「彼らは仕事を非常に短い順序で戻すことができます」

ワシントン – ユナイテッドの自動車労働者社長のショーン・フェインは、日曜日にトランプ大統領が言ったと言った 外国製の車に25％の関税が迫っています アメリカの製造業の仕事を迅速に後押しすることができます。

昨年の選挙に先立って著名な反トランプ運動家であるFainは、課税が労働者に利益をもたらす可能性があり、自動車メーカーが職務上の仕事をする方法についてホワイトハウスと非常に似た言語を使用できると述べました。

ファインは、製造工場に「過剰な容量がある」と、ホワイトハウスとほぼ同じフレーミングを使用していると述べた。 「彼らは仕事を非常に短い順序で戻すことができました。」

「関税はツールボックスのツールであり、これらの企業に正しいことをさせるためのツールであり、その背後にある目的は、ここに仕事を取り戻し、あなたが知っている、アメリカの労働者に投資することです」 インタビューで言った CBSの「国民に直面している」

トランプの硬い自動車料金は水曜日に施行される予定であり、自動車業界で激変を引き起こす可能性があります。

水曜日は、他のカナダおよびメキシコの商品に対するトランプの25％の関税の発売日と、欧州連合や日本などの他の主要な貿易相手国に対する彼の「相互」関税の発売日でもあります。

米国で販売されている車両の約半分は外国製で、主にメキシコ、カナダ、日本、韓国、ドイツで販売されています。

フェインは、彼の長年の政治的敵について完全に批判的ではありませんでした。自動車の雇用の潜在的な流入の結果として組合員が成長することを望んでいることを強調しています。

「彼らが場所にそれらを見つけようとしていて、彼らが組合を持つ機会を持たないなら、それは何の役にも立たない。そして、当然、私たちには懸念がある」と組合のボスは言った。

トランプの2025年のチャレンジャーである元大統領のジョー・バイデンと元副大統領のカマラ・ハリスは、UAWと密接に整合していました。

トランプとフェインはin辱を公に交換し、大統領は自動車のメンバーに、日曜日に他のトランプの行動について批判的な言葉を提供し、連邦労働者を連邦労働者の資格を奪うために「嘆かわしい」と呼んだ。

自動車料金は先週発表され、ホワイトハウスの貿易顧問であるピーター・ナバロは、自動車部品にも適用されると強調しています。

カナダとメキシコの自動車の輸入は、米国の部品の割合に基づいて関税を受けます。その部品の半分がアメリカの場合、たとえば、課税は25％ではなく12.5％になります。

「2024年にアメリカ人が購入した約1,600万台の車、SUV、ライトトラックの半分は輸入品でした」とナバロは先週述べました。 「残りの800万台のうち、これらの車の半分以上が外国の部品から組み立てられました。そのため、アメリカで販売されている車の25％未満が平均して米国のコンテンツが含まれています。これは、トランプの自動車料金で現在停止しています。」

自動車に対する25％の関税のアイデアは、以前に米国国際貿易委員会によって研究されていました。 報告 昨年それは「[a] 北米外からの米国の輸入に対する新しい25％の関税は、車両の輸入を73.9％引き下げ、米国の車両の平均価格を5.0％引き上げ、国内生産からの変動利益を5.2％増加させます。

その報告書は、カナダとメキシコの輸入関税の影響を評価していませんでした。つまり、影響はさらに大きくなる可能性があります。

トランプは、他の国からの貿易改革を獲得するために彼の最初の任期中に関税の脅威を主に使用した後、彼の第2期に関税を積極的に採用しました。

今月初め、トランプはフェンタニルの密輸を引用して、中国にさらに25％の関税を平手打ちし、2月に彼は課した 鋼とアルミニウムの25％の関税、以前に有効だった主要な輸入業者を例外なく。

トランプは、コンピューターチップ、銅、医薬品、その他の製品の関税の計画をいじめました。批評家は、商品をより高価にすることでインフレを促進できると言いますが、米国経済を後押しすると主張しています。