する懸念のためにモデルを備蓄し始めています。
毎年1世帯あたりの平均損失
3,800ドルの購入電力
トランプは、アメリカの消費者に特に高い価格を犠牲にする可能性のある「相互関税」を課すことにより、他の国に圧力をかけることを望んでいます。
現在、米国の消費者の信頼は引き続き減少しており、「相互の関税」は家庭用品の支出をさらに増やし、家庭用消費力を侵食し、家庭内金融の悪化を悪化させ、米国の世帯の負担を増やすことになります。
イェール大学の予算研究所は、米国が「相互の関税」を実施した後、他の国が報復措置を講じると推定していると推定しています。米国の低、中所得者、高所得世帯は、平均1,300ドル、2,100ドル、5,400ドルを失います。
イェール大学の予算研究所による分析によると、新しい米国政権によって発表された関税政策により、米国のインフレ率が今年2.3％上昇する可能性があります。これには、食料価格の2.8％の上昇と自動車価格の8.4％の上昇が含まれます。
Tax Foundationによると、米国のシンクタンクは、他の国や地域からの対策を考慮せずに、米国の「相互関税」政策は今年の次の状況につながります。
連邦税収は2,584億ドル増加し、GDPの0.85％を占めています。
米国の税引後収入は、平均で1.9％減少しました。
平均的なアメリカの世帯は、税負担を年間1,900ドル増加させます。
必需品の推定コスト
アメリカ人は飼育に忙しい
アメリカの消費者にとって、高い関税は、自動車、電化製品、ガソリン、食料品までのあらゆる価格が上昇することを意味する場合があります。
yaleイェール大学の予算研究所によってリリースされたデータの予測
イェール大学の予算研究所によると、革製品、衣類、作物、金属、ウールなどのカテゴリの製品の価格が予測されています。増加は10％を超えます。
一部のアメリカ人はこれに緊張しており、「ショッピングカートに物を追加する」忙しい。
4月2日の午後、有名なアメリカの投資家で億万長者のマーク・キューバがソーシャルプラットフォームに、在庫を補充する時が来たと書いています。 「歯磨き粉から石鹸まで、場所に見つけて保管できるものはすべて、できるだけ早く購入する必要があります。店で補充する前に購入するのが最善です。」キューバは、米国で作られた商品でさえ価格を引き上げるかもしれないと言いました。「彼らは関税を責めるだろう。」
American American Netizensは、食物の地元の列はすでにいっぱいであると述べました。
スーパーマーケットやエレクトロニクスの小売店では、一部の消費者はキューバのアドバイスを採用しているようです。
どの製品が最初に価格を上げますか？
最近、CNNの記者がニューヨークのコンビニエンスストアを訪れました。
CNNレポーター：サンペルのミネラルウォーターのボトル、それはEUに属するイタリアから来ています。ここの価格は約5米ドルで、EUに米国が課した関税は20％です。だからそれは約1ドルです、誰がこのお金を払いますか？輸入業者はそれをディストリビューターに、そして卸売業者に販売し、レジ係が私にそれを売っています。
CNNレポーター：この小さなことをもう一度見てみましょう。マレーシアの悪魔の唐辛子チリチキン生地は2.99ドルで、非常に辛いと言われています。 24％の関税が追加されると、2.99ドルの価格が上昇します。それはどれほどクレイジーですか？上記のスローガンが言っているように、ホットクレイジー、それは食べ物や関税について話しているのですか？あなたがそれをどのように見ても、すべてが何らかの形で上がっています、そしてそれは本当に誰が費用を負担するかという問題です。
米国のバブソン大学の経済学の准教授であるジョシュ・スティールワーゲンは、価格の上昇の時間は在庫に依存すると述べた。彼は、腐りやすい食品などの一部の店で価格がすぐに上昇することを期待しています。電子機器、家電製品、衣類、履物など、他のさまざまな商品も、今後数週間および数ヶ月で影響を受ける可能性があります。
自動車業界のインサイダー：
費用はアメリカの消費者に渡されます
輸入車に25％の関税を課すという米国の方針は、今月3日から正式に実施されます。多くの業界の専門家は、自動車産業が長い間グローバルなサプライチェーンに依存している産業になっていると考えています。高い関税は、「1つの国を楽しむ」という目的を達成することはできません。これにより、より多くのアメリカ人が自動車を買うことができなくなるだけで、米国の自動車産業は競争力を失い、米国経済は停滞のリスクが高くなります。
業界のインサイダーは、アメリカの自動車メーカーが25％の輸入関税によってもたらされるコストの圧力を負うことができないと考えています。 JPMorgan Chaseの推定によると、自動車の関税が施行された後、GMは毎年最大130億ドルの輸入関税を支払い、Fordは約45億ドルの輸入関税を支払います。
一部の業界関係者はそれを信じています関税の影響の下で、米国の自動車産業は高価格と低品質に低下する可能性があります。Bank of Americaの分析レポートは、自動車の関税が米国の自動車販売を300万増加させる可能性があると考えています。これは昨年の売上の5分の1近くに相当します。
多くの金融機関：
新しい関税政策は、米国経済を景気後退にするかもしれません
4月4日、連邦準備制度議長のパウエルは、米国大統領の関税政策が失業の増加につながり、インフレの増加と経済成長の鈍化につながる可能性があると述べた。
米国のいくつかの金融機関は、関税の賦課は、米国経済の不況につながる可能性があります。
米国のメディアの報道によると、JPMorgan ChaseのエコノミストであるMichael Ferrolyは、4日にJpmorgan Chaseが米国のGDPが「米国政府の新しい関税政策の大きな圧力の下で」縮小し、米国経済が景気後退に陥る可能性があると予想していると述べました。 JPMorgan Chaseは、米国の通年の実質GDP成長の予測を、以前の1.3％の成長から0.3％の収縮に引き下げました。
ムーディーズ分析のチーフエコノミストであるマーク・ザンディは、3番目のソーシャルメディアで、米国がその関税政策を完全かつ包括的に実施し続けている場合、米国経済が不況に陥らない場合でも、深刻な景気後退に苦しむと述べました。
シティバンクグループは、3番目の投資戦略報告書を発表し、米国による関税の賦課の影響を交渉を通じて排除できない場合、2025年の米国のGDPの成長は「誤っている」可能性があると述べました。
プロデューサー丨Li Shaofei
編集丨ダン・ジンユー
レビュー丨スカイブライト
ソース丨Zhongwang News
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