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2025-04-04 16:00:00
3月25日、イルドフランスMobilitésは、公共交通機関の民営化政策の大規模なターンであるRATPによる37のバス路線の損失を発表しました。 TransDevとイタリアのオペレーターであるATM SPAがこれらの賞を獲得している間、ILE -DE -Franceモビリティの未来は保留中です。
RATPは37のバス路線の独占を失います。 4月10日に正式化されるイルドフランスMobilitésによる新しい決定には、何かが不機嫌になります。主に小さな王冠に位置するこれらのラインは、TransDevとItalian ATM SPAの2つの新しいオペレーターに割り当てられます。後者は、特に、消去、チャネイ・マラブリー、フォンテナイ・アウ・アウ・ローズをつなぐ線を管理し、それによってイレ・デ・フランスの公共交通機関の風景を圧倒します。 TransDevはパリと北部の19行を回復しますが、RATPは首都の顕著な例外を除いて、大規模なJvisyのそれほど戦略的ではなく、はるかに戦略的ではありません。
報告されているように フランス情報ターニングポイントには論争がないわけではありません。共産主義者の左翼の大統領、地域評議会の生態学者であり市民であるCélineDécouisにとって、これはフランスの公共交通機関の歴史の中で休憩をとる「歴史的な瞬間」です。彼女によると、経済的議論とサービスの質の向上は、特にグランデクーオンヌラインで劇的な削減が行われた後、昨年2月1800レースの廃止で道路を保持することとはほど遠いものです。選出された役人はまた、この民営化のコストの増加を非難し、新しい契約ごとに数十億の追加の助成金が支払われます。
RATPの社長であるJean Castexにとって、この決定は「打撃」ですが、彼は壁内パリで有利なロットを回復するという希望を維持しています。ただし、残りのラインの戦いは開いたままであり、競争は硬化するリスクがあります。
#RATPはプライベートオペレーターの利益のために37のバスラインを失います